xDOSx

главное от той же модели что у тебя

от сотки оригинал или какие то типо мономакс,excel-g,gas-a-jast? и как ощущения, жестко не жёстко, комфортно по разным дорогам. расскажи. такая же ситуация думаю что поставить на жопу, ибо скорчедс сурфовских не хватает. порвал их

Опасно, ещё и ездил так)))

Читал читал, так ничего и не нашёл то что мне нужно.... Итак моя история: Были пружины везде плюс 2, и стояли скорчедс кояба, было жестко ездить я бы сказал, но сравнить мне не с чем было. Осенью поставил на эти пружины проставки сзади 3 см, спереди 2 см, машина подросла хорошо, спереди пружины просевшие уже были, поэтому там нормально, а что сзади за пружины стоят я не знаю, но что такое пробои или еще что то я никогда не знаю.... В общем после проставок зимой у меня вытекли оба задних аммортика, я грешу что им длины не хватало, и я их просто порвал где то... Сейчас я уже 2 недели голову ломаю как же быть.... Нужно поставить от 80 аммортики стоковые задние, они длиннее на 6 см чем мои скорчи, НО их много фирм и я не знаю что же купить чтоб было не жёстко но и не качалась машина... Смотрел KYB Excel-g, kyb gas-a-just, tokicko ну и оригинал просто от 80.... У знакомого gas-a-just с 80, он говорит супер, жёстко в меру, ямы отрабатывает замечательно.... но он говорит что скорчедс для него очень мягкие были... а больше то и спросить не у кого... Подскажите как быть в такой ситуации, что же поставить? :(

Точка опоры,Владивосток. Новые купил такие же точно,по 650 за 1.итого 1300 только за 1 рычаг.... В том году дешевле было,ну да ладно... Расстроился конечно,хватило не на долго. Думаю если буду опять ходовку перетрясать, буду покупать оригинал,цена одинаковая на них

Писал выше,о том что ставил полиуретан, так вот,вчера на переднем верхнем рычаги,заменил сайлентблоки опять на такие же,потому что выхода небыло,все остальное тоже желтое.а старые сайлентблоки которые ставил год назад,просто порвало, оба.... Вот и хваленая полиуретан. Затягивал все как положено,под нагрузкой.

Спасибо, буду пробовать

Капец у меня уже крышу рвёт.позвонил во влад говорю что звенит мотор,на холодную сильнее,на прогретом меньше.мне стали рассказывать что это не клапана сто процентов,а форсунки скорее всего,и вообще может быть много разных проблем,вы к нам на сто приезжайте мы вам все посмотрим и починил.... :( как быть не знаю

Привет всем! Нужно регулировать клапана,но обычно все сам делаю,и сейчас как то отдавать машину на сто,не знакомым людям страшно.... Меня интересует вопрос,где брать эти шайбы регулировочные? Если вдруг у меня нужны будут шайбы с большим размером. И если нужно меньше,чем вы точите ваши клапана старые

так то оно так, тока вы с москвы ехали туда, а мне с приморья пилить сначала до новосиба 5 дней, и тока потом сам казахстан... думаю пока на мт я доеду у меня голова квадратная будет, все равно она гудит....

есть задумка на след год поехать до казахстана,если получится, то тогда на мт вообще не вариант, а ат будет самое то

Не,мне нужно 285.75.16, планирую к лету с японии привезти bfgoodrich at, отзывов много прочитал положительных

Саша, какой минус нужно? а если проставки вытачить воткнуть? я думаю они спасут ситуацию)) это под 33 колеса???

чтоб не создавать новых тем, и не искать, а то уже слишком поздно, спать хочу.... Ребята, объясните.... Щас имею сурф кз, поднят передние пружины ендура теч,и аммортики скорчедс на +2(этим летом поменял), сзади пружины с японии, тоже красные, но не просевшие(поэтому менять не стал) и аммортики тоже скорчедс... На зиму поставил диски на 16, 8jj, 10 и на них резину 275.70.16, на кочках переднее левое колесо чуть задевает клык(но это мелоч) а на лето планирую поставить 33 резину на эти же диски... так вот в чем вопрос: если эта резина уже цепляет клык, то 33 еще больше будут цеплять... что делать? поставить проставки под все аммортики, или сделать бодик сантиметра 4???(о нем чтото прочитал кучу негативных отзывов, но его на мой взгляд проще сделать чем ходовкой еще выше поднимать) Расскажите просвятите пожалуйста...