Overload

http://www.4wd.ru/forum/viewtopic.php?t=81...er=asc&start=40 Ne sochtite za reklamu drugogo foruma.Eto prosto otchet.

Вот так я сьездил : http://foto.mail.ru/mail/naval7/Norway/ Ссылка на отчет тоже есть,он на другом форуме.Кому интересно - напишу.

Именно.И я ставлю цель,чтобы не укатили с первого раза.Всё же покалеченная машина лучше,чем ничего.А потом начнется борьба,в которой можно и проиграть (сожгут например).Но я 50 штук просто так не отдам.Будем убивать друг друга.И им нет смысла особого бить меня лицом об стену,а у меня - есть....

To: Berkyt Спроси о системе у тех,кто фуры имеет.Это очень популярно у людей,у кого их несколько штук.Очень удобно для контроля передвижения транспорта.Все как на ладони.

Я за грибами ходил и не раз.Но норгами (с кем общаюсь) воспринималось это как-то...ну неадекватно Пальцами у виска не крутили,но давали понять,что в магазине можно купить это добро. Так что про тонировку в Швеции? Про Финляндию - ясно.

O,ya ne v kurse kak bez priglasheniya.To: Миша ,tam v lesah litovcev uzhe paru raz podstrelivali ohotniki.Te yagody sobirali:) Nel'zya etogo delat' ne prinyato.Esli kto-to koposhitsya - znachit kaban!

Вы чё,парни?! Я одной ногой уже в Норвегии.Это чё,меня спросят куда я еду и заставят показывать бронь или приглашение??? Да как же так? Я летал сотни раз,и никто ни разу ничего не спрашивал меня.Только на машине что ли? Чё делать,если это так? В Швецию на пароме буду заезжать - тонировку спросят?

Там,где про разное количество топлива,следовало бы почетче сделать ударение на то,что это только если насос изношен. А то грит потому,что пылят по-разному. Парни,моё мнение таково,что нужны нормальные стенды и аппаратура.На слух очень часто бывает так,когда что хочеш услышать,то и слышишь.Мне мой кореш-компьютерщик говорит каждый раз после смены масла :Мяаагче стал работать,родной! Я ржунимагунах!А масло почти чистое слил,не ездит нихххера на тачке.

Нормально! To: Zooh жди комментов про снятие через коленвал . А если серьёзно,можно предположить,что может и подшипник-втулка в головках шатунов изношен тоже.Не забудте проверить.На движках чуть поболше,при резкой подаче нагрузки жестковатый звук в верхней части блока,если головные подшипники изношены.Вообще,у дизелистов надо спрашивать.Может твоему движку вообще это не свойственно.

Как на жаргоне прям - "ослабленный". В смысле - изношенный? Иль шатунные болты ослаблены?Тогда и до дома не доедешь.

И кстати,парни.Никто из преступников никогда не думает о наказании.Все думают о том,как надо сделать дело чтоб тебя не поймали. Логика частичная в спорах есть,не во всякую машину понесут с собой "барахло". Но мне надо защитить именно свою машину.Хочу взять полезное из обсуждений. В какой теме начнём?У меня есть вопросы.

A skol'ko stoit postavit' vse,ya upustil?

Да ничё такого.2 замка на капот - нормально.Чтоб с сигналкой подольше повозиться.

Dva zamka vse na kapot stavyat. U menya ewe AKPP na bloke mehanicheskom,14 tyw otdal

Ну,этот разговор действительно для специалистов.А вот сами производители не отказываются от того,что заглушить можно,но труднее,чем спутник : "По словам представителя фирмы, ССТО имеет несколько преимуществ перед спутниковой системой. Последнюю проще заглушить, она дорогостояща и ее действие привязано к электронным картам." В обсчем,найдутся потребители этого продукта.Кому что нравится.С уважением к вам, Оверлоад.

И чего там,на форуме этом?Знаю,"глушилки" есть и километр квадратный площадью. Зачем глушить всю страну?Только переньки знают,где передатчик находится.Вплотную поднесут.А тааакие спецы есть,что на сайте том покурят.В Красноярске я случайно оказался с парнями,которые в криминальных целях используют возможно лучшие таланты России.Молодой такой очкарик выполнял просьбы братвы,ему давали на пиво.И он был горд,что всё у него получается. В общем,дело-то не в этом.Думаю,что хорошая в Своём Роде противоугонная система,но недеяться на неё и полагаться полностью не стоит. Самому надо думать - как.

