-Niko-

На пол-оборота больше чем я в прошлом сезоне,штурман тоже "полетал",не удивлюсь,если и на какой-нибудь ЯплакалЪ попадем: http://idaprikol.ru/f/QscrcAm93

Бывало и вертолетом.И не только пилоты.Колесный диск взамен лопнувшего между СУ....

И Весеннюю Распутицу перенесли на запасную дату (причём давно)это тоже не отражено.

Термин понравился:"Технический допинг":))

Пока в автоспорте обсуждают законность замены двигателя,в велоспорте тем временем двигатели втихаря в каркасы имплантируют: http://www.vz.ru/news/2016/1/31/791492.html

Я правильно понимаю,что в 2016 в зачет ЧР к очкам в финале ЧР будет добавляться 1/10 очков от многоэтапных Кубков РАФ (или КР) или 1/20 очков от одноэтапных Кубков РАФ?

мне кажется,там "косяки",которые обычно делают при несистемной правке документов: 1.Пункт "7.3.2." по общей системе нумерации документа должен быть в п "VII",а не в п."VI",где он в данный момент находится. 2.Пункты "п.п. 7.1.2; 7.3",которые упоминаются в пункте 7.3.2 ,вообще в документе отсутствуют. И еще:текст,выделенный красным(видимо,это изменение) в п.6.1.1,по-моему противоречит первому предложению этого пункта. Может,я туплю ,и кто-нибудь мне разжует?

Привет,Леша.Твои "мысли вслух" совпадают с планами Голубева,озвученными им на встрече в РАФ,и это справедливо.Есть один минус в этой системе в условиях кризиса :поездки команд на бОльшие,чем сейчас,расстояния. Массовость- первоочередная задача,и Алексей это тоже отлично понимает. P.S.Кстати,в РАФе он постоянно приводил вашу "Точку отрыва" как пример массового соревнования,правда название постоянно искажал:"Точка невозврата" Кстати ,если я не ошибаюсь ,возможность рейтинга(а именно зависимость от количества участников) заложена в Таблице для начисления очков РАФ: http://raf.su/ezherafnik/tom-1?download=1022:tabliza-b . И еще,прочитал Регламент ЧР: http://raf-trophy.su/per/wp-content/uploads/2016/01/regl_champ_trophy_2016.pdf , мне кажется,там "косяки",которые обычно делают при несистемной правке документов: 1.Пункт "7.3.2." по общей системе нумерации документа должен быть в п "VII",а не в п."VI",где он в данный момент находится. 2.Пункты "п.п. 7.1.2; 7.3",которые упоминаются в пункте 7.3.2 ,вообще в документе отсутствуют. И еще:текст,выделенный красным(видимо,это изменение) в п.6.1.1,по-моему противоречит первому предложению этого пункта. Может,я туплю ,и кто-нибудь мне разжует?

Леша, по Регламенту ЧР и Кубков РАФ http://raf-trophy.su/per/wp-content/uploads/2016/01/regl_champ_trophy_2016.pdf этапов отборочных в каждом регионе должно быть не менее 1,максимум не ограничивается,организаторы в регионах сами определяют это количество. По поводу формы "Открытый вопрос -открытый ответ " без возможности комментариев вместо форума поддерживаю,только вот из какой сферы могут задаваться вопросы и кто их может задавать(определять участника РАФ по номеру лицензии водителя?) и обязан ли оф.лицо -представитель РАФ на него всегда отвечать?Мне,кажется,все будет зависеть от доброй воли и возможностей членов комиссии

Потому-что так и есть в действительности

Теперь это реально так.

Аркадий, пока известно,что опять будет отдельный комитетет РАФ по трофи.

Ещё не "прошло",идёт ...

А оно и так незыблемо :"Допустить!"Иного решения в течении последних 3-х лет не было

Ха:"протест признать необоснованным".А разрешение на установку KD,блин,обоснованное?Позорище,аж блевать тянет.Сергей,надо подавать аппеляцию:КВС не последняя инстанция в РАФ.

Согласен на все 100,ибо на каждую дырку писем не напасешься : п. 1.3.ТТ: "Допуск к официальным соревнованиям РАФ автомобилей, не в полной мере отвечающих настоящим требованиям, находится исключительно в компетенции Комитета РАФ по трофи-рейдам. Письменный запрос, с приложенными фотографиями и описанием отличий, должен быть направлен в адрес Комитета, не позже чем за месяц до начала соревнования, в котором планируется участие данного автомобиля." Только вот в среде трофистов протесты писать как-бы "западло" считается,но это переломить можно довольно легко.А вот другую причину- устранить тяжелее:снимешь соперника до ТИ-кворума не будет,соревнование не состоится.

Скорее всего, Серовский район Нижегородской области.

Судя по релизу,четвертак придется платить в любом варианте,даже при наличии приглашения.

А кто сказал,что он мне не угодил?Наооборот.Действительно все звезды,только Голубева не хватает.Поедем,наверное,если штурман согласится.

Это точно,у него сейчас другие заботы: http://trophy.su/company/race-of-stars.php Обратите внимание на список участников: http://trophy.su/participants/index.php

Это точно))

Я задал,ответ см.пару постов выше.

Согласен полностью.

Я же говорю: есть неофициальные ТТ и так,как джентльменов в любом состязании редко бывает 100%,то логичнее эти неофициальные ТТ обратить в официальные.Короче :ТТ надо или соблюдать или менять.

Паша,на РАФовские соревнования (тем более отборочные)техкомы пропускают сейчас ВСЕХ .Последний прецендент,когда участника не допустили,если я не ошибаюсь,был в 2012 году,и то это был финал то ли КР,то ли ЧР. У УАЗа,который не допустили,большая часть кузовных панелей была вырезана и заменена на ал.листы,причем в спортивном паспорте на эти несоответствия было уже дважды указано.Сейчас,если Аркаша не ошибся,это уже не криминал . Погоня организаторов за кворумом породила у участников чувство безнаказанности за нарушения ТТ.То есть создались параллельные "негласные ТТ" по принципу:"На а/м Сидорова на данное несоответствие закрыли глаза,значит и на моем а/м я могу сделать то же самое".И правильно говорит Аркаша: если раньше несоответствия были скрыты внешне и не бросались в глаза:демонтирован стаб.поперечной устойчивости или отрезано там,где не видно,то сейчас все режется внаглую:вчера в Твери у УАЗа ТР2 рама спереди обрезана,а Тойоты даже ТР1, на прошлогоднем Финале КР заднего борта у УАЗа ТР1 срезаны наружные усилители,а УАЗа ТР2 он вообще заменен на обычный стальной лист. "Сила закона в его исполнении".Если закон не исполняется однажды,то этот закон херится вообще. P.S.Алексей Тюриков обещал найти время,собраться и ответить по данной теме,заодно обрисовав перспективы ТТ по трофи. Хотя предложения по изменению ТТ(например,объединить ТР2 и ТР3(рама и кузов -от модели,агрегаты-любые),я слышал от членов Комитета РАФ по трофи(тогда еще был такой) еще 2 года назад,воз и ныне там.