Азимут

На прадике дорестайл накрылся спидометр при работающем одометре: Начал показывать ноль. Один раз на какой-то скорости немного больше 100 вдруг показал 145, а потом опять упал в 0. Снял приборку пропаял всю плату - опять 0. Но чаще стал при скорости в районе 100 показывать свои 145. Пропаять еще раз? Ссылка что выше не работает. Кстати, как стрелку снять? У меня циферки одометра плохо крутятся, хочу почистить / смазать. Стрелку тянул - крепко сидит, не сломать бы...

День добрый. На 90й у Вас баков нет? У меня штатный потек, а вообще думал дополнительный поставить, с канистрами заморочек меньше, да и вдруг ГБО со временем поставить соберусь.

История продолжается: поехал на праздники в Адыгею. Утром под баком лужа, заехал на сервис, сняли защиту, а дырка-то старая. Слили топливо, пытались замазать Поксиполом, стало гораздо лучше, но, все равно подтекает. Заварить получиться? Второй бак я все равно ставить собирался. С канистрами меньше заморочек, да и вдруг ГБО поставлю. Много заморочек с установкой дополнительного?

Вроде так должно быть: 1 - +12В после замка (15) 2 - постоянные +12В (30) 3 - подсветка (земля) (GND) 4 -диммер (приглушение подсветки при включении габаритов) -замкнуть на +12В или подключиться к штатной проводке регулировки яркости подсветки ? 5 - масса дт (GND) 6 - + датчика температуры 7 - датчик скорости 8 - масса (GND) Кто-нибудь знает на сколько метров один импульс с датчика скорости приходит?

Кажется нашел я этот сальник: 90304-80002 Что-то может сразу еще понадобиться?

Большое спасибо! Вчера заезжал к ребятам колодки поменять. С левой стороны: не было фиксатора направляющих, зато был тюнингованный тормозной шланг (вернули в стоковое состояние). Наелся сальник заднего редуктора и переднего "моста". Обнаружил , оборванную проводку задней блокировки. Не смотрел мануал, в переднем мосту там действительно сальник, интересно, зачем он там нужен?

Одометр починился сам после ночной стоянки. Пару дней назад при включении режима "паркинг" начала зажигаться на приборке лампочка "P". Лампочки "2" и "L" всегда включаются на соответствующих режимах. Машина начала процесс самовосстановления. Вчера еду - какой-то подсвист периодически возникает спереди справа, причем не в колесе, а где-то повыше. Остановился, посмотрел, подумал, попинал колесо, поехал дальше. Свист опять проявляется, причем изредка и какой-то воздушный. Пошевелил пластиковую накладку крыла - вроде держится. А потом нашел, что начала отваливаться пластиковая накладка на водостоке внизу. Поставил ее на место и поехал спокойно дальше. Вчера наконец-то съехал с асфальта Ну думаю, надо раздаткой пощелкать. Дощелкал до LL, тронулся - включилась блокировка осевая (зажглась лампа). Повернул выключатель задней блокировки: зажглась лампа АБС, а лампа задней блокировки начала мигать. Проехал немного - мигает. Выключил обратно, осталась только осевая. Объясните как правильно раздатку переключать. Из каких положений ее не только вперед назад, но и из стороны в сторону и коробка при этом должна в каком режиме быть? А то я потом не мог обратно на "H" вернуть. Рычаг ни в стороны ни назад не двигался. Проехал немного, поставил на место, но как именно не понял. Начал мотор по разному заводиться. То хорошо, то как-то не с первого раза подхватывает. Аккумулятор, генератор вроде в норме. Поставил вольтметр - напряжение заряда нормальное. При заглушенном двигателе 12.3в. Сегодня утром было где-то 11.8в. подумал: Ага, вот оно, но двигатель наоборот бодро завелся. При езде все нормально, нет ни провалов, ни чего.

Что-то очень хитро. Можно попроще объяснить?

Если не ошибаюсь, то для сохранения старых номеров надо чтобы они были в хорошем состоянии.

Номера слегла покоцанные. Если знать, что 100% оставят, то надо дубликаты заранее делать. А то два раза платить придется. Хотя, можно в МРЭО съездить, да поговорить...

Купил машину из Самарской области, а зарегистрирован в Москве. Машину отдали с номерами (63 регион). Слышал, что ГИБДД собиралось отменить возможность сохранения номера при покупке ТС из другого региона. Дошло ли это уже до практики?

Если бы пред перегорел, то релюха щелкать должна была. Но их не долго посмотреть, да. Штатный кренометр и т.д. там есть, вопрос был в том, что его вытащить, а вместо его микроконтроллер поставить. Так у меня и есть 7 местный. Про мелочь в личку написал.

