General TLC

Привет! Ясно же сказали что TLC 200 это машина для города.. А что касается экстрима, то я думаю для этих целей как раз 70 и 80 серии больше подходят, что кому больше нравиться и у кого сколько шмурдяка с собой прихватить надо. УАЗ хорошая машина, но допотопная ужас,а иногда и комфорта хочеться. Я на УАЗ проездил 5 лет -- всё время занимаешся улучшайзингом этого авто и в какой то момент понимаешь а на х... это всё.. Покупаешь ТОЙОТУ (или другой подобный авто ) и в принципе всё, прелести жизни в ней все есть . Ездишь и наслаждаешся.. Ну а тюнинг у каждого свой, кому понты, кому проходимость -- это уже отдельная тема, которая практически не касается 200 Крузера. Маркетологи ТОЙОТЫ думаю слегка струхнули что бы двинуть координально другой авто, могли бы и пролететь в предложении на данный момент времени. как было с FORD SCORPIO- слишком авангарден для своего времени в дизайне был авто и результат не заставил себя долго ждать..А тут мягкое прощупывание спроса,хорошо узнаваем, приемник(слово нравиться. особенно перед выборами ), а там посмотрим годиков через 5 появяться новые разработки и видимо это будет какой нить электро-водородный кукурузер..

Привет а что тут искать то? ширина диска 8" посадочный 6х139,7 вылет ЕТ 10 Если ставить 17" то вылет лучше поставить или 0 или -10

Мужики ! О чём говорим? Понятно что Крузер 200 это уже не тот авто что нужен многим людям из этой конфы, не потому что нет денег или еще чего то, а потому что у нас с вами отличные от америкосовских и европейских взгляды на применение этого автомобиля. Двухсотка это дорожный крейсер с большими заждатками внедорожника нежели всякие SUV от Ауди,Мерса и BMW. Ему вполне хватит надежности и скорости на трассе, пусть это будет чуть хуже чем у конкурентов, но такого авто, какой сделала Тойота из 200 попросту нет у конкурентов, не по цене, не по потребительским качествам. Его нет смысла загонять в полное гуано наших безкрайних просторов для этого есть другие машины из Тойотовской линейки, и не наша вина, в том что они их не хотят поставлять на наш рынок . Я долго выбирал что взять Q7?X5?GL.. и всё же остановился именно на TLC200, ну не нашёл я другого такого же авто.. Был у меня и 105, и VX у брата есть, но 200 это не что другое более имиджевое что ли, у него другая харизма. Что не очень понравилось в 105 -- это его динамика, тупой блин до нельзя, не простил я ему это(даже с турбокитом от SAFARI), и его вес, LC80 однозначно легче и плюс к этому к ней больше всяких нужных вещей по трансмиссии и ходовке придумали тюнингисты нежели к 105.. В будущем может и будут что то делать, но пока не в пользу него счет.. Теперь у нас в семье 2 РАЗНЫХ по своей сути авто LC 80 и LC 200 Один используется как чистый внедорожник для поездок на охоту, рыбалку, а второй - для будущих поездок на отдых и прочие радующие душу и взор мероприятия. P.S. А расходик у него по городу около 16 литров ДТ, но я езжу весьма умеренно, хотя и прохватить люблю.. Не сочтите за рекламу..

а где их в пиндосии нарыть эти полуоси и шрусы? помнитца кто то ссылку бросал на сайт , но что то не могу найти где была ссылочка

Например,здесь. 318075[/snapback] Понятно. спикулируют на новизне и дифиците.. у официалов они 2200000 4.7 и 2212000 4.5TD ну и за "металлик" 24т.р если хочется его..

А где собственно за "сотку" то продают? 88240$ по нынешнему курсу.. Турбодизель задушили гады, но все равно едет достойно... После TLC 105 по динамике истребитель просто... Не думаю что QX56 в чем то 200 уступает, в плане надежности думаю TOYOTA на голову выше NISSAN, а уж если QX56 сравнивать так с LX570 стоит.. Не в обиду владельцам Ниссанов..

ПривеТ! В этом размере выбор не велик , в принципе если нет сильных морозов за 30 то Купер в принципе не плохой выбор по соотношению цена-качество.. Он гад такой мерзнет при низких температурах и стает дубовым, проверенно.. Я сам круглый год на IROCK 36" передвигаюсь и доволен..

