COOLIO 1

Не, вроде все уже решено, есть список из 1913 машин которые продали официально с Винами, которые могут поехать на замену. Сроки конечно и исполнение под вопросом.

Тоже поставил SAT. Подошло без проблем, уже как месяцев 6 все работает.

Менял ремень в сервисе уже разок на моих запчастях (правда давно) - мастер управился за день. Недавно надо было руль калибровать после шаровых верхних в стороннем сервисе, спросил "сколько берете за ГРМ", сказали 20-25. Поэтому 40 это что то кучеряво кто то запросил я думаю за день работы.

Понял, спасибо всем!

Спасибо, смущает что у подавляющего большинства смазок температуры от -30. А у нас бывает по ночам и -35 и к -40 пару недель (тут зимы раз на раз не приходятся). Насколько критичны эти градусы? Или не заморачиваться настолько прям уж

Понял, спасибо, посмотрю почитаю, что подходит по допуску EP2 по температуре, морозы у нас да, бывает и к 40 ночью задавит.

Подскажите, какой смазкой сейчас карданы шпринцуются? До этого каждые 10 тысяч делал в сервисах, сейчас хочу себе купить тубу. Форумы темы читал, но там наименования фирм санкционные большинство, и даже не уверен, если такую куплю, чтобы не паль.

Я думаю это не оригинал, а китайский датчик. Я когда кислородник искал их много в таких коробках по 2000 лежат, вряд ли это оригинал. Почему и думаю, что в нынешних реалиях, не имея проверенного поставщика, возможно лучше купить проверенный аналог, чем "оригинал" такой.. еще если и по цене оригинала.

Добрый день. А есть уплотнитель фары - 53183-60080?

Разобрали генератор, сняли щетки - крутят шума нет. То есть какие то "кривые щетки", при том, что покупались OEM (ну типа видимо). Поставили их другой стороной, вроде шума меньше, пока. Щетки покупал я сам, так что к мастеру вопросов нет. Два вопроса - могут ли они притереться так, что шум пропадет? И второй вопрос - если брать не оригинал, то какие качественные аналоги?

Понял, куплю стетоскоп, попробую послушать. Заодно может чуть ослаблю ремешок попробую.

А от того что сильно затянут ремень? В генераторе поменяли щетки и эту металлическую жёлтую сердцевину (вылетело из головы как называется). Подшипник в норме был. Я может неверно написал и ремень и генератор делали в один день, и сначала было все хорошо. Стетоскопом наверное послушать лучше

Подскажите пожалуйста, поменяли ремень генератора, предыдущий свистел и был так себе. На второй день ( мне так кажется, может в первый не услышал) Перебрали генератор. И появился какой то небольшой треск. Будто в 2uz ещё работает 1kz, то есть треск не явный, приглушенный, будто кузнечик шелестит. Обороты повышаешь - не слышно вроде. Может ли ремень притираться, или ослабить его, влез короткий очень -2230

Купил Денсо 0109, 5400 обошёлся, нормально... главное чтобы работал хорошо) Хотя опять таки читал кто то поставил что то из коробочки тойота за 2500 - и тоже ходит)

Спасибо. Универсалов выдает много, но какие из них "ходят", чтобы вновь туда не лезть какое то время. На САТ к примеру жалуются по датчикам, поставили работает, а потом начал "глючить". Пока остановился на 0109

Все, нашел ... спутали с Прадосом, бэнк 2 все таки это правая сторона

Добрый день. Подскажите пожалуйста ошибка P0051, bank 2 sensor 2, heater control curcuit low - я так понимаю по нагреву ошибка лямбды. Она скорее за собой тянет C1100 (тоже через одну прогу обнаружилась). Вопрос - bank 2 - это какая банка на 2UZ? Смотрю картинку - со стороны пассажира вроде первый датчик. Но где то читаю - с водительской стороны. Чтобы поменять нужную лямбду... И еще вопрос, такое может быть от плохого бензина? Все время заправлялся на сети одной АЗС, но уже месяца три как бывало пару тройку раз на крупной другой. Или просто совпадение?

Добрый день. Выдал ошибку Bank2 Sensor 1 по подогреву датчика. Кто какие аналоги ставил, кроме Denso, как работают?

Да, у меня машина для рынка РФ - фишка есть, вентилятора нет. Более того, в этот раз восстанавливали трубку контура, мастер контролькой в эту фишку потыкал - питания там тоже нет ) Если заморочиться, то по идее можно вентилятор поставить, только вот не знаю нужен ли он

Сам отвечу, вдруг кому пригодится. В общем не хотелось мне глушить контур прям вот очень, достойная машина, достойное состояние, и тут .... еще раз обратился к поиску специалиста, и посоветовали одного мастера - в итоге полтора часа работы (хотя обещал 40 минут, но его все дергали, да и я не особо верил в 40 минут), поменял трубку в районе правого колеса (колесо не снимал, кузов не отделял, даже машину не поднимал, трубку сделал сам медную), и заправил кондер. Касательно заднего испарителя сказал видит коррозию на болту, но не факт что оттуда травит. Если будет необходимо, он пробросит всю магистраль медную до конца, болт однозначно сломается, но это не проблема, сделает новый, и испаритель менять не нужно. В общем пока еду дальше, надеюсь два рабочих контура еще мне послужат.

Спасибо. Записался в сервис где будут делать примерно полдня, чтобы не экспресс-метод кастрации. Но тоже - "перед началом работ надо будет согласовать с мастером где будут глушить, у мастера несколько вариантов". Попробую заехать сегодня послушать, что предложат.

Нет, два контура, но холодильника нет. Те, кто делает за час тоже сказали заваривают. Что тогда делают остальные рабочий день не знаю. Предполагаю только, что хоть и написано у них "ремонт кондиционера", оборудования такого нет, и требуется время, чтобы снять трубки, отвезти кто заваривает, привезти и поставить. Спасибо за ответ!

Решил задний кондер глушить, за 10 лет я ни разу им не пользовался, отпотевание у заднего испарителя и у переднего правого колеса, стоимость восстановления даже примерно не озвучивают ("а если не открутится, а вдруг обломается, а просто так это не снимается"). Вопрос в другом, насколько хлопотно это "глушить" контур? Прозвонил несколько контор, и у всех разная не только стоимость (это ладно, хотя разнится на порядок) но и сроки. Кто-то называет 3 часа, кто то не гарантирует что хватит дня, кто то просит оставить машину на весь рабочий день, кому то надо "снять трубки и отвезти, а потом приезжайте мы поставим назад". А в последней конторе вообще сказали делов на час/полтора уже с учетом заправки по новой, и делать целый рабочий день сочли "бредом". Трубки эти заваривают, или расплющивают? ) Хочется чтобы сделали по уму, но и не затягивали процесс оправдывая тем самым стоимость работ.

Спасибо!

А можно фото как выглядит подножки? И если например не просто покрасить, но добавить сначала грунт, потом краска... или краска + сверху что то для защиты?