vikktov

Есть разница в коробке скоростей 105-х выпуска 98 и последних 05 годов. Первый был значительно тупее. Расход одинаковый 12-13 трасса, 14-15 город. Машина не для агрессивного вождения. Можно и гарцануть с подгазовкой, 1HZ это делает, но не любит. По трассе крейсерская скорость 120 км. Обороты 2800-2900. При необходимости иду 140, обороты примерно 3100. Расход 15 не превышал.

А я бы оставил 105-ку. Для меня он как УАЗик, но комфортен во всех отношениях. На горизонте у производителей подобного, мостового дизеля не вижу. Говна не возить, а вот запросто накоротке сгонять на охоту или увезти жратвы кабанам - самое-то. Попадешь в грозу или на размытую грунтовку только улыбнешься как коллеги мусолят дорогу на различных городских механизмах. Имею уже второго 105-го. Первый 98 года уже отходил больше 600 тысяч. Гоняют на нем в Казахстане и ждут когда забрать второй. Но думаю не дождутся. Машина проверена временем, надежность зашкаливает. Сказать, что Крузак стал как член семьи - ничего не сказать. Все-равно, что сменить преданного друга (подругу) на молодого бойца, рвущегося в бой. А дальше неизвестность и приключению на жопу. Я для себя выбор сделал в пользу ТЛК 105.

Точно такая же история у моей знакомой. Мобильный телефон уже не первый. Связь в квартире отвратительная. Связь во время разговора может прерваться без предупреждений. Очень часто входящие звонки не "проходят". Качество связи в разных углах квартиры отличается. На доме стоят мощнейшие антенны и сделали вывод, что телефон тут ни причем. Есть фактор какого-то излучения, который подавливает мобильный сигнал. Не спешите менять телефон. Возьмите на пару дней другой аппарат и поработайте с ним. Очень многое станет понятно.

Антенна в продаже ? Есть желание заменить свою штатную на ТЛК 105 (механическую) на электрическую.

"Морской сквош" еще есть в наличии ?

Шезлонг в бронь до согласования.

Беру стол Canadian camper CC 483 цена 4500 Жду реквизиты для оплаты.

стол Canadian camper CC 483 цена 4500 в продаже ?

Из квадратных шатров (на 8-10 человек) можете что-нибудь привезти ? Можно немного б/у

Постою в очереди на всякий случай.

Согласовали, забираю.

В бронь до выяснения подробностей.

Купил комплект MMS. Не понравился по качеству средний (Патруль). Можно заказать его отдельно один новый ?

Все правильно. Каждый ищет "заточенный" под свои нужды автомобиль. Описывать их нет смысла. Все определяют планируемые условия эксплуатации. И согласен, что сегодня только на дальнем востоке можно найти подходящую под мои требования технику. Поиск продолжается. Если кому-то из форумчан попадется что-то похожее (не монстр и не мухобойка), киньте ссылку, буду признателен. Конечно готов сам приехать и посмотреть. Вопрос: может кто либо из форумчан помочь в осмотре техники на Дальнем Востоке (за мой счет разумеется) ???

Конечно, регулярно смотрю. Да, бывают и можно было взять с доработкой по месту для себя. Но очень редко они есть в наличии. Большинство предложений это наличие авто в Японии. А вот дальше начинаются сказки венского леса. Договор услуг комиссии (деньги вперед), предоплата в РФ без гарантий документов, распил, конструктор и тд. Еще ни один поставщик не предложил реальной схемы. Только бла-бла месяц или пару и затихают.

Поиском кемпера занимаюсь более 10 лет. За это время построен один свой и песмотрено множество вариантов. Начиналось все с ГАЗ 66. Бюджет позволял творить что хочется. Хороший вариант на компанию, когда "гостиница на колесах" имеет постоянное место приписки недалеко от места промысла или отдыха. Уже отмечал: тяжелый, не мобильный, прожорливый. Комфорта не достигли. Вентиляции в жару не хватало, в холод газовый отопитель в кунге забирал весь воздух и т.д. Потом была попытка построить более мобильный вариант на базе мостового Тойота Дюна. Японец с правым рулем. Выполнили схему, начали подбор материалов .....далеко не ушли. Получался колхоз. И обнаружилась трещина в двигателе. Закрыли тему. Начал поиск за рубежом. В Европе, что подходит для меня, на тот момент ничего нет. Мостовых дизелей (кроме Унимога, Мерса и Мана) они не жалуют. Смотрел предложения в Японии, Америке. И вот нашел более менее приемлемый вариант в Австралии. Earth Cruizer (название по памяти). Фото выше уже выкладывал. Шасси Мицубиси Кантер. Хорошо продуманная жилая зона, надежность, мостовой дизель. Крыша поднимается вверх на месте стоянки. В собранном состоянии входит в 20 футовый контейнер. Мобильный вариант. Сел и поехал. Цена была в районе 150 тысяч долларов. Растаможка тянула столько же. Другово варианта ввезти не нашел, оставил затею. Через несколько лет хозяин конторы перебрался в США и начали выпускать эти автомобили с левым рулем на базе шасси Мицубиси Фусо. Любого наполнения, под желание заказчика. В начале все вроде получалось, но потом за год цена выросла со 150 тысяч до 218. Да и отношения с ними разладились. Нахожусь в отпуске и не могу показать вам фото. Кто в этой теме, тот без труда найдет все в интернете.

Нужен типа такого http://www.off-road-drive.ru/fi/2/pics/issue44/993/(056-063)_EarthCruiser_Page_4_Image_0005.jpg

Это все не то. Гиганты, типа МАН и подобных, меня не интересуют. Один ГАЗ 66 (новый) был подготовлен под себя. Под жилую зону использовался кунг-операционная. Утепленная, светлая, высокая. Но он крайне не мобилен. Что бы уехать на охоту в серьезные места водитель уезжал заранее до населенного пункта. Тяжелый он (по крайней мере для меня). А катать и размещать компанию уже устал. Пытался ввезти кемпер на базе Мицубиси Фусо из штатов, но долго собирался. (Шасси 5 тн грузовика) Японец на базе Мицубиси Кантер еще интересен, но сложно найти в Японии и очень мутно все на дальнем востоке. До конца еще никто не довел. Посредники, у которых толком информацию получить не возможно.

За предложение спасибо. Но это не мой вариант. Сам уже делал и колхозить больше не хочу. К сожалению как у Японцев пока не получается и с качественными материалами проблема. А ждать времени боюсь не хватит (

Василий, привет.Вам прежде всего нужно определиться для какой цели он вам нужен и под "что" он должен быть заточен. Пока не попробуете и не поймете у вас ничего не получится. Вариантов очень много. И по назначению и по качеству "наполнения".

Тоже жду инфо о наличии

Куплю кемпер (жилой дом на колесах), Основное требование: МОСТОВОЙ, дизель, МКПП, 4х4. Альков не нужен. Жилая зона: 4-е спальных места, кухня, туалет, баки для воды, система автономного отопления салона, кондиционирования. Приветствуются: маркиза, силовые бампера, лебедки. Интерес реальный.

Как на предмет оригинальности ? Приобрел в не проверенном месте CORTEL XO. Франция, упаковка внешне как надо