Неподойдет, у неё кривизна другая и она на 1,5см по высоте больше.. По крайней мере на TL 105 2002 г.в от моего TL105 2005 г.в неподошла, хотя поставить можно были бы руки на месте..

А зачем экономить на собственной безопасности? купи и поставь тюнинговые в оплетке и забудь..

Надо было клич в конфу хочу купить такую то машину и всё был бы вам R2 а блокировки нужны в разных случаях например при диагональном вывешивании, на слабых грунтах - где пробуксовка смерти подобна, да мало ли.. да и просто уверенности добавляют в засадных случаях..

А зачем тогда надо было брать STD , он пустой как барабан теперь надо в него начинать вкладывать бало что бы довести до ума. R2 комплектация есть все что нужно для жизни и ABS,и электростеклоподъёмники и САМОЕ ГЛАВНОЕ ВСЕ БЛОКИРОВКИ! Так что где то промахнулись малость с выбором.. А что касается тряскости- это шины дубовые и амортики ОМЕ поставь и все вопросы сами собой снимутся

На палец можно втулку одеть из хорошей стали, но попыхтеть придется что бы его обработать до нужной толщины, а вот в самой тяге боюсь втулка не поможет слишком уж тонкой должна она быть.. Как вариант, но может и не прав в данном вопросе..

105 был первым куплен для поездок в разные глухие уголки и думал что будет авто такой один, но после первой поездки в лес понял, что глубоко ошибался! Жалко новый авто загонять в полное г--но.. Так появился второй крузак 80 теперь его стихия лес,охота,рыбалка,покатушки.. Довожу до ума и задаю разные вопросы, на которые не могу найти ответ в литературе так хорошо рекламируемой нашим любимым сайтом.. А так неспешно продаю 105 за отпавшей нуждой к нему, т.к в процессе изготовления где то в Японии(или нет ) Toyota LC 200 с 4,5 битурбо, но эта другая тема..

Мой 1 НZ 35 т.км прошел полет нормальный.. У товарища такой же 95 т.км то же все в норме..

Да у меня не только Легионовская а еще 2 разных издательств и одно и то же, как будто в одном месте брались данные!

Ну понятно что на стенде сделают, но для начало попросят родную резину поставить вместо 36" Айроков, а где ж её взять то родную.. Наши машины на енти стеды как слоны на соломинку залазят.. Видимо придется под 105 лезть с Рулеткой и измерить что и как

Господа! Добрый Вечер! Есть вот такой вопрос- Менял наконечники рулевой тяги продольной(которая задняя или длиная самая) и столкнулся вот с такой проблемой установленная тяга на авто имела длинну по центрам пальцев 1227мм, в мануале Легионовском 1207мм, попробовал закрутить до такого размера тягу колеса в разбежку получаются.. Где же правда? Какой длины должна быть тяга?

Не уверен на 100%, но по конфигурации сидухи очень похожие , а вот крепления походу разные, у моего брательника VX R1 у меня 105 пол разный по профилю, но я думаю если помудрить с креплением салазок от 105 подойти должны сотошные ..

Привет! Ну вот я не удержался, все выложили боевых коней а мы что рыжие.. а TLC 80 чуть позже.. Резина недоехала еще.. [attachmentid=23517]

А в чем собственно проблема то? Ну стоит у меня турбинка на HZ, очень заметно на 4 и 5 передачах, на обгонах вообще замечательно стало.. По надежности могу сказать- есть машина, которая прошла с ней уже 120 т.км и живет без проблем.. Маслице только подъедает где то мерку на 10 т.км..

Привет! Всем! Хочу поделится новостью, вчера оформили договор на TLC 200 4,5 битурбо.. Так что аватар скоро сменю ... И Перехожу в стан полупаркетников... Поставка начало февраля

Хм. Как же так, а Тюменская "Тойота" "ни сном, ни духом" по ценникам на LC 200 и заказы не принимают.. Что то в империи"Тойота" не так

Дык мне бы хоть куда он в пол уходит, там все ровно по железу, ни единой выштамповки под уплотнительную резинку троса. где сверлить?????? Нет желания попасть в небо пальцем, хочется что бы все было правильно и надежно машина под экспедиции готовится, хоть и не Транссибирские, но все же места глухие..

Цена вопроса без сайлентов и регулируемой Тяги Панара? Можно сделать заказ?

Эх,Мужики, мужики! Лень фотку кинуть, хоть с мобилы бы закинули проблема то какая, а мне бы помощь большая.. Обидно