dron576

Плюсану вышесказанное! Еще ТС пишешь, что ОЖ не уходит, возможно не заметно, но все же уходит, причем в цилиндры! Если долго не можешь прокачать (выгнать воздух) из системы охлаждения, это первые признак прогарания прокладки ГБЦ - ЭТО КАК ВАРИАНТ. Если вдаваться в подробности, то уменьшать (как и увеличивать ) давление с системе не желательно, при увеличении тут вроде все понятно..... , а при уменьшении давления либо его отсутствия, уменьшается температура закипания антифриза, чем больше давление тем больше температура закипания, при недостаточном давлении антифриз может закипать в отдельных местах ГБЦ создавая пузырьки воздуха, что приведет к плачевным последствиям. Я понимаю, что многие тут (возможно) вообще без клапана в радиаторе ездят, но произойдет это не сегодня и не завтра и не послезавтра..........

Я себе на 3VZ сделал. Пол года полет нормальный. Бачек ставил от ауди, с подключением индикаторной лампочки на приборную доску. Проблема была только в одном, поколдовать с крышкой, у родной давление открытия около 2-х была, сделал на 0,9.

У меня бензиновый раннер, передний редуктор стоит от дизельного сурфа, привода свои..... От сюда вывод...! Продавану привеД))))) причем привода даже левый с правым одинаковы

Уже год стоят, пробег где-то около 10-14т.км, пока все нормально. Авто в подписи, езда не экстремальная. При морозе -15 и ниже, при хороших ходах подвески, слышны поскрипывания.

Однозначно манжеты цилиндра меньять, НО прежде чем ставить новый рем комплект, необходимо убедиться что внутри цилиндра все в норме, раковины или царапины в наличии - менять цилиндр!

думаю, что при установке будет все и так понятно, в принципе да!

я бы еще добавил, ключик накидной с трещеткой внутри. Делал на работе, долго крутить пришлось, был бы дома кучу времени сэкономил бы ...

Именно! Шайба по диаметру равна диаметру втулки, толщиной около 2 мм, т.е. просто как бы увеличил длину втулки. У меня втулки стоят старые (были совсем не ржавые), но доплющило их немного со временем. При установке подушек Х5 было замечено что их "раздувает" при затягивании до упора, как бы распирает. Затягивать до упора обязательно (но не до усёра ). Вот что бы их сильно не раздувало, я и "увеличил" длину втулки. Что бы не париться с подбором, можно гровер взять нужного диаметра, они как раз по толщине будут в самый раз.

Ну так тема давно не поднималась.... в личку потому что на сайт выхожу не регулярно, а в личку если писать, то на почту письмо приходит))))) (лирика) до 15-го на работе, если еще интересно, маякните, забуду ведь.... сфотаю и выложу!!!! В подписи же фурик мой, МКПП

Плюсую и подтверждаю, полтора года или уже как два года стоя китайские резинки передних дверей, по началу было все просто супер, правильно пишут, приходилось немного подхлопывать чтоб закрыть дверь. Со временем немного промялись, двери закрываются лучше. Если так пойдет дальше. то думаю через год - два придется снова менять. Напрашивается вывод: каждые два-три года китайские ставить или один раз оригинал и на 20 лет!!! Пока доволен, дальше будем посмотреть. В подписи видно географическое местоположения, зимы у нас суровые, резинки пока живы!!!

Точно блин.... про неё забыл, хоть и рестайл, но я скидывал гофры. +100 целиком и полностью. Но все же не плохая альтернатива в качестве заменителя. Раздувание конечно же заметил, наверное поэтому и подложил шайбы. Уже год как катаю, пока все ОК. До замены подушек я почти не слышал купера ))))), после замены вечно думаю, что ступичные гудят)))) Наверное ценник был бы не столь привлекательным если б корпус был цельным

Делал все в одного. Передний бампер снял 10 мин занимает (если не меньше). Штатные пороги тоже лучше снять, намного удобней будет вытаскивать старые подушки, да и поднимать не так много придется. Мне советовали рулевой вал открутить, так и сделал, но не понял надо было или нет, попутно при поднятии следи за всеми трубками, шлангами и.т.д (выше писали). Ставил подушки Х5, выехал........о мля как жестко, машина не моя. Заехал обратно и подложил шайбы под втулки толщиной 2мм примерно, стало намного лучше (но это сугубо ИМХО). Не мешало бы все новые втулки поставить, они плющаться со временем. Удачи!!!

