Nick 777

Не стал рисковать, поскольку по спецификации этот артикул на TLC 100 (может конечно они аналогичны), поэтому перебздел и заказал на TLC200. Спасибо! Всем неравнодушным собратьям спасибо за советы, +100500 вам в карму! Дело было в термостате. Поменяли ещё неделю назад, пока ездил-тестил, поэтому не писал в тему. Всё хорошо, двигатель не перегревается (стабильно держится рабочая температура). Старый термостат визуально был целый без деформаций, но в одном месте из-под латунной трубки немного выдавило вещество, похожее на мягкую пластмассу черного цвета. Видимо из-за этого он перестал выполнять свои функции. Может моя тема поможет кому-то в будущем, кто столкнётся с подобным))) Всем хорошего настроения и счастливого дня!

Когда в первый раз заезжал к мастеру (до чистки радиатора), то он проверил, что оба патрубка от радиатора были горячими. В связи с этим была снята пластиковая защита и посмотрев на радиатор, было видно, что он забит грязью ("каша" из пыли, пуха, песка, насекомых и т.д.). После чистки день-два ездил без проблем. Потом опять началось... После создания данной темы, прочитав советы, вновь поехал к мастеру. Потрогав "на горячую" патрубки было выявлено, что верхний патрубок горячий, а который расположен ниже - прохладный (еле теплый). Поэтому мастер "приговорил" термостат, который не открывается и не гоняет жидкость по большому кругу. Сейчас заказал термостат (арт. 9091603138) и прокладку (арт. 1634650010). Как придут (через 5 дней), то поменяет. По результату отпишусь, ушла ли проблема.

Спасибо! Приму к сведению

Еще раз спасибо. Буду смотреть на расширительный бачок при повышении температуры. Еще раз спасибо. Буду смотреть на расширительный бачок при повышении температуры.

Спасибо за быстрый ответ. На горячем двигателе пытался открыть крышку радиатора - не смог, т.к. горячая жидкость брызжет во все стороны (по-видимому кипит). Ни разу не слышал, чтобы включался электровентилятор (он дополнительный? перед радиатором который?). Задний контур тоже гонит горячий воздух. Попробую заехать передними колесами на возвышенность, какой эффект ждать при этом, куда смотреть? Договорюсь по диагностике.

Всем доброго времени суток! Всех с прошедшими праздниками! Друзья-тойотоводы, выручайте. Появилась проблема - двигался по трассе, увидел на приборке, что растет температура после ускорения (на пару делений возрастает), потом после движения без газа (под горку), постепенно падает до нормальной (стрелка становится вертикально). Также температура естественно падает после включения печки (благо какая-никакая зима на улице). Жидкость в радиаторе под самую пробку, в расширительном бачке тоже в пределах нормы. Загнал машину мастеру, был сильно забит грязью радиатор (фото приложу); он снял - почистил. День покатался, было вроде всё норм (правда поездки были по городу непродолжительные). Но потом вновь стала расти температура((( даже при движении по городу. Заметил, что температура поднимается выше нормы не сразу (сначала стрелка держится в "рабочем" положении), а примерно через 20 минут после непрерывной езды начинает греться (спасает только включение печки на max). Смотрел температуру (примерно когда было 3 деления до красной зоны) по приложению Pandora, показывает 76 градусов, но насколько там верные данные - я не знаю Перешерстил форумы, подобные темы попадались, но симптомы не мои (вентилятор от вискомуфты работает, бульканья под приборкой не слышно, при запуске двигателя пузырьков в бачке не наблюдаю и т.д.). Помогите пожалуйста разобраться с проблемой. P.S. Просьба, не кидайтесь в меня "тухлыми помидорами"))) Я не профи в этом деле, мастер тоже разводит руками - не знает решение проблемы. Может у кого было подобное? Как решили? Или подскажите с чего начать... Заранее спасибо!

Была такая же проблема. Завел с утра машину, "голова" работает, а звука нет ни по радио, ни с диска. Просмотрел все предохранители - ничего не нашел. Отчаялся, что ремонт или замена "головы" в копейку влетит. В итоге скинул клемму с аккумулятора на 10 мин. Все заработало и последние пару лет таких глюков больше не было. Кароч, скинь клемму)))

Ответ автору поста. Была такая же проблема: при температуре ниже 0, на холодную при прокручивании руля гудел аналогично. Заехал в мастерскую, вылечили за 3 минуты. Смазали (по-моему какой-то силиконовой смазкой, вроде не WD-40) в месте, где рулевой вал уходит в кузов (где педали) и там трется об уплотнительные резинки, издавая сей неприятный звук.

Спасибо, Роман! Будем лечить заменой соленоидов))) Еще бы инфу: может есть артикул? сколько их штук меняется?

Toyota 23300-50140 Фильтр топливный Ставил себе TLC 200, 2009г. - 4.7 - бензин

АПну тему. Так как у самого такая же беда. При движении в "натяг" перед переключением с 2 на 3 передачу - происходит вибрация. Но вибрация вроде не в задней части, а спереди, как-будто коробка не решается переключиться. Началось при пробеге 100 тыс.км. Подскажите кто сталкивался, чем лечится?)))

Проблема с замком двери так и осталась не разрешенной, поскольку дверь разбирать не стал и не установил причину. После посещения автомойки всё стало работать как и прежде. Летом проблем не было. Считаю, что где-то скопилась влага и при сильных морозах (в эти новогодние праздники, когда было до -30, история повторилась) замок просто напросто замерзает. Когда потеплело, вновь никаких нареканий на работу замка нет.

Похолодало. Также перестала срабатывать заслонка. Потом опять всё пришло в норму. ИМХО, в определённом интервале температуры забор воздуха снаружи не включается автоматически.

А фотографию можно выложить (похоже проблема такая же). Заранее спасибо.