COOLIO 1

А фото то будут свежее?

На диагностике выявили люфт во фланце ступицы одной и чуть меньше другой. Не критичный, но ... сказали как соберусь менять ставить оригинал и при этом обмолвились, что скорее нужно будет менять сам ШРУС, раз разбит фланец, то и ШРУС. На этот счет я так понимаю тут была дискуссия, на сегодняшний день есть единство мнений, ну или подавляющее большинство, скажем так? ) Замена фланцев с ШРУСами необходима всегда, или возможна замена одних фланцев?

Понял, спасибо!

Похоже это "мой" вариант, Была небольшая авария, меняли бампер и красили, сейчас включаю парктроник - на правом/левом передних датчиках крестики и начинает пищать... Не совсем понял, т.е. если работает ПТФ, то это скорее не разьем, а коса ?! И вопрос скорее для себя, насколько должен быть квалифицированным эелектрик чтобы это выявить? к ОД ехать не вижу смысла, электриков вокруг тьма, но достаточно ли просто "тестера" или лучше поискать кого пограмотней

Дверь )))

Добрый день. Задняя левая дверь на 150 Прадо есть (первый выпуск)?

Добрый день. Дверь левая задняя на 150ый Прадо есть ? (первый выпуск, араб, если имеет значение)

Добрый день. Дверь задняя левая на 150 Прадо (первый выпуск, араб, если имеет значение) есть, и если да, то какие цена/состояние/цвет?

Стоит Маручи 20 тысяч км - диагностику делал месяц назад, претензий нет.

Когда выбирал себе колеса, читал, что к большим (широким) размерам присуща "колейность". Т.е. на где то неровной дороге, пусть и асфальт, машина сама будто "спрыгивает" враво/влево на чуть чуть. Начинается это с размера 285 и выше (Я про 20 радиус). И если ставить 275ую - то таким ощущений не возникает. По своему опыту скажу (у меня зима штат на 17, лето на 20 (285), что такое чувство есть ) Как будто два грузика к колесам привязаны и дергают (из за наших дорог блин). А где дорога ровная вообще без проблем. И на 17 ых без проблем. По первой это чувствуется особенно после переобувки с 17-ых, а потом привыкаешь и как то не замечаешь ) Может как раз и такой эффект у тебя. Развал при переобувке не делаю.

Не могу сказать что с деньгами худо совсем, но и до материального состояния, чтоб их не считать, не дорос ))) Поэтому если есть качественные аналоги, или варианты не настолько хуже именитых брендов, насколько дешевле, то почему бы не рассмотреть. В наших сервисах мне предложили в основном энеос, кикс,тотачи. Все остальное видимо дорогое, и массово его не льют. Если смотреть по предложению в магазине, то конкретно по цифрам расклад такой- кикс 300 р/литр, идемитсу 800, Кастрол 900, он же 75в140- 950 р) Вот тут и начинаются муки выбора- или махнуть рукой и залить Кастрол 75в140 (50р с 75в90 не велика разница, машину менять не собираюсь, масло такое супер, что есть за что переплатить), и поменять его через 40 тысяч (у меня это 3 года пробега), как и написано в мануале. Или залить кикс за 300р литр потому что он не в 3 раза хуже Кастрола. А может и лучше залить кикс да менять почаще, раз в 20-30 тысяч. Отсюда еще один вопрос тогда- тойота масло, что рекомендовано в мануале минералка или синтетика, если там замена раз в 40 тысяч или 48 месяцев. А в раздатке так вообще проверять смотреть раз в 40 тысяч замена по необходимости ? Такие вот думки )))

Да, сначала смотрел в сторону чего то более именитого, (и дорогого), но советуют его как качественный и недорогой продукт. Пока склоняюсь к тому, что с моей эксплуатацией, где пробег в год около 15 тысяч и большинство по городу, лучше залить его и менять почаще. А тойотовское масло что в мануале, это минералка или синтетика? 80в90 их рекомендованные.

А никто не лил себе KIXX 75В90? По инету полазил, отзывы вроде неплохие. Предложили по сравнению с другими Кастролами и Идемитсу почти втрое дешевле. Не в три раза же он плох? ) Может для городской езды, иногда трасса, (правда зима порой за 30) есть смысл залить его да менять чаще просто? Полусинтетика как я понял. По мануалу должно меняться тойотовское (а оно кстати синтетика там?) раз в 40 тысяч, и в раздатке вообще по необходимости.

По моему мнению в этом случае он и откалибровался, и нет ))) Объясню. Когда на системе VGRS выворачиваешь руль и даешь газу, то сначала руль остается в положение "поворота", а потом сам занимает положение ровно при последующем движении. Если понимать это под калибровкой, то откалибровался. Но, когда необходимо делать развал-схождения, то руль компом "отцепляют" от машины, делают развал-схождение, а потом вновь руль выставляют и "прицепляют". В данном случае калибровка наверное более точная и профессиональная.

Спасибо за советы, подумаю и насчет рестайлинга кстати. 👍