NЕХТ

Про то что спрашивает ТС, это габарит с повторителем поворота. То что он хочет, Такой фокус не удастся. 1 это то, что его работа направлена в анфас-профиль. 2 корректно работать поворот не будет надо ставить обману (т.е. частота морганий)

Ты сними задний бампер там охренеешь, карманы у тебя точно дырявые, сам купил кузов в замен своему, так новый кузов совсем не новый такой-же как твой. Так же потихоньку готовлюсь к теплу, на работе взял грунт ВЛ-02 кислотный, им у нас в БК на заводе корабли обрабатывают он 2 компонентный. Сперва будет преобразователь ржавчины, потом этот грунт ВЛ-02 в 2-3 слоя, потом грунтовка коричневая тоже коробельная(фото), и финишно пушсало смажу.

Передняя и задняя пара между кузовом и рамой стоит резинка, а те которые в середине 6 штук у них таких резинок нет. Если у тебя так значит все правильно.

Вчера видел уже поздно было спать лёг, сегодня гляну, аж 2 часа, этого хуе....та смотреть, сразу выскажу мнение о нем. Когда он свою тачку поцарапал на покатухах с менеджером, то аж плакал и говорил что любит машины и такого не допускает. Но посмотрев 2 годами ранее ролик про целику, и как он палки грязные сует во впускной, то я сделал для себя вывод о его личности.

Там с внутренней стороны фартук грязезащитный в виде резинки.

Привет, тоже задумка такая. Нашёл 1дин майфун с выносным монитором, судя по фото длины кабеля достаточно, но под сидушку магнитолу уже не запихать. Сам монитор установлю над центральными дуйками. Для меня это дорого, надо копить. https://sl.aliexpress.ru/p?key=JGM9xG5

Была у меня похожая проблема, зимой проявлялась. и В один день стрела перестала подниматься, оказалось шестерня сгрызлась, думал на у себя на заводе сделать, барыги попросили 2000рубля и то не факт,что ее опять не сожрет, то есть делали сразу две. я пошел по другому пути АЛИЭКСПРЕС встала она мне по моему 300руб. У меня коробка 52, Шестеренка коробки передач

Но с другой тороны всё живёт! Трабл Подозреваю, что на правой стороне посадочное пружины надо ровно ставить.

Аморт вроде целый. На авто экстрималю редко, вот и думаю что мост винтом пошёл, может когда варили усиление чулка, но варили не сплошняком, а кусками. Про разгибание клюшки где посмотреть?

Я же говорю пружины у меня 'забаянены'изначально, скорей всего из-за этого правая сторона валится. Когда строил сурфа я варить не умел, мне помогал сварщик, по поводу швов к нему притензий нет он только варил, остальное выставлял я. Про технологическое отверстие с ржавчиной - это рама полностью идёт в металлолом, есть новая и она потихоньку готовится. Захерил раму, отсутствовали заглушки на техотверстия. Летом поехал с волонтёрами грибника потерявшегося, и чють Сурфа тоже не потерял. Там где кронштейн крепления задних продольных рычагов рама снаружи красивая без ржавчины, а изнутри песка было наполовину, короче сгнила . Тут же вопрос кто как сберегает раму? Где-то, читал что заваривают техотверстия, по середине снизу делают дренажное отверсти(закрываемое), после во внутрь льют отработку. Крепление клюшек к раме, они у меня наоборот выше приварины 145мм, у Макесуса 165мм(растояние от низа рамы до середины отверстия) поэтому мост подворачивал. 4фото видно болт крепления сайлента опять начал разбивать отверсти. Пс смотрю не только уменя такая проблема, в моем случае разбивает только эту резинку, остальные нормально живут. Поэтому здесь и спрашиваю.

Вот как подворачивал. Там прицепом другие части сфотографировал.

Делал также как Макесус.

Брал с миру по нитке, Омега это мой аккаунт, я его потом похоронил. #8.

Подозревал давно, что именно пружины спереди при установке забаянили, и поэтому правая сторона всегда валится. Пс ну уменя только внутренняя втулка овальное отверсти на ила. Андрюха, тебе фото именно передней части крепления надо, как подкручивал?

С фотографирую позже, хотел виде записать, на выходных сделаю.