Датчик на селекторе только лампочки на приборке включает или соленоиды тоже? Купил 95, у него на приборке не горят режимы коробки. Задний ход тоже через раз. Если какой-то режим включить, например задний и немного рычаг вперед упереть, то зажигается R на приборке и задний ход на фонарях. На автомате до этого только каршеринге ездил. Но вроде коробка на моем нормально работает.

Вылета -15 будет достаточно? Есть фото арок, сколько там вообще места остается? Как на динамику/расход сказывается? Может сразу на 3 лифтовать? От 80-ки пружины почти новые есть, вдруг амморты OME подойдут

Машина в стоке. Подскажите с каким лифтом какие колеса влезут? От 80-ки остались Bridgestone Blizzak DM-Z3 285/75 R16, стоит ли на них рассчитывать, хватит ли сил двигателю их крутить, на сколько возрастет расход? Какое топливо заливать? Слышал, что 92, но где-то в описании к двигателю увидел 95... Возможно есть какие-то болячки и подскажите сразу куда лезть, что бы полностью все цепочки не проходить: Пока перегонял домой заметил, что одометр "завис" когда сверху на последних числах было 399, сбрасывание суточного не помогло. После ночевки одометр сам починился. Сломали что-ли когда его скручивали? На приборке не всегда горят лампы режима АКПП и заднего хода. Как я понял надо под брюхо лезть контактор чистить. Не включается дальний свет. При перемещении подрулевого рычажка в любое положение (моргалка, постоянно) - даже ближний не выключается и реле не щелкает. Подозреваю, что проблема в подрулевом переключателе. Ручник держит только в "заднюю" сторону. Какие есть варианты установки противотуманок в бампер? Кто-нибудь уже ковырялся в "бортовом компьютере" по центру торпеды на предмет определения какие данные в каком виде в него приходят, для приделывания Arduino/Raspberry PI?

Знакомые в итоге нашлись какие-нибудь? В эти выходные еду машину смотреть. Надо кого-то со свежей головой за компанию.

Спасибо, будет замечательно.

Как показывает опыт внешние факторы влияют на процесс энтропии. Недавно в Москве смотрел одну машинку: рама была в очень хорошем состоянии, у других гораздо хуже.

Интересно, чем она не соответствует. Или с горя с автоматом взять: https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/toyota_land_cruiser_prado_1998_1815354039

Пока получается, что да

Объявление: https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/toyota_land_cruiser_prado_2000_1812711380 Вчера звонил продавану, он пообещал фотографии порогов, днища, рамы и т.д. прислать. Сегодня сказал, что времени нет фотографировать - машина в хорошем состоянии. Ребята, сможет кто-нибудь машинку эту глянуть да сфотографировать? А то в выходные я бы уже приехал, да забрал.

Спасибо. Хотелось бы почитать что вообще делать в таких ситуациях, чтобы избежать таких последствий. Уже как обычно в догон куча мыслей что надо было сделать. Например, что надо было при выезде из дома на лебедку трос намотать. Тогда просто можно было бы на ней повиснуть и уже спокойно думать. Отдельное спасибо супруге: она стойко пережила все, что я натворил. Поддержка родного человека это очень важно.

Ребята, всем спасибо за участие и помощь. Кто-то звонил, кто-то писал. Колхозник приехал когда машину сняли с горы. vaska помог часть вещей домой приезти. Пока в сухом остатке машина стоит у Михаила КРУИЗЕРЛЭНД-а в сервисе. По деньгам вышло: Эвакуация с горы 10р. (хотели сначала 15). Эвакуатор Судак - Феодосия 5р. Автовоз Феодосия - Москва 28р. (пытались слупить 1.5р. за погрузку машины в автовоз, хотя изначально об этом разговора не было) Эвакуатор Москва - Михаил 6р. Итого: 49р. Подробности: поехали на гору Перчем. Ближе к концу подъема буксанули колеса (обычно вынимаю предохранитель чтобы с понижайкой не включалась блокировка). С дуру остановился, подумал немного скатиться, чтобы развернуться и начать спуск. Пару раз немного спустился, надо было руля дать немного, в колею бы упереться и подумать головой. Колеса грунт держали плохо (маловато сдулся), решил спускаться на задней передаче. Дальше не уверен, но вроде как при включении передачи и отпускании тормоза машина прыгнула назад, кажется я пережал тормоз и заглушил этим двигатель. Немного повернул руль в сторону подъема, машина практически стоя на месте медленно легла на правый бок и перекатилась на крышу. Все были пристегнуты. Ни на ком ни каких травм. Аккуратно всех по одному выстегнул.

Да, на людей я и в Москве посмотреть могу.

Тряпочкой-то завесить можно, чтобы меньше выгорали. Если место труднодоступное, то вероятность гостей минимальная.