Surfovod

У меня была такая же проблема - не мог открутить 2 гайки на 12 (точнее, то что от них осталось). Я снял трубу начиная от выхлопного коллектора до катализатора, потом хорошо прогрел паяльной лампой и открутил самым малым газовым ключом. Шпильки остались в идеале.

2 бурый медведь : а может просто водичка имеет температуру кипения ниже чем тосол, вот и закипело, и полилось? Чуть продавило, потом давление уменьшилось, резко закипело и дальше выдавило

2 KAMSUB Там хорошо где нас нет :-))) Баржа стоит, пробки увеличиваются, дороги дерьмо, правда щас стали что-то суетить. У меня резина чуть больше чем надо, недавно сделал сход развал, ну вроде полегче машинка поехала, но дело вроде в клапанах и зазорах, пока не могу найти шайбы для регулировки з.ы. У меня вибрирует именно двигатель

Стрекотанье не от ТНВД идет случаем? Там если мусорок попадет, то плунжер очень под нагрузкой может чокать

Я сегодня ехал блин проба до луговой жудкая была. 2 KAMSUB А двиг у тебя трясется? у меня на холостых потряхивает, при прогреве тоже чувствуется дрожь нехилая

RZN-185 2001 г 3rz ssr-g, расход 15л/100км по городу, цена около 20 т. енотов, глянь drom.ru. Я сам на таком слегка прокатился, разницы с моей машиной кроме расхода нет, у меня даже салон покруче. Возможно, на зеленке они стоят дороже, тот человек привез с джапании за 19.5, с аукциона

2 gekkfinn К дизельным проблемам мне как-то попроще, как-никак сам двигун перебирал, да и ломаться у дизеля меньше чему есть. Когда покупал машину, думал что будет есть не больше 17-18 по городу, а она блин жрет гораздо больше. Разбираться самому надо много времени, а желания нет, к кому ни заезжал на диагностику - только 1 попался кто сказал что проблема с двигом а не с EFI. В такую стараю машину (93г) бабки вкидывать не хоцца. Меньше расход (около 15 летом по городу) только у свежих двигов типа 3RZ, а купить тачку за 20 штук гринов как-то карман не позволяет. Так что приходится думать

затрахали меня бензиновые проблемы...Буду продавать машинку, на дизеле дешевле ездить. Новые рапылители обходятся всего в 5 тыр с подгонкой по давлению и соляра дешевле. Расход просто сказка, а динамика ну её. На прошлой машине (Ванет LD20T-II) при 60 км/ч при кикдауне жопу сносило в занос..имхо

Затягивать нужно с небольшим усилием, можно так : отключенная(не до конца закрученная) форсунка начинает работать - соединение плотное, ещё чуть-чуть и нормально

У меня ЕГР отключен. Делал диагностику EFI - сказали что все датчики отрабатывают номально, содержание CO и CH в норме - инжекторы не льют. Осталось проверить зазоры в клапанах и ремешок, хотя компрессия в норме во всех +-0.5 кг

В мою бытность дизелелюбителем (Ванет LD20TII) , была похожая проблемка, сопровождалось тряской сразу после запуска (завоздушивалось), вылечил заменой трубок к форсункам, благо был под рукой комплект. Говоришь менял 3 трубки, попробуй поменять местами

3vz подтупляет в горку на горячую. Чуть остановишься ( минут на 10), рвет как зверюга. Может подъем как-то влияет?

У меня тоже не ровно работает ( потряхивает движок). Неделю назад поставил новый датчик кислорода, универсальный от NGK/NTK, сегодня был на диагностике, померяли содержание всех газов - все ОК, но продолжает не ровно работать. Начать лучше с попытки съема датчика, он находится на выхлопной трубе в районе автомата. Мне пришлось снимать трубу, прогревать бывшие гайки паяльной лампой, потом крутить газовым ключом. Под универсальный датчик (с контактом с корпусом надо брать) пришлось вырезать пластинку и в ней нарезать резьбу М18х1.5, и пару дырок под шпильки.

Да нет, я пытаюсь выявить корелляцию потряхивания с потением. У меня потряхивает, жрет около 25 по городу, пока причину не нашел. Мож кто знает, кислородный датчик не влияет на расход топлива/потряхивание? Компрессию мерял (правда не все цилиндры, а 3 наугад) перед покупкой, 13 кг +-0.5 кг. Масло не ест. Свой клапан под впускным коллектором ещё не смотрел, блин, не знал раньше, когда проверял инжекторы

У меня такая же почти фича, тока раньше подтекало. Кстати, клапан по идее должен находиться на крышке под впускным коллектором, он работает на выпуск газов. Всасывание чистого воздуха по сервисному руководству должно происходить через показанную крышку на рисунке. Менять прокладки - часа 3 работы. А двигун не потряхивает на холостых случайно? сколько кушает?

Макс 3VZ, ну как закончилась эпопея? Что было причиной? У меня такой же глюк

Провода меняные Masuma от дистрибьютора, крышка трамблера меняная (новая, прадва не оригинал, но брал в хорошем магазине). Насчет угла зажигания : с перемычкой почему-то 15, а без ровно 8. Не понятно, вот ремень грм проверю глядишь там лучше будет

Проверил все инжекторы : взял балончик "Очиститель карбюратора" ВЭЛВ, трубочку и генератор около 10 Гц. После подключения к генератору инжектор начинал щелкать и распылять топливо, при отключения напряжения с инжектора ни капли не просачивалось, хотя пальцами чувствовалось давление в трубке от баллончика к инжектору. Все инжекторы отлично распыляют, включая холодного пуска. Также поменял прокладки под клапанными крышками, т.к. масло просачивалось. При разборке дросселя обнаружилась лужица масла на входе в дроссленый канал - странно...компрессия 13 кг, может повлияло то что я пытался регулировать зажигание? Поменял датчик кислорода не б/у (контрактный), но разницы вроде не заметил. Отрегулировал тросик к автомату - подруга давила на педаль, а я установил грузик чуть выступающим из-под резинки- она у меня длинная. Пока после всех операций 25л/100км по городу. Заезжал на сход-развал, сказали что колеса немного расходятся ( по моему градуса на 3) - но пока не смогли отрегулировать- все прикипело блин. Ну и движок немного подрагивает почему-то..

Люфтит немного переднее колесо в районе ступицы, не пойму, подтягиввается ли подшипник? Наслышан о каких-то бронзовых втулках, только не пойму точно ли они там стоят, и видимо надо менять их

Температура просто обалденная- ни миллиметра вправо от середины

Привет всем обладателям 3VZ-E! Купил машину недавно (surf 130 3vz-e G 93г.)поэтому не бейте палками не пойму где должна находиться стрелка датчика давления масла в разных режимах работы. У меня сегодня на горячую почему то было ниже черточки но ещё в пределах индикатора (на холостых), при езде где-то 1/3 индикатора. при холодной погоде но горячем двигателе стрелка прямо посередине во время езды. Как должно быть?

Спасибо !

Подскажите, кто сталкивался с подобным? резина 265/70/15, воздухан чистый, бронепровода свечи менял, накат хороший, стробоскоп при замыкании перемычки на диаг разъеме показывает -15 град, а без перемычки как надо, -8, масло полусинтетика пока