marha

При разгоне на подъемы на 1(ой) ,2 (ой, 3(ей) в легкую раскручиваю до 3500, а в щадящем режиме обычно до 2500. То-что у тебя автомат при 2100 переключается по моему это гуд .

Фирма "Редуктор" В Новосибирске ,нормально делают и с гарантией (НЕ РЕКЛАМА), тем более от тебя недалеко.

Разные пары в редукторах 100%. У меня оба редуктора меняли в мае в Новосибе ,а узнал в октябре когда в гололед блокировкой начал пользоваться , разные пары перед 43*10 зад 41*10 симптомы такие же. Редуктор передний поменял на 41*10 все встало в норму. Фирма "Редуктор" прислали за свой счет менял сам. Залезь на их сайт у них есть методика ,как просчитать передаточное число редуктора на машине.

Грамотно установить, это соблюсти некоторые моменты: 1. Прилегающие поверхности должны-быть абсолютно чистыми, зазор между стеклами не менее 3 мм. 2. Между стеклами не должна остаться влага (гараж в котором устанавливаете стекло должен-быть сухим и проветриваемым). 3. Стекла нужно проклеить таки образом, что-бы при мойке керхером автомобиля между ними не попала вода. Клеют стекла ,кто на скотч, кто на двусторонний ,кто-то на силикон, в нашем случае из-за конструкции релингов на стойках, силикон и двустороний скотч сверху. С первого раза наверняка не получится ,так -как стекло надо в релинги заводить, а" грамотно клеют" у нас в России начиная от Красноярска и севернее (Лично моё наблюдение). Может мои земляки какие нюансы еще подскажут.

Поставте второе лобовое (только грамотно) и сразу решите две проблемы тепло в машине и запотевания. Унас сегодня -38 ,печка на втором положении, направлена в салон и ноги, заднюю вообще не включаю.

у нас похожая проблема была на газеле с 406-м движком, так там гидрокомпенсаторы не давали клапанам полностью закрываться . Проблему решили заменой масленого насоса.