Перейти к публикации

MrLordi

Завсегдатаи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    582

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    3

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем MrLordi

    1. Опубликовано: · Изменено пользователем MrLordi

      1 час назад, MrLordi сказал:

      Так взять безмозглую A442F, которые до 92 года шли, с мозгами понятно, что неудобно. Или взять A440F, она вроде тоже до 92 года шла на 80ки с 3F-E и 1HZ, если не ошибаюсь, и стыковалась с раздаткой HF2A, предполагаю, что она такая же, как и на 60ке, только выходной вал получается другой, как раз под 80тую фулл-тайм раздатку :)

      Вот шильды 80ток с A440F, видимо, надо брать с таких автомат с раздаткой, чтобы получить фулл-тайм на 60ке 

      1.thumb.jpg.22d35bcb6cc8a1aebd6c48fff5ea655c.jpg

      2.JPG.5020b5dd6aaf8e65e0c1b9f76b056c85.JPG

    2. Опубликовано:

      1 час назад, Михаил_иркутск сказал:

      Спасибо :)

      1) Колокол не подойдет, но думаю что реально состыковать, колокол от 2Н/12НТ взять и коробку 442, может и получиться. Для мозгов отдельно 12 вольтовую цепь организовать.

      2) А вот это не выйдет, выходной вал коробки другой конструкции. Было бы интересно фуллтайм на 60ке сделать, но это наверное только вместе с коробкой по 1му варианту.

      Так взять безмозглую A442F, которые до 92 года шли, с мозгами понятно, что неудобно. Или взять A440F, она вроде тоже до 92 года шла на 80ки с 3F-E и 1HZ, если не ошибаюсь, и стыковалась с раздаткой HF2A, предполагаю, что она такая же, как и на 60ке, только выходной вал получается другой, как раз под 80тую фулл-тайм раздатку :)

    3. Опубликовано:

      Супер отчет! Давно не читал что-то действительно интересное :)
      Вот тоже пару вопросов:
      1) Можно ли взять от ранней 80ки до 92 года автомат A440F или гидромеханический A442F и состыковать его с 2H/12H-T?
      2) Можно ли родной автомат A440F от 60ки состыковать с раздаткой HF2A/HF2AV от 80ки, чтобы получить на 60ке фулл-тайм?

    8. Опубликовано:

      @Андрей-312 примерно как если бы запчасти и сборщиков ВАЗ завести в Германию, там собрать машину, вывезти и говорить, что она "собрана в Германии":unsure2: разве что место сборки там будет не "проклятое" - один плюс..

    9. Опубликовано:

      13 часов назад, Dima4241 сказал:

      Купил такое сегодня, в мосты 80-ки с блокировками хочу залить. Как понял сносный вариант?

      Я бы с недоверием отнесся к "Маслу номер 1 в Японии", на котором все по-русски написано:rolleyes:

      4 часа назад, Dima4241 сказал:

      Ну да я и планировал в начале  октября заменить. Летом так или иначе где-то речку переедёшь, где-то по лужам проедешь, так или иначе влагой насыщается даже без утоплений глобальных.

      Ну так залей лукойл и не парься, на зиму нормальное зальешь или уж лей, что купил, полтора иероглифа не сильно отличает его от лукойла, я думаю, разве что ценой:)

    10. Опубликовано:

      11.02.2023 в 20:00, shellcode сказал:

      сейчас на передний мост не купить новую пару 3.7 нет в продаже. я нашел только китай нонейм на авито одно единственное предложение.

       

      Есть 3.9 от новых 70, возможно даже интереснее будет под 33 колеса, но задняя, вроде, не подходит болт-он в 80 редуктор:rolleyes:

    11. Опубликовано:

      26.04.2023 в 07:47, БроневичОК сказал:

       

      В этом возрасте уже усталость металла начинает проявляться.

      Как именно она проявляется?
      Вот смотрю как Бека свою 80ку мучает, и она пока не развалилась и не переломилась пополам, так с моей эксплуатацией 80ка еще лет 100 минимум уставать будет:)

    13. Опубликовано:

      56 минут назад, Metaller111 сказал:

      Как-то так. Из того, что под рукой было. Но, повторюсь, сейчас на первом месте -техническое состояние, чтобы можно было на нём безопасно передвигаться.
      По Патрироту, совсем душа не лежит. Просто это действительно сейчас с таким функционалом за такие деньги- единственный вариант. Вот только если бы он новый стоил около 1 млн, тогда можно было бы в серьёз рассматривать.

      Ну не так и ужасно, сделать механику да ездить так, по кузову потом думать, крылья, двери заменить, зад можно с разборки попросить отпилить. Если тебе реально важна и дорога именно эта машина, то приготовься погрузиться в вопрос самостоятельно, если самому не делать, то хотя бы говорить в сервисах на одном языке. Вот прямо сейчас зайди на дром, посмотри что к чему там по запчастям и кузовщине, найди ребят "JEEP TRADE", у них много интересного есть;)
      Патриот я новый таким как на фото вижу, только там еще и механика вся конструктивно отстой:)

      34 минуты назад, AZIAT сказал:

      Ну вот что и требовалось доказать.

