Zemleroy

Вот и я о том же думаю. Короче надо просто комплект ОМЕ заказать и греть голову))

Ну и как очучения на арабских амортах? Крены в повороте меньше?

Нагрузка на генератор может влиять на расход топлива при малых объемах двигателя, в это я еще поверю, но чтоб на моторе объемом более 3 л расход зависел от нагрузки на генератор - это, по моему, фантастика. Не, если конечно считать граммы, то возможно и будет различие)))

В магазине мне объясняли, что мощность устанавливаемого ППП напрямую зависит от объема двигателя т.е. чем больше объем движка тем мощнее нужен ППП. На наш мотор идет ППП 5 кВт, про Старт и Комфорт разговора не было, буду выяснять, не хочется по 10 раз ездить к установщикам (поставил, потом прошил, потом еще что-нидь...).

Не устанавливал или снял?

А что значит НЕ УРЕЗАННАЯ? Просто себе как раз присматриваю Вебасту 5 кВт. У них разве есть модификации? После глушения ЕГР тоже долго прогревается тачка, вот и думаю поставить ППП.

Нашел их сайт, но про ТЛК 200 там нет ни слова, есть аморты на ТЛК 80 и ЭФДжей Крузер. Есть номера на переднюю и заднюю ось? Он тоже работает на сжатие?

Ну вот же товарищ выше написал:

Приветствую. Так на сколько я знаю, на сжатие жесткость дают пружины, а не аморты, поэтому установкой новых можно чуть исправить ситуацию с перестановкой задней оси на гребенке. Вроде бы так? Вообще интересно, что за амортизаторы, есть ссылочка где про них можно почитать?

Проставки и у меня стоят, я согласен клюет меньше. Валится машина в поворотах и на гравийке задницу переставляет - вот что хочется исправить

И зачем тогда это нужно? Это же не гоночный болид, где за гонку несколько комплектов резины меняют, у меня своей команды нет

Сейчас развал сделан нормально, лето отъездил, резину не жрет, на зиму перешел - тоже проверил развал, все в норме. Если его увеличить или уменьшить то будет страдать резина и управляемость в целом, поэтому не вижу смысла.

У ОМЕ есть комплект (пружины + амморты) без лифта т.е. перед не много поднимается, зад остается в стоке машина выравнивается, по отзывам на этой подвеске лучше держит дорогу, меньше валится в поворотах. Проставки у меня и так стоят спереди, но тачка какая то неуклюжая)) Хочу чтоб повороты держал и на гравийке чтоб боком не ставило)

Спасибо за ответы. Решил отказаться от идеи установки пружин от Дэна)) Будем посмотреть в сторону ОМЕ

До этого у меня был бензиновый жип, так по городу зимой с прогревами он жрал не менее 30, а то и 35, и налог на него был 42 т.р. и масла в мотор входило не меньше чем в дизельного Крузака. Так что экономия на дизеле имеет место быть)

Понятно, спасибо. Вчера зашел на сайт Дэнспрингс, оставил заявку на заказ пружин, ночью уже пришел ответ на почту, что срок изготовления 7-12 дней, цена хорошая)), гарантия 2 года. Вот думаю заказать. Есть тут кто оплатил и не получил заказ?

Что взяли, как впечатления?

Кто то заказывал пружины у ДЭНа в последнее время?

Тоже интересно. И на какаю машину (бенз., дизель)?

Смотря какие характеристики. Присматриваю себе

Если вас это не устраивает, то может поискать прошивку, которая не дымит (если сток не устраивает)? Ездить то вам, а не г-ну Sank

Если у вас тестовая прошивка, то думаю надо откатить ее (прошивку) на сток и также попробовать попедалировать. Если дыма нет, то напрашивается вывод о пряморукости и умении мастеров, которые (писали) ставили прошивку.

Сделали чип-тюнинг где-то 5-6 т.км назад, за это время черного дыма не заметил в зеркало, следил специально за этим около 1000 км. Все никак не могу найти время попросить кого-нидь проехать за мной по трассе, чтоб я тапку в пол нажал.

А взамен что установили в машину, если не секрет конечно?

Читал?