shimadan

В какую сторону крутится второе колесо на подъемнике?

Как состояние редуктора? Не воет не шумит? Подойдёт к 78? Как определили, что рабочий лсд?

привет. интересуют хабы аисин и контрактный задний редуктор 4,875. для хабов можно собрать установочный комплект (у меня родные электро)?

как насчет редуктора отдельно?

мосты проданы?

парни, а сколько зубцов внутри/снаружи на 78?

по ценам можешь спросить здесь parts4toyota@gmail.com цены приемлемые на оригинал. блок лучше гильзовать. не ходят они после расточки имхо.

по идее можно попробовать и их почистить. те же контакты, только мощные.

про компрессию. залейте чутка масла в цилиндр. если компрессия не прибавится, смотрите клапана - прокладку. если прибавится, то кольца - выработка. если долго лежал(или ездил на фиговом масле) можно попробовать раскоксовать кольца чудо растворами. многим помогает.

Про окисление. Клеммы на аккуме надо чистить ножичком. Аккуратненько так, без фанатизма. Наждачка и прочее не помогает.

Да. Вторая свечка у меня не работала, брал их по осени. Теперь гораздо лучше. Но вторая ступень прогрева у меня не работает. Не подается 6 вольт после старта. И самое интересное на свечи перед стартом подаётся не 12, а 11 вольт. Хотя я готов поклясться, что на старых было 12. А так же новые свечи греются чуть дольше, чем хотелось бы. За восемь секунд прогреваются только кончик. Вся свечка греется за 20. Старые нагреваются не до такой температуры они слегка красные, а новые алые. И сопротивление на новых одинаковое до десятых. На старых разнилось. Так что вывод такой - берите хорошие свечи и ОБЯЗАТЕЛЬНО проверяйте время нагрева. Позже выложу видео до и после.

на спиральку уж точно ориентироваться не надо, надо слушать щелчок реле под капотом(если зуммера нет)

с клапаном не сталкивался. поискать по форуму не пробовал?

резистор отвечает за вторую ступень прогрева свечей (подогрев в полнакала в течении 2х минут после старта для более ровной работы двига) и маленько нагревает воздух в коллекторе. про клапан не в курсе, можно поподробнее.

правильнее не свеча, а резистор. он на впускном коллекторе снизу. к нему подходят 2 проводка.

и вот еще темка http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=17465

morozov545, а не пробовали открыть крышку бака. где-то читал про вакуум в баке и что кому-то помогает.

а мои 090 греются 20 секунд. а такие красивенькие красненькие коробочки ....

почитал внимательно. разница есть. разные машины - разная степень нагрузки - разные форсунки - разные свечи. но интересно бы попробовать 110.

все фигня, сегодня пришли свечи оригинал 19850-54090. отдал за них 3 рубля. довольный пошел проверить на акуме. ВСЕ греются 20 секунд!!! офигеть. за положенные 8 - прогревается только кончик. на экзисте бьются именно они. по времени они ни чуть не лучше моих НКТ. но попробую поставить к концу недели. кому интересно отпишусь. нашел здесь тему http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=100559 там у мужика движка с седана и на нем стоят свечи 19850-54110. греются 6-8 секунд - как надо. но стоят сцуко 2500 за штуку. так купить попробовать жаба задавит однозначно. тем более там написано, что они ТОЛЬКО для марков, кроуняк и тд. но ведь там тоже 2L-TE в чем фишка? не думаю что при постановке на место изменится время прогрева. в шоке блеать.

надо смотреть насос. чем холоднее соляра, тем она гуще и тем большее давление выдает тнвд. а как заводится на горячую? если не с первого оборота, то точно на диагностику.

все дело в ширине диска. чем шире диск, тем отрицательней должен быть вылет. нужно компенсировать ширину. с математической точки зрения примерно так: диск 8 на 16 шире диска 7 на 16 на 1 инч делим инч пополам 2,54/2 получаем 1.27 см - это и есть нужный вылет. правильно?

посмотрел у себя. тоже НКТ. буду заказывать оригинал. кстати про оригинал говорят они настолько хорошо работают, что за время их использования на наконечниках образуется нагар и при замене они просто обламываются в голове. ктонить сталкивался? может раз в годик надо выкручивать не?

@@Anfauglir,сильно долго не грей, быстро кончатся