Alexey Dobrov

Что в данном случае под ГРМ имеете?

А не может зажигание убежать ранее или позднее?

Я откручивал трубки высокого давления поочерёдно, есть нестабильное поведение 6го цилиндра, но стук никуда не девается.

Может я неправильно выразился... брызгалка быстрый старт (эфир или нет?). Форсунки снимал, имеется стенд только спецов нет, при давлении около 150 бар происходит распыл как в книжке нарисовано. Коромысла пальцем трогаю бряка не ощущаю. Когда крутил стартером и он не заводился, то этого стука нет. Пытался точечно прослушать через ручку молотка возле цилиндров - ничего не услышал.

эфир использовал раз 5 и то для записи видео и диагностики. Не ёрничайте. Крышка давно снята и ничего криминального не обнаружено, видимо придётся снимать ГБЦ.

Звук появился резко, нагрузок не было, до этого были проблемы с заводкой https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/231499-ne-zavoditsya-1hdft/ На холодную ещё можно завести, а на горячую только с эфира. Давление норм. Трубки от форсунок откручивал-цилиндры все работают. Масло не ел.Дымит только при заводке (егр отключен). Расход топлива10,5-14.

а вот этот? MOV00004.mp4

Да нет со звуком всё в порядке.MOV00005.mp4 MOV00005.mp4

Перед этим плохо заводился, а сейчас только на эфире и на горячую и сапунить стал. MOV00005.mp4

Лью "Теbоil" 10w40 и кайфую.

Трое суток назад молотил на холостых, двигатель в рабочей температуре, сдал назад и в снегу на малых не осилил-заглох. Тут же завожу, не заводится!Включаю 1 передачу и на стартере еду метров 5, потом на задней метров 5, потов опять на первой и выжимаю сцепление и он заводится! На следующий день проехал километров 30 и открутив пробку бака услышал ПШИК.(соляры было литров 25). Заправил полный бак, приоткрутил пробку, пока езжу третий день всё в норме. То-ли совпадение то-ли нет. Всю голову себе сломал! Уже надумал двигатель металлокерамикой обработать, чтобы компрессию увеличить...

Качал, и даже тогда, когда крутил стартером. Как будто при глушении, что-то, где-то залегает и перекрывает топливный канал в ТНВД. вОТ СЕЙЧАС 5 РАЗ ПОДРЯД ЗАВЁЛ-заглушил с одного оборота двигателя.

Разобрал стартер, заменил подшипник который был не очень хорошим, поставил 2 новых 90х аккума. В первый раз завёлся с 5й секунды, а через 2 часа со второго раза в общей сумме 30 сек. Подчёркиваю двигатель не сапунит, масло не ест, расход 13 л. клапана не брякают.

Так и у меня крутят бодро, а для вспышки не хватает. И тоже до 16-18 заводится, а ниже греть надо. Нынче поставил электрокотёл. Просто раньше когда аккумы севшие были то реле 12/24 щёлкало, а нынче вона как... Ну вскрытие покажет, может и комплексная проблема Соляру, то поменял!

Да нет 100% либо стартер, либо аккумулятор - ночь на зарядке и на утро как новенький завёлся.

Поменял топливо.Весь день то глушил, то заводил.Заводится, но неуверенно. Завтра -40 обещают, а в воскресенье -6.Сниму стартер. Где-то здесь собака зарыта.

Ага, в церкви, благо она через дорогу

Если бы не было зубьев он бы не работал! и объясните мне тёмному человеку чему кроме трансмиссии станет плохо от плавного глушения на передаче?Пока клапан привезут пешком ходить из-за каких-то предубеждений? Про клапан сказано, чтобы отмести эту версию залегания.

С утра завёлся со стартера, стоит молотит

Двигатель тяговитый, расхода масла нет использую Тебойл., расход топлива зимой по трассе 13л. Да кстати сейчас подзарядил аккумуляторы и при вкл повышенном напряжении (18v) зарядного двигатель запустился со стартера одним толчком. Открутил заливную пробку - небольшой дымок. Завтра попробую залить другое топливо и заодно поменяю масло.

Ежели ГРМ загажен, то это что гбц снимать что-ли?Или может как-то раскоксовать можно?под крышкой клапанов сажеватость появилась....

ну на компрессию мне жаловаться грех. может западает что-нибудь?

а не может из-за некачественного топлива?масло меняю через 4 тыс. движок чистенький не сапунит. все проблемы начались после того как привезли свежую соляру

На днях сам заглушил двигатель.Через час решил завести: стартер крутит прекрасно, с обратки топливо идёт, с выхлопной дымок появляется,а двигатель не пускается. Клапан отсечки топлива снят ввиду обрыва обмотки. Глушу на передаче, пока клапан не привезли. Топливную перебирал полностью тысяч тридцать пять назад. Дёргал УАЗиком не 3 передаче заводится сразу, а стартером не всегда.Аккумуляторы в норме, давление тоже когда заведётся работает без нареканий.Может что-то где-то залегает?