stivs

Просто был подобный случай. Упал насос и шетерня с куском вала отлетела. Также был случай, когда насос подклинил на ходу и шпонку срезало. Вал целый остался.

Сто пудов, что насос роняли. Шпонка целая, на месте стоит.

Там то , в чем может быть проблема?

На все форсунки одинаково подает. По отдельности не отрегулировать.

Напиши показания датчиков в верхнем и нижнем положении. И в каком реально положении ,в тот момент ,находится кузов.

Надо посмотреть, что датчики передние показывают при подъеме и опускании. Одинаково изменяются или по-разному.

С одним плунжером розлив по форсункам?

Был случай на 1 HDT, на ходу обломилась бобышка привода опережения в насосе. Внутри все размолотило и плунжер обломился и заклинил. Пробовали потом заводить, клапан работает, все крутится вертится без посторонних звуков, но мотор не заводился. Вскрыл верхнюю крышку ТНВД и все стало понятно. На 2LT , заехали на заправку с пустым баком, через 3 км машина заглохла. Все работает, но не заводится. Оказалось , что полный насос эмульсии вместо соляры. Удачно заправились. Но обошлось без последствий.

Приотдай трубку на форсунке и посмотри, будет ли брызгать топливо при прокрутке. Если нет, выше Дизельмастер уже писал, смотри на плунжер. Ходит или нет. Возможно проблема в плунжере или шпонку сорвало на валу насоса.

Задний датчик проверь для начала. Может оборвался. Сканер надо.

Удачи

При настройке, в уровень N ,машину поднимают на домкратах и выставляют 0 на датчиках. Потом домкраты убирают и подтягивают(или ослабляют) торсионы настраивая нужное давление в контуре. Проверяют давление опуская и полнимая машину в N

Это положение "N". Датчики в этом положении "0".

Я бы посоветовал еще раз проверить ошибки и заново настроить подвеску по мануалу(и убрать косяки с датчиками)

А в верхнем положении как? Домкратили или на подъемнике снимали колеса?

Правильно думал. Но это на ровной горизонтальной площадке. На неровности показания будут уходить и высота поэтому и регулируется по среднему значению. Советую полностью распустить торсионы и заново отрегулировать. Если ошибок нет, может блокировка срабатывает. Например- дверь не закрыта. Вообще не реагирует( лампочка не мигает)?

Если а горячую заводится хорошо, то плунжер еще рано смотреть.

Очевидно, что ключевая фраза - как прогреется.

Нет тепла в кабине или мотор не греется?

Точно. В оригинальной упаковке, на деталях надписей вообще нет.

А чип рядом приклеить.

Америкосы и японцы, под разный бензин заточены. Гидра одинаковая.

Чтобы это утверждать, сравнивать надо новые машины, а не пробежные.

Ну так можно в процессе по Васапу фоты наскоряк получить.

И поддельный еще бывает. В Эмиратах видел магазин. Упаковка визуально одинаковая а цена в разы отличается. Смотрел свечи , так дешевая свеча даже визуально от оригинала отличалась.