Редактор

Никому, разве, прозапас не нужен?

Напомню.

Всё ещё апп.

Продам ТНВД.

10т.р.

12000р. ТК "Энергия", "Деловые Линии".

На правах волшебного "АПа"!

ПрЫподнимем...

Новая цена неспешной продажи - 15000р. ))) Звоните, пишите, спрашивайте)

А если цена будет 3000р.?

Снят с разобранного 1HZ пару лет назад. Работал без вопросов. Всё это время лежал без дела в неотапливаемом гараже, поэтому, по-хорошему, требует ревизии и стенда. Цена неспешной продажи видится 16000р. В день размещения объявления цена 14000р. Форсунки от него обсуждаются отдельно. Торгуемо. г.Смоленск, ТК Энергия, ПЭК. +79992247236 - мессенджеры

Привет любителям парт-тайма на правах "апа"! ))

Забыл добавить. Находится всё в г.Смоленск, ТК отправлю (Энергия, ПЭК)

Покупал новыми. Стояли на 80-ке. Один хаб умер, один остался. С тем, что умер, всегда были проблемы, и периодические переборки. В итоге на трассе потерял крутилку. Видимо, что-то изначально с ним было не так. С живым хабом проблем не было никогда, кроме сорванных "звёзд" крепления крышки (приходилось рассверливать), и когда-то давно небольшого скола (не отразилось на работоспособности). На фото всё видно. В комплекте рабочий хаб, "несколотый" и не "рассверленный" кусочек от умершего в качестве рем.комплекта. Болтики должны найтись. Цена пусть будет 4000р. Обсуждаемо, доукомплектоваемо. Телеграм, Вайбер, Ватсап: +79992247236 (лучше писать)

Спасибо)) и всё-таки я ЭТО победил... Что уж поделать, если я не электрик. Приходится знания, межуя с практикой, получать. Сказать, что обошлось малой кровью... Ну, если бы я в схема понимал чего, наверное, так оно и было. Довёл машинку в процессе поиска до вышепоказанного состояния. Убедился, что на провод Y-L поступает лишь 0.14В в любой точке, когда на предохранитель DOME стабильно идёт 12.77, ровно столько же и выходит с него. Что делать? То, что я ошибся колодкой, я понял сразу, как только долез до зажигания: в ней отсутствовал "синий с жёлтой полосой". Проверив досконально всю косу от моторного щита и до бардачка, убедился в девственной целостности оной. А те места, где невинности её лишали, заштопал, удалив лишние "кишки". Кстати, уверен, что раньше на машине был установлен БК. Но не об этом речь... Полез в подкапотное. Блок предохранителей "намбер ту" к тому времени уже был откручен и изучен досконально. Из не жгут уходит в сало... Роюсь в нём, но уже под капотом: 0.14В... Расстояние поиска сузилось до полуметра. Снял бачок омывашки. А там... А там искомы гадёныш, откоррозирующий от истинной и искомой колодки EA1. Вырезал эту вакханалию, наростил новенькими проводочками, всё и заработало. Вот такие вот игры нашего городка. Это теперь я понимаю, что цепь надо было от источника звонить, но поди-разбери, что под бачком омывайки не жгут в гофре лежит, а колодка установлена. Оно-то и логично для сборки-разборкт авто, но для меня это ясно буквально с момента написания сиих строк. Заодно из проводки убрал все издевательства былых времён. Теперь только собственноручные, но там примерно три провода, которые я знаю лично. Всё остальное заводское. Всем спасибо за советы и сочувствие)) Забыл по этому моменту ответить. У меня чистая механика. Всё управление полным приводом и понижайкой происходит посредством рычага. Прост машЫн до меня был переведён из фула в парт.

Понятно, спасибо. Знаю такую. Я долго и вдумчиво (насколько это для меня возможно, конечно же) изучал электросхемы. Из них не без помощи гугла и яндекса, пришёл к такому выводу: мне нужен синий провод с жёлтой полосой - именно он идёт постоянным плюсом из блока реле номер два (под капотом) от предохранителя DOME; он должен заходить в 10-ти пиновую колодку EA1 - колодка подключения замка зажигания. Разрыв вышеуказанного провода необходимо искать на данном отрезке жгута, как мне видится. Перемешивая злодеяния с практикой, копаем дальше...

Если я правильно понимаю, а в схемах я не понимаю абсолютно ничего, то все реле, которые, как мне кажется, могут относится к проблеме, стоят на своих местах... Да и потом, работало же, в конце-концов. Вот схема на часы: Вот схема на освещение салона: Так же на DOME завязана и музыка... Всё выше правильно советуют... Мне кажется, что где-то в цепи пропал "+". Я так понимаю, на DOME подаётся постоянный, но через POWER JUNCTION BOX - распределительную коробку. Но что именно имеется в виду на схеме? Красным обвёл прямой уход цепи на предохранитель DOME. Что такое AM1 25B ?

Врезки нету. Однако мартышки начудили как следует. По итогу всё равно не нашёл, где идёт разрыв цепи. По факту не работают: часы, лампочка открытой двери на приборке, свет салона, магнитола (только включается, не играет, сбрасывает память). Под ногами леворульного водителя с левой стороны обнаружил релюху с подпаленным корпусом, плата которой была окислена - RELAY LIGHT REMINDER - белого цвета. Почистил, эффекта не дало. Всю проводку почти вернул к штатному состоянию, все видимые врезки выкинул. Куда копать теперь, ума не приложу. Готов хоть к электрикам ехать, но у нас в городе их или нет, или я о них не знаю. Вообще очень много пустых фишек и разъёмов. STD марта 1990-го года голый совершенно. Выкинул "по пути" и вот эту релюху, потому что у меня парт-тайм: Что делать с проблемой DOME, не знаю.

Друзья. Спасибо за советы и ответы. Проблему пока не решил. Часы погасли совсем одновременно с лампочкой открытой двери на приборке - значит, есть взаимосвязь, как я понимаю, и которую всё ещё пытаюсь найти. Перестали гореть задние противотуманки, так же не отображаясь на приборке. Перелабаниваю провода и контакты с левой стороны под ногами. Уже почти выдрал неработающую сигнализацию. Если б я ещё понимал чего в этих самых "проводочках" :(( Часы мне нужны. Это крайне удобная и полезная вещь для меня. Знаете, мы не ценим то, пока не потеряем. Поймал себя на том, что постоянно упираюсь взглядом в погасшее табло. Кстати, изначально у меня их не было. Врезал сам. Проводка заводская.

Спасибо. Всё хорошо с этим предохранителем :((

Друзья, подскажите. Девайс для меня очень нужный и необходимый. После покатух и пары бродов, стали моргать часики на панели, периодически сбрасываясь и обнуляясь. Что для меня странно, то при открытой двери, моргают в унисон с лампочкой "открытой двери" на панели приборов. Сама панель под водой не была, часы не намокали. Предохранители целы. Может, какую релюху где подзакоротило?

Скажите, а сама капсула цела? Интересует абсолютно голая.

Прошу прощения, просто путаница с лево и право)) В стоке идёт на левый аккум - этот, который на "левом крыле" по ходу движения?

Спасибо.

Коробочку эту я знаю, и даже пользуюсь. А не может этот провод идти на генератор?