NICOS

Игорь, а при установке АМГ приходилось гнуть, или прямым листом легло? Вибро или шумку лепил на защиту?

Доброго времени суток Всем! Обращаюсь к знатокам и бывалым. Чувствую, что тормоза работают не правильно (передние интенсивней, чем задние) передние диски нагреваются раза в три больше, чем задние и машина клюет при торможении. Понимаю, что задние тормоза должны тормозить слабее передних, чтобы задница зимой не обгоняла, но не настолько же. Вопрос в принципе в следующем, как регулировать тормозные силы между осями? Думал, сейчас колдуном поколдую, но оказалось колдуна, то у меня нет! «Легион» читал, ответ не нашел, описывают только, необходимое давление. Может кто регулировал. P.S. Тормозные диски, колодки, тормозная жидкость поменяны, проведена ревизия суппортов. Наличие воздуха исключено.

Скорей всего у всех, но дело немного в другом. Суть ДХО ближний свет будет выполнять потребляя, как минимум 110W и это только лампы, при ближнем еще по салону все горит. А ДХО будет потреблять 9W и все. А теперь представим отпуска скажем так в 6-12 тык. У кого генератор быстрей сотрет, как ты думаешь?

У меня уже неделю в гараже лежит вместе с защитой движка. Заметно увеличился шум от двигателя, но я дизелист, у тебя потише будет. Сейчас мозгую какую шумку прилепить на защиту (чтобы влагу не питала, и не пожароопасная была) и обратно поставлю для тишины во дворе.

Там дермантин, долго не протянет.

Вибро- чем толще и мягче, тем лучше Шумо- чем толще, тем лучше НО: Но на полу потом будут проблемы с креплением кресел, центральной консоли, порогов. На ковре будут складки. Обшивка дверей может и не встать на место если переборщить с толщиной. Из этого следует: Двери и потолок -2мм вибро помягче, 5мм шумо; Пол 4мм вибро помягче, 5мм шумо. Кстати, тебе, как рыбаку и охотнику посоветую шумо приклеить не к полу, а к нижней части ковра. Сам собираюсь сейчас так делать (хотя пока не представляю, как я это сделаю). Приклеивал раньше к вибро на пол, потом замечал, что под шумкой вода (конденсат от разности температур), а просушить невозможно, не отдерешь. Про моторный отсек не подскажу, еще не практиковал.

Наберите в поиске (шумоизоляция), будете приятно удивлены.

Пока не цепляются, но мне кажется народ ДХО навтыкает, потом с линейкой начнут ходить, скажем на техосмотрах.

По мне, так это узковато для такой широкой машины. Кстати у тебя между ними есть 600мм? Вроде столько по ГОСТу.

Для хозяина темы, может еще кому пригодится. Делюсь недавней ревизией тормозов: Снял, промыл, просушил бочек Заменил полностью тормозуху Снимал все поршня, чистил. Один заменил Поставил новые монжетки на них (ремкомплект) Заменил тормозные диски Заменил колодки В ГТЦ не залазил, там проблем нет Заменил некоторые поврежденные скобки спереди Сделал все без помощников, без прокачиваний. Главное не допускать окончания жидкости в верхней части, чтобы воздуха не хапнуть. А в низу, пока тормазуха поддавливает в суппорта,воздух не попадет. Я и поршня выплевывал, все гут Потом поршя всавлял и ими сбрасывал воздух из воздушников до жижи.

Такое происходит не из-за колодок или воздуха в системе, а из-за перетока тормозной жижи в ГТЦ из одной камеры в другую. Замените резинки в нем и будет вам сщастье. А если где капает жижа, то тогда конечно воздух.

Я сам механик, но мне КИПцы объясняли, что стабилизаторы напряжения надо ставить, все из-за скачков напряжения.

А я щас в командировке на мобиле переписываюсь, поэтому в тексте всякая шляпа. Блин. Даже смайл не могу вставить с нормальными кружками пива

Видел я эти Филипсы внутри, там диоды такие маленькие и безобидные, что их трогать жалко.

фигня . у меня и сварка и болгарка есть . Молодец Андрей! Тебя наверно танком не остановишь. Читаю все Твои темы и ответы, удивляюсь, как ты находишь время? Я со своей работой, кое как, по выходным и то жена ревнует к машине.

Повторюсь. ставил на предыдущей машинке Филипсы http://geekpic.net/pm-Z0Q4IG.htm прослужили более трех лет, ни одной замены диодов. Дороговато, но оно того стоит. Вот и сейчас репу чешу.

Теперь представь, что один диод сгорел. AZIAT возьмет и поменяет, а Ты?

Наверно вот так ledstudio.ru/blog/NOVOKUZNECK/1591.php Да круто, но надо фары вскрывать и потрудиться.

Молодец! Всетаки залезли. ИМХО по бокам еще по одной просятся. Плохо, что качество у них хромает. Знакомый за 1 год менял 4 раза перегоревшие.

Сегодня промыл раму, делюсь. Выточил переходник с мойки (у меня мойка STIHL) фото1 на штуцер бытового фильтра для воды, купил 3м шланга для этих фильтров. Один конец заплавил и сделал четыре надреза фото2. Вся рама промылась до чистой воды и приспособа копеечная.

Игорь привет! А что ты скажешь про антифриз AGA Z40. Стоит его заливать (уже куплен) или искать который ты посоветовал? И я так понял нужно сразу термостать, подскажи какой втыкать.

Вадим я всегда пользовался антифризом AGA Z40, вроде жалоб нет, на счет осадка сказать не могу изнутри не видел, на бачке незначительный розовый налет был. Сейчас подходит дело к замене хотелось бы твое мнение услышать об этой жидкости.

Посылку отправил. Большое спасибо Игорь! Жду посылочку, уже нитки с иголками приготовил.

Саня! Спасибо за наводку. Вчера в несколько тем забросил вопрос, сегодня уже результат есть.

Интересуют ручки дефлекторов с центральной панели, отдельно или с дефлекторами. Есть в наличии?