Два года назад каябу поставил, всё ОК!

Привет, давай в личку, тут тема про другой "котел"

Плюсану! Всю жизнь живу на севере, без подогрева у нас нельзя. Не бойтесь вы этих кипятильников в блок, по нашим меркам он самый надежный подогрев! Водители наших мелких и холодных городов на столько обленились прогревать с утра авто, что даже при -5 подключают. С вашими объемными моторами все будет намного проще, приехал и воткнул на горячую (как выше писали) и остыть не успевает и в любое время можно запустить мотор, потребление эл. энергии не большое, только проводку предварительно проверить в сети потребления. Из личного опыта, работаю в спец службе, вызовы на работу не редкость, в любое время суток, так этот "кипятильник" выручал не однократно, а вот с вебастами коллеги на премию попадали т.к. во время прибыть не успевали! Вебасто классная штука, приблуд к ней много, была и не одна, самый большой её плюс, это где авто бросил там и завел в любой мороз, но и нареканий по ней тоже не мало, спустя три года её эксплуатации (при прохождении всех ТО и.т.д), при ниже -30 авто не прогреть, очень часто она просто не запускается. Причина тому нагар в камерах, который по регламенту работ не предусмотрено чистить т.к. нужно проводить её вскрытие путем резки и пайки при сборке, ни у одних официалов Вам такую процедуру не проведут, а делать это надо!!!! Обязательно следить за состоянием АКБ, очень важно, опять же при сильном морозе и немного уставшем АКБ (хотя нормальный же.......), не запускается, "прикурил" на весь период работы вебасты и прогрел мотор. Повторюсь, вебасто штука классная, но и гемора с ней при сильных морозах не мало. Все таки на данный момент склоняюсь больше к электро подогревателям, причем больше предпочтение отдаю "кипятильникам" в блок. Хотя у самого сейчас стоит навесной 1,5 кВт, НО V-ый двиг и греет он у меня забирая жижу с одной стороны блока и отдавая в другую её часть, прогревая именно двигатель, а не шланги печки и радиатора (как многие "умельцы" втыкают). Далее решает каждый сам!!! Надеюсь кому-нибудь инфа поможет!

В барахолку надо с такими вопросами Сейчас тебя дяди модераторы наругают!!!

А где остальной народ свапнувшиеся с 3мяу на 5VZ на палке??? Было бы интересно их мнение выслушать по данному вопросу!!!

Блин..... инет глючит

Каждый месяц проезжаю одно и то-же расстояние в течении четырех лет (работаю вахтовым методом, еду 240км), заправляюсь на одной заправке, одним и тем же бензином, каждый раз высчитываю и каждый раз получается по разному, но разбег не большой. На 32 колесах получается в среднем 13л на сотню. На 30-х как то раз уложился в 11литров (даже 10,5 даже не поверил), но в обратку получилось так же. Как обулся в 32-ю расхлд подрос, и это все трасса, город даже не замеряю.... Все факторы, сказанные выше, поддержу!!! +100

+100

а фото можно авто, интересено на сколько выкручены торсионы для 32 тапочек?

Каждый сам себе "Буратино", это я писал и впредь так делаю. Жизни свечей зависит не только от марки свечи, но и от качества топлива и состояния двигателя(иридевые, платиновые не в счет). Саш писал - замена масла 9-11 т.км или раз в год. У меня примерно так же, раз в год потратить 600 р на свечи, большой тратой не считаю, если еще брать во внимание качество продаваемых ЗЧ, думаю вполне логично!!! ИМХО

ОК вот теперь нужная инфа Каталог экзиста выдает с разными номерами по годам, ссори за офтоп

ну это азы.... https://www.drive2.ru/l/3924960/