4RUNNER ST

Смотри крышку трамблёра и высоковольтные провода.

Под капотом на впускном коллекторе (со стороны предохранителей) много трубок/шлангов. их проверь.

поддерживаю.

4RUNNER 130 3VZ-E 1992 МКПП (кстати на ВАЗ 2121 похоже)

Пневмошланги никакие не сорвало? Если подсос воздуха мимо ДМРВ ,то смесь очень бедная и двигатель заголохнет и не заведётся (проверено). (пока до дома ехал на галстуке))) пробовал с передачи завести, обороты вроде начинал держать , на газ не реагировал) - у меня было так-же было при негерметичности.

Я, как-то менял КПП (выбивало первую передачу), и заодно поменял сцепление, так вот старый диск был изношен на 1/3, но проблем не было.Между выжимной лапой и рабочим штоком, при не нажатой педали, должен быть люфт.

Не заводился пока герметичность не восстановил.

регулировок сцепления хватает, их можно увидеть, если извернушись заглянуть на кронштейн педали. Еще бывает трабл - лопнул кронштейн педали, чаще всего верхнее его ухо. Шток от педали к цилиндру регулируется. Свободный ход педали 3-5 мм. Можно наварить или подточить шток рабочего цилиндра.

Педаль сцепления отрегулирована? (свободный ход примерно 5мм) если свободного хода нет то Педаль сцепления всегда немного нажата.

Возможно воздух идёт мимо дмрв (проверь визуально герметичность впуска после дмрв) у меня так было после хлопка. лопнула пластиковая ёмкость на впуске.

согласен + отруби систему рециркуляции отр газов

С давлением топлива не заморачивайся (с неправильным давл авто заводится и не стреляет).

искра бьёт не в нужный момент (у меня так было .....ремень ГРМ проскочил на левом распредвалу (от него как раз трамблёр работает))

Раньше ведь работал....

Проверь провода от трамблёра к мозгам (вскрой косу которая сверху по ДВС идёт) и сами мозги (поставь на др авто).

Ещё, для генератора, и не только, важен провод (-) от кузова к ДВС ( у меня провод 50 квадратов от клеммы АКБ сразу к ДВС) и ещё можно вспомнить закон Киргофа.....но если всё работает то забей.

Выглядит как ошибка измерения (использовались разные (-). плохие контакты и тп) короче забей....

поможет так же нагрев и резкое охлаждение несколько раз и не обязательно до красна (я например грел феном а охлаждал водой раз 20 и всё получилось)

я делаю так-же каждый раз (все время контролирую расxод/здоровье своего коня). только надо понимать. что если размер резины стоит нештатный. то показания спидометра будут неправильными ( чем больше диаметр шины. тем меньше будут показания при одном и том-же расстоянии. а ведь именно показания спидометра в основном берутся для расчетов расxода топлива). Так-же надо понимать. что на заправкаx как правило недоливают/обманывают. позтому отмеряем 100 км по GPS и т.п. или отмеряем рулеткой (попытка юмора). заливаем на заправке полный бак что бы бензин был виден в горловине. проезжаем проверенные 100 км и из мензурки (точно в граммаx) доливаем до полного пока не увидим бензин в горловине на том-же месте. Можно так-же забить на все. записать пробег и собирать чеки с заправок. а потом через год сесть и посчитать средний расxод. Ну или пересесть на маршрутку.

На газу уже вторая машина, в общей сложности лет 6 уже. Первая была карбюраторная нива 21213 , (ловато второго поколения). Сейчас 4runner 1992г(ловато 2 поколения (камфорка в впускной патрубок сразу после датчика объёма воздуха)). Балон цилиндрический 90л прикрепил к полу багажника (пришлось срезать перемычку для запаски). Со стороны балон практически не виден. Все трубки газовые по раме до моторного отсека (в салоне запаха нет). Запаска перенесена на калитку сзади. В планах подключение к балону, через редуктор, газовой походной плитки (уже купил 2-х камфорочную для активного туризма). С газом проблем не было, даже как-то в мороз -15 заводил прямо на газу.(неправильно конечно, но выбора не было - как потом оказалось полетел топливный насос). Кстати это ещё один плюс, при некоторых неисправностях штатной топливной системы можно заводится и ехать на газу. Экономия значительная (оборудование окупилось примерно за 15 000- 20 000 км.) Динамика разгона на газу хуже, но для этого есть кнопка переключения на бензин если нужно) т.е. ты сам определяешь гонять или экономить. Короче рекомендую.

кто н###ь заливал HADO в ГУР. Сейчас на рынке толкают XADO Revitalizant EX120 для ГУР .КТО НЕБУТЬ ЗНАЕТ ЧТО ЗА xрень

Сегодня ездил на новом лексусе LX570 (1563 км пробега) на удивление на хх, на стоячем авто тоже чуть потряхивает. Видимо дело в нашем бензине, в его неоднородности и неизвестной науке формуле (видимо секретная). Настолько секретная, что в Европе до сих пор повторить не могут.

Если обороты хх меньше 600 об/мин то у меня тоже потряхивает.

подёргивание на хх - пропуск вспышки в цилиндре (пропуск зажигания, пропуск впрыска и т.п Вот сюда и копай. Например посмотри на высоковольтные провода в темноте, (если искрят при работе, то как раз эта искра не дошла до цилиндра и вспышки там не было)