Медwедь , ставил новые распылители,а старые пытался восстанавливать.Никогда я не получал такоко четкого стрекота притёртых распылителей, как на новых распылителях.Потому - в баночку их с солярой с добавлением масла - и на полку.А потом и выкинуть можно,когда следующие подошли.А с ними как дизель жрал болше и коптил,так и осталось бы.Парни,что характерно : наблюдал и контролировал один ДАФ и один Мерседес на протяжении лет 5-6ти.И всё вокруг них поменялось раз по 10,а этим гадёнышам - всё нипочем.На одном БОШ стояли,на другом МОНАРХ. И каждый раз я знал,что услышу родной стрекот. Там соляры переварено - я так пощитал,по 2-3 тысячи кубов.Необьяснимо.На другие заказывал оригинальные распылители,а на ети так и не дождался замены - писец дизелям уже наступил.Мля,а распылители надо было на память оставить.Ушли-нах вместе с железом на свалку

Da,ne zrya govoryat,chto dizel' i fufajku mozhet zasosat'

Ой,мляаа! Кое-что сжалось пока читал сначала. romapol , ты не переживай.Событие это в твоей жизни не печальное вовсе.Нормально всё.Да,надо пораскинуть мозгами,чё там кто мог регулировать.Но я бы на это не ставил. Послушать бы,да посмотреть. П.С. Я молодым ключ в цилиндре забыл,на большом дизеле(сам не знаю,как так случилос',о п*зде задумался).Хорошо - голову только накинул,без крепежа.И хорошо - привычка провернуть сначала (как бы я не был уверен,что всё нормально).После этого - тьфу-тьфу на протяжении более десятка лет.

Ну,да.Лаки хорошо снимаются спреем-очистителем карбюраторов. По теме - если есть ТНВД,то нужно будет сделать основание с рычагом,который будет давить на толкатель ТНВД,зафиксировать ТНВД на этом основании,подсоединить топливо через фильтр (типа бутылку перевернутую), ну и напорную трубочку с соответствующими накидными гайками.Зачем пишу?Все же видели,как это всё выглядит.

Че-то на фото я не вижу насос-форсунки.С одной стороны толкатель,с другой напорный патрубок для подсоединения трубки на форсунку.Может че путаю?А то ДВС так уверенно сказал.И что за рядные ТНВД?Блочные что ли? да фиг с ним,с ТНВД. Короче,парни.Теоретически (и немного практически) притереть иглу к корпусу распылителя можно.Но очень некачественно.Даже если быть очень аккуратным и наносить пасту только на контактную поверхность иглы,а не на тело иглы.И способов притирки куча : и дрелью (ха-ха) и руками.Паста ГОИ,алмазные пасты (супер тонкие). Я очень аккуратен в етих делах,пробовал все.Если по уму,то дело двигается медленно,каждый раз надо удалять старую пасту,чтоб избежать попадания на тело иглы.И очищал лаки с тела иглы.Но - качественного восстановления добиться трудно.А на таких маленьких распылителях - невозможно. Надо менять просто.Носил я их к камазистам тоже.Думал,мож я такой тормоз.Но радоваться нечему было.Не лучше меня они делали.Ну,вот,это моё мнение.А в литературе везде пишут,что надо притирать.

"Датчиков оборотов на дизельных двигателях с электронным управлением два. Один установлен на блоке двигателя (речь идет о двигателях фирмы «Toyota») в районе третьего цилиндра и срабатывает от выступа на противовесе коленчатого вала. На старых двигателях этот датчик установлен на фланце ТНВД и «считает» обороты зубчатого колеса ТНВД (двигатель в этом случае называется 2L-ТНЕ). Сигнал с этого датчика идет на электронный блок управления, и при его исчезновении (обрыве датчика) двигатель не глохнет, хотя и начинает работать более жестко, т.е. имеет место более ранний впрыск топлива.На щитке приборов в этом случае загорается аварийная лампочка «check» с кодом «14» и двигатель снижает свою мощность. Следует отметить, что снижение мощности происходит не из-за того, что впрыск слишком ранний, а из-за того, что блок управления (компьютер) «увидел» «неправильный» сигнал (отсутствие сигнала) и включил обходную программу управления." I tak dalee. Koroche,vot ssylka: http://www.autodata.ru/item.osg?idr=2&idt=71&idn=1334&pgn=1 Tam na polovine stranicy(posredine) budet "Remont datchika oborotov".

To: Карбофоs Da ved' vrode rabotaet sistema uzhe.Znachit vozmozhno.

1.Я ключи не отдам. 2.Глушить будут по-любому. 3.Машину нужно иметь обязаыельно,только защитить её грамотно. 4.Логика вполне нормальная. 5. Ссориться зачем? Только случайность спасёт от угона,если не приняты другие меры.А "братва" знает как угонять. Да и к тому же,я работал на машину,допустим пол-года или год,а у них есть возможность поиметь её за неделю.Я к тому,что всем известные системы защиты тут не помогут.Они постараются их обойти.