YARA

Всем спасибо за советы и ответы. Рискнул проехать и доехал до города на одном аккумуляторе. Заряд всё таки есть выходит, но слабый, иначе я бы 120 км не протянул на одном аккумуляторе ? Как найдут причину, отпишусь.

Я к нему снизу подбирался. Не очень удобно, но все же можно. Натяжка ремня в норме. Предохранители на клеме аккумулятора целые. Там на 140, 80 и 7,5 ампер.

Я тоже её снять не смог. На ощупь как будто все провода около неё целы. Земля на гене тоже. Шевелится я её основательно пытаясь снять. Но тщетно.

Нету. Стрелка чуть выше средней отметки. Мультитроникс показывает на заведённой машине 11.9 вольт. Ручник ведь должен потухнуть?

Лампы эти не тухнут уже на стадии диагностики при повороте ключа без заводки двигателя.

Не помогло. (((

Тут даже эстакады нет. Предохранители проверил, все целые. Год назад было подобное, но после хорошей встряски по гравийке прошло само. Целый год никаких проблем, и вот опять вылезла.

Здравствуйте! Нахожусь в таёжном посёлке Республики Коми за 120 км от ближайшего СТО. Проблема в следующем. При проходе луж и грязи вдруг загорелись на приборке следующие лампы. Заряд аккумулятора, temp/oil, маслёнка и ручник. Думал залило генератор, но лужи не совсем глубокие были. По средину колеса размером 35". Сутки простоял, думал просохнет, не помогло. Куда копать ? Может у кого было такое ? Машина ТЛК 100 4,7 АКПП 1999 года.

Всякое бывает.

Всё верно, панель от "лёхи". Топикстартер так и пишет, что "печку могу включать с заднего управления ,а вот передняя клавиша не хочет реагировать" У меня так же было, пока не вставил эту злополучгую кнопку с двумя лампочками. Теперь жму на задней панели, на передней дублируется и наоборот. Значит все работает, как положено и чего и хотел топикстартер. )))

Вот моя кнопочная панель. Прошу обратить внимание, что на обеих фотографиях вторая кнопка горит разными лампочками. При покупке панели, вместо кнопки была заглушка. Под ней есть и микровыключатель и две лампочки на "HI" и "LO" режимы.

Дык я о ДОрестайлинге и речь держу. ЗЫ: сам лично у себя поменял на ДОрестайлинге крутилки на панель от LX 470, как описал и все работает как положенно. Попозжа свою сфоткаю и выложу и на картинке объясню. PS. Синяя, наверное, для третьего ряда ?

Подозреваю, что отсутствует красная кнопка, а под ней как раз и есть управление задним отопителем. Я со старой крутилки вставил на кнопочный и все работает. Правда синяя тоже работает но не пойму ее предназначение, хоть и реагирует. Местами синюю с красной не менять. На красной два окошка под светодиоды и не подходит. ЗЫ: на фото не такая панель немножко, но нижние кнопки у них идентичные.

Пробовал заменить на СТО лямбды верхние, так свернули им головы и гранги зализали. Таперь их не открутить, пока не снимем выпускной, а этого не хочется с такими криворучками. Вопрос такой. Если вместо родного положения лямбды её сдвинуть сантиметров на 10 назад, на снимаемое колено глушителя, ничего страшного не произойдёт ведь ? Да и менять будет проще в следующий раз. На первом рисунке красным, где он сейчас, на втором синим куда хочу.

Спасибо за совет, но у меня не дефлектор шумит, а именно козырёк трепещется на ветру как флаг и издаёт звуки. Именно центральная его часть. Если на ходу посмотреть на козырёк, то видно, как он мотыляется. Люком пользуюсь только при ночёвке в машине.

Всем доброго времени суток !!! Позвольте вмешаться в ваш разговор ? 20 августа, сего года приобрёл папелац у Александра, с чем можете меня поздравить. Но речь не об этом. Так вот, гнал машину из Сочей в Печору Республики Коми через Удмурдию, а это около 3 тыров километров. На перегоне заметил не очень приятную вещь. Козырёк при встречном ветре издаёт не очень приятные звуки. Попросил жену (по совместительству штурмана) присмотреть за ним. Выяснился баг. Козырек при встречном ветре, пытается "заломится" , хотя не отломился. Моё мнение такое: нужно усилить как-то его изнутри продольно центральную часть. Прошу заранее продавца и читающих не считать это антирекламой. Моё желание улучшить и избавить нужный и хороший девайс от "детских" болячек.