4RUNNER ST

Проверяем минус (массу).

Проверь рулевые наконечники и шаровые. (если есть) ...ну и колёсные гайки то затянуты?

Насос работает (например) но давление не создаёт (забита заборная сетка в баке, перепускной клапан каюк..... и т.п. Проверяем давление в рампе .

У меня такое было... На узле дросельной заслонки стоит демфер (когда резко отпускаешь газ, то демфер плавно опускает заслонку до холостых.... но если он подклинивает в самом низу, то заслонка остаётся приоткрытой (соответственно х.х. то большой то маленький), поэтому на х.х. нужно сделать зазор между демфером и рычагом заслонки.

если 3vze то 89615-50010 ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ () TOYOTA

У меня выплёвывал свечку (не затянул когда менял) я её назад закрутил и уже 2 года полёт норм (не горячись, попробуй назад аккуратно её закрутить, терять всё равно нечего)

В момент переключения на генератор всё равно будет провал \ перебой напряжения, поэтому всё равно нужен бесперебойник с АКБ хотя бы простенький. для электроники газ котла перебои приводят к выключению оной

По результатам отпишись.

Поиграйся с опережением зажигания (трамблёр чуть пораньше(2-5мм от метки на корпусе трамблёра)..... и прокатись., трамблёр чуть попозже .... и прокатись) только пометь первоначальное положение трамблёра чтобы вернуться ....будут меняться звук, динамика и расход это признаки бедной смеси... за которую отвечает компьютер

стоит внутри коленвала (на него опирается кончик первичного вала КПП

опорный подшипник (на схеме 33311w) номер 9036312002 для 3vze но лучше по вин проверить

У меня так же уже несколько лет (помпа, термостат новые) так что забей (видимо особенности модели)

У меня 25 летняя ТОЙОТА и она реально такая:

ЭТО ТОЙОТА!!! :

Десятилетняя ТОЙОТА в хорошем состоянии лучше чем новый китаец (стоимость содержания, статус, надёжность, и тп

Начни с фонарей (по очереди доставай лампочки и каждый раз проверяй просадку, где просадка изменится там и копай.

Когда найдёшь проблему сюда отпишись (здесь так принято).

Замени колёса (хотя бы передние) .....больше перестановок, замен и т п ... и каждый раз проверяй вибрацию на одной скорости и желательно на одной дороге, и когда затронешь "больное" то вибрация либо изменится либо пропадет....и логику тебе в помощь.

Если привод постоянный полн, то поставив кардан ты подкл пер мост со всеми вытекающими и вибрация может быть не из-за самого пер кардана (например шимми http://uazinfo.ru/index.php/home/16-podveska/94-kak-izbavitsya-ot-effekta-shimmi

Задний мост смотри (рычаги, шлицы, крестовины) крепление запаски, задних колёс посмотри... Ещё люфт заднего редуктора см... Когда найдёшь сюда отпишись..

Я летом на таких гоняю http://kumhotyres.ru/products/road-venture-kl71/. По грязи - отлично, по трассе гудят немного (по другому, я думаю, не бывает), как выглядит мне нравится...

По результатам отпишись (здесь так принято)...

Еспи есть, то это подвеска ( например реактивные тяги), если нет, то - трансмиссия.

При трогании с места и при торможении стук есть?