Alexx

а вот фото как переделывает электрику внедряя крышку от мех хаба, но договорится чтоб мне переделали не удалось, парировали что сильно гимаройно (видел сам только один раз такое чудо) [attachmentid=47560]

[attachmentid=47558] [attachmentid=47559]как обещал вот фото того с чем ездил 2 года назад, были сделаны не хитрые стопоры (2-х видов лень было повторять с пружиной). Коксы это маленькие но плотно сидящие втулки которые дополнительно ограничивают хаб от осевого смещения

как обещал вот фото того с чем ездил 2 года назад, были сделаны не хитрые стопоры (2-х видов лень было повторять с пружиной). Коксы это маленькие но плотно сидящие втулки которые дополнительно ограничивают хаб от осевого смещения

как обещал вот фото того с чем ездил 2 года назад, были сделаны не хитрые стопоры (2-х видов лень было повторять с пружиной). Коксы это маленькие втулки которые дополнительно ограничивают хаб от осевого смещения

Мужики все проще чем кажется. Береш свои не рабочие электрохабы идеш к токорю он отрезает тебе от них кольца по 13 мм вот тебе проставки )) А мех хабы любые айсиновские, вытряхиваеш внутренности ставиш свои и вуаля ты на мех хабах )) Главное не забыть про коксы На мой взгляд самое разумное решение

Совершенно случайно наткнулся на форуме на собственную разработку по переделке электро хабов )) Фото что преведены в начале поста сделаны мной, на нах прадовские крышки в разобраном виде. Как выглядят внешне если интресно могу поискать гдето были фотографии. По функциональности : работоспостообность в норме но большие замечания ,1 был взят для переключения кусок электрода 5 мм он очень мягкий при морозах или обилии смазки гнулся, 2 герметичность обеспечивали наружная и внутреняя фторопластовые шайбы, все оказалось безуспешно, вода попадала постоянно 3 Так как болты должны вращаться они не затягивались туго и не имели фиксатора положения из за этого при движении если хабы если открыты правый пытался самопроизвольно залочится и наоборот левый разлочится если они закрыты (впоследствии были сделаны фиксаторы) ИМХО более грамотно в крышку электрохаба токорем врезать преключатель от любого мех хаба тоже фото есть выложу На новой машине поставлены мех хабы через проставку с коксами. Считаю как первопроходец что вышеизложеный мегоболт не имеет шансов на жизнь

Все выводу сапунов дело сугубо психологическое , хоть веревку протяни (если вериш конечно), воздух не успевает засасываться через сапун и тянет воду через сальники.... которые как известно работают в одну сторону (чтоб масло из моста не бежало), проверенно на опыте вода в мостах появляется и с магистралью и без. Как выход вижу 3 варианта 1 Повышенное давление в мосту (дорого и муторно) 2 Установка второго сальника в противофазу первому (проблематично) 3 Замена масла после поездки в мостах (им и пользуюсь, так как уже обжегся) Далее каждый решает за себя.

Парни все просто снимаеш крышку, аткручиваеш 4 болтика под звездочку Вытряхиваеш содержимое. В центре делаеш сквозное отверстие под болт. Снаружи и снутри я поставил пластиковую шайбу (для скольжения и для гидроизоляции) Болт пилим пополам на высоту примерно 1 см и шириной 3-4мм. Сам болт зажимаем гайками с контрой (одну обычную делим попалам) и затем в прорезь вставляем сквозной шплинт который и крутит содержимое вот и все.

Это не от чего, а родные электро хабы переделанные под механику

Вот это же внутри

Все эти мех хабы уже не актуальны (и денег стоят и проставка нужна и шпильки режет).Вот решение которое выполнимо в течении часа и надежность не страдает. переключение ключиком на 17 но я думаю он карман не тянет

Полный бред, крутит 35 спокойно, в грязи и пониженая есть если что, а о 130 км в ч я раскажу что ездит , но незачем. 36 от 35 не сильно отличаются. Единственная проблема с преодолением перевалов (греется) и торможении (оооооооооочень плохо тормазит) масса большая

А чек горит? Тнвд стоит правильно? Проверь проводку

Не верб никому, движок на сегодняшний день стоит не меньше 2000-2500 уе + доставка. Я это зная по себе и сам живу во Владе.

Никогда ничего не поздно каждый делает то что умеет и хочет. Никого не принуждаем и не насилуем. Ребята которые брали из Москвы остались довольны, а остальное каждый выбирает для себя у Боломута у дяди Васи или в компании Риф которая имеет всежтаки опыт в этом деле

Да цена 4000 ре, зато с доставкой стало попроще 450 супратив 1300 как было Для заказа просьба отписать заявку на мыло rif-vl@yandex.ru

Как то поднимал предложение по продаже шнорхелей которые мы изготавливаем. Нашли способ доставки до Москвы за 450 рублей поездом т.е примерно 10 дней. Если кого интересует предложение то иформация на сайте www.rif.vl.ru Удачи :D

Дык распредвал не меняли как были фазы газораспределения так и остались. Вобщем вполне приемлемо носится (если есть совет как теперь померить кобылы под капотом было б здорово знать абсолютные цифири) :D

Да в головке были просверлены 6 отверстий согласно прокладке, которые охлаждают перемычки между цилиндрами (саерло 5 мм вертикально на глубину 5-7 мм) Все седня поставили мех ТНВД результат глюк пропал все ок. Так что по уточненным данным мотор 3ЛТ без Е :D

Да обороты это дело так побочное, лиха беда начало. Поставим ТНВД нормальное и все поедит никуда не денется, она и щас летает но есть продрочка. А по Датчику кален вала было так - собрали движку и тут вылез ОН! блок свирлить уже никак все собрали стружка и тд... а он работает 1/2 от ТНВДешного датчика хотели собрать делитель на 2 на микросхеме а потом подумали и решили вкорячить его между картером и прокладкой которая закрывает автомат , пиписку(выступ или зуб для счета) приварили на махавик в том месте как он был на родном 2ЛТЕ шном движке. Работает без чека но как даеш 2,5-2,8 оборотов загорается. Думаю положить на него и электронику тоже

Да это после замены на 3ЛТЕ потихоньку сам склоняюсь к уменьшению вредоносного воздействия электроники и установки мех ТНВД, едиственное весь жгут патрошить надо, да еще и автомат будь он не ладен, если б не он давно бы вкорячил механический ТНВД. Вроде парень знакомый берется за электрику, так что сделаю отпишуся..... :D

Не парни отчет писать вилы лучше конкретные вопросы а я на них ответы Брали блок от 3Л корячили голову свою С датчиком положения к вала пришлось погиморроить вот ету фоту завтра выложу. поставили его на махавике и прилива для слива турбы там нету пришлось в поддон вваривать а так все остальное не сложно

Может у кого было такое может кому сны про ето снились. на 78 Праде при включении турбины загорается зеленая - все ок В зависимости от нагрузки то ранше то позже примерно в диапазоне 2300-2600 оборотов происходит резкий сброс газа до 2000 и сколько тапку не дави быстрее не едит, при етом горит чек. Спасает перегазовка и потом все по циклу. Считываение кодов ничего не дало все - ок. Где живет глюк кто знает? :unsure:

:D Закончил эпопею с переделкой движка с 2 ЛТе на Злте, результат оцениваю как положительный. Если кто заморочен этой темой и хочет совета могу помочь