      Они же не эксперты, просто не хочется возиться с непонятным для них авто. Мне как-то заявили, что Прадо 90 старый, и в то время каталогов запчастей еще не существовало, поэтому сами заказать запчасти они не могут, не знают как итд:laugh:

    14. Опубликовано:

      2 часа назад, Metaller111 сказал:

      Да, сейчас тоже понимаю, что нужно сосредоточиться на техничке. Для этого и нужен как раз нормальный сервис, где реально оценят проблему в комплексе и решат её так же в комплексе, чтобы не сколько лет забыть об этом круговороте бабла и нервов. Точнее сливе, ведь круговорот подразумевает возвращение:)

      Ну вот я тебе написал про нормальный сервис, съезди, поговори, там видно будет. "Круговорот", который ты описываешь - это проблема типичного сервиса, где люди не понимают, что такое 80ка и как ней надо относится, сама по себе 80ка хороший и ремонтопригодный агрегат, в любом состоянии я бы не стал менять ее на патриот. Посмотри на 80ку Томми "Легенда за триста", и где и как он на ней ездит, почему-то я думаю, что у тебя машина в лучшем состоянии, ну и фото бы выложил, а то насоветуют сейчас разобрать, сжечь даже не зная, о чем идет речь:)
       

    15. Опубликовано:

      @ontheroadagain Мне кажется надо ощущать основной посыл автора - сохранить конкретно эту 80ку, не факт, что древний мостовой крузак на 1HZ нужен сам по себе:rolleyes: поэтому продать 80 и купить 105 - так себе идея, плюс 105 надо еще найти, плюс сколько стоит текущая 80? 500-700? Думаю, 1млн минимум до 105 надо добавить, которая будет тоже не идеал и не факт, что через 12 лет не потребует таких же вложений, как текущая 80:)

      @Metaller111 Если небольшой бюджет, я бы не стал разбирать все, потом не соберешь:) делать постепенно, начать с механики, на кузов пока забить, ну и понятно, что это все с полным личным погружением в вопрос, без "где-то найти", "откуда-то привезти", "как-то слепить", ну и бюджет увеличивать в процессе. По адекватному сервису поговори с Mr. Schmitt, может что и получится:)

    17. Опубликовано:

      9 часов назад, Петрович-Ростов сказал:

      угол установили при сборке прибором

      Дизельмастер рекомендует ставить на 2мм выше метки, т.е. ТНВД двинуть ближе к блоку.
      Я так понимаю, что метка уходит из-за износа шестерен лобовины, но менять на новые пока их не пробовал, поэтому точно не скажу.

    18. Опубликовано:

      1 минуту назад, AZIAT сказал:

      да у меня без дела лежит хард гигабитный.

       

      Да, это хороший вариант, диск постоянно не в работе - меньше риск, что выйдет из строя.
      Раз в месяц руками скидывать с хранилки все и убирать на полку - это надежнее автоматизации, диск вылетит - ладно, а если вдруг шифровальщик, то зашифруется сразу все и хранилка, и все диски на рейде в зеркале.

    19. Опубликовано:

      1 минуту назад, AZIAT сказал:

      проводом в общую сеть. 

      Да, можно и так работать , файлы не большие. Все в принципе к этому и идет, что так и буду работать, а бэкап ручками делать. 

      Просто не понятная тема - куча ядер , куча мощи , а простую задачу по сохранению файла сразу в два места без танцев с бубном не умеет. 

      Если проводом и нормальная сеть 1гбит, то должно быть норм, проверь как будут проекты открываться.
      Бэкап нужно будет делать на другое хранилище, внешний диск итд, эта хранилка будет чисто рабочей шарой.
       

      2 минуты назад, AZIAT сказал:

      Изучу эту тему . Я так понимаю можно всю систему так бэкапить и если диск умрет , то винду запустить с другого диска. Так?

      Для ОС это избыточно, сдохнет ССД - купить новый, поставить ОС и проги заново, а проекты все на хранилке лежат.

    20. Опубликовано:

      2 минуты назад, Obrokoff сказал:

      Да, согласен, но, обычно, все что хорошо работает, стоит неплохих денег. Для себя проще и дешевле собрать все на контроллере

      Да, но при этом бэкапы все равно никто не отменял, может и контроллер сломаться, и оба диска сразу:)

    21. Опубликовано:

      @AZIAT а хранилка сетевая как подключена, по вифи или кабелю? Проекты сильно тяжелые? Не вариант на все компы папки сетевые примонтировать и открывать проекты напрямую с хранилки? 

      3 минуты назад, Obrokoff сказал:

      Все что основано на софте - ерунда. 
      используй возможности зеркалирования железом. На райд контроллере запись идет параллельно на два диска. 

      Зависит от производителя софта, в энтерпрайз решениях давно уходят от железа в пользу софта, например, технология vSAN. 


    Change privacy settings
    ×

      Важная информация

      Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

        Я принимаю