Madestio

У нас нету пробки радиатора А с пробки термостата она вылетать начнёт тупо от расширения.

В подъём на третьей на обороты за 3000 тыс, сразу выкидывало у меня

Я описал как было у меня, и голову проверил потом, прокладка автовельт хреновая, в этом я убедился прочитав темы.у всех схожие моменты.

И трос акпп

У меня выкидывало тосол, когда тяги не было, и газы шли через прокладку возле первого цилиндра, это прокладка автовельт. Времени ждать не было новую, по красил ее с болона в семь или пять слоёв, подсохла, поставил, год так езжу, газы не идут между блоком и головой

Пришлось стать)

С этими проблемами на сто никто не ездит, ибо они не шарят там, только если есть такое авто под жопой можно к слесарю подходить. Ой ладно, у меня постоянно этот шум, возил я голову на проверку, все норм с ней. Тосол не уходит. Ну если только кран радиатора влажный.

Здорова, гт ещё остались?

Так ты даже и не пытался их считать?))

Это збс, на заметку возьму, почему же ошибку не выбрасывал???

Такого ещё не было)

Все правильно, ездил с ней же до этого, когда разобрался) потом больше не трогал. В там рассказывать нечего, остаётся только то, что ты на фото прислал, а трубка которая с выхлопа на коллектор впускной идёт, глуши, тупо железной прокладкой

Это глушилка. Она воздух перекрывает при выключении зажигания. Была т с ней история. На ней крепление оси глушилки, так вот оно у меня слетело, заслонка закрыта всегда, машина дымила как чёрт. А его заглушен?

Тогда точно мозги пробуй, если не они, то хотя бы один вариант исключишь .

Может мозги есть у кого на проверку?

Пока электроника в норме, чудо машина, но как лететь начинает и причину не найти, хоть на мех переходит. Я мех тнвд в мешок уберу, вдруг проблемы настигнут. Спв не может клинить временами?

Ну у тебя на контакты похоже, потому как в моём понимание не ехал, это хуже разгон, а у тебя критично не едет, как в аварии

У меня глох авто, после того как нагреется, потом заводил только с быстрым стартом, и простоем минут 30, остывал. Мех тнвд поставил, все внорму пришло. Но сейчас в морозы без подогревателя завестись не могу, купил другой мотор от марка, буду ставить, и проводку от марка поставлю сразу, с мозгами, я считаю что у меня просто мозги чудить начали, мог бы и поездить

Это предположение, микротрещины на голове между клапанами могут так влиять? Компрессию померить на холодном и горячем?

Так я об этом давно думаю, руки не доходили почитать темы подобные, сегодня сделаю, у меня на оборотах лягушку всасывает, мотор неустойчиво работать начинает, пора чистить. У меня дизель, сути не меняет, я так понял.

Нужная тема, все не решаюсь бак снять, и не зря.

Самое главное, я регулировал клапана, менял распылители, ставил после родного ещё три тнвд, эффекта нет))) я в какой то теме писал что он носился, но это было зимой, в холод пер, в жару уставал.

Попробую мозги от марковника. То что цифры разные, не кретично думаю, вскрою, и сравню платы по номерам, а то доводов много слышал, а по факту ничего не сказано. У меня кстати листья в баке, лягушка даже присаживается на оборотах, и ехать перестаёт, но до этого ещё руки не дошли).

На холодную у большинства троит чутка. Мутузил я свой 2лте как мог, мне и спв регулировали, поехал, расход большой был, потом он ехал как хотел, то несся, то тупил)). Поставил мех тнвд, машина летать начала. Суть, сейчас буду возвращаться га электронное, т.к. планирую движок скинуть, и восстановить проводку, при вскрытие мозгов обнаружил транзисторы жженные, думал мелочь, в итоге это оказались резисторы из цепи спв, может повлиять? Ставил другие мозги, проблема таже, открыл эти мозги, резисторы подгоревшие, цепь спв.

Здорова. Поддон 2лт(е) есть на сурфа? Цена и т.д