Юрий86

Спасибо успокоил.

А это что ТКР или газы? Снаружи ТКР сухая, масло от смены до смены один уровень. Или это норма (раньше не открывал и не смотрел)

А у меня технари полчаса вокруг машины прыгали, крутили-вертели, вердикт- карданчик. Заказал ждал поменял, хер -стук. Так что скорее это втулка вала. Но ее копеешную говорят менять гемор еще больший чем ремонт рейки.

Ок будем ставить.

Здесь писали что AISINы жесткие и тд.

Прошу не пинать, этот диск будет хрюкать? На какой менять? корзину эту оставлять?

Ковер салона есть?

Все в конец запутали. - FC или Ральфы. FC крепче ральфов, ходят лучше. Но вот маслянные амортизаторы зимой на -40? - ОМЕ и АРБ это одна контора. Конкретно пружины бренда Old Man Emu. 2. Торсионы от дизеля физически не встанут на раму от бензина. Разная длина. Моя рекомендация это торсионы от Dobinsons. - Неплохо ходят торсионы Айронмен, и по цене вдвое дешевле , чем Доги и ОМЕ( по крайней мере у нас). Без лифта остается сток? и цена и ходят.

Вадим присоединюсь к теме, есть пара вопросов требующих уточнения TLC100 4,2 HDFTE европа 2007г. Зад; Тач Дог. Пружины TDC949HSL, амортизаторы задние FC 41114. Перед; торсионы сток, аммы передние FC41103. Если так? (есть сомнения по амортизаторам t-40 и ниже зимой норма, катаемся вводные почти теже: 80% асфальт на 40%разбитый, 10%-грунт в пол загрузки кг 300, 10%- бездорожье глина +песок +жижа+ снега). Прицеп кг 400-500 2-3 раза в год по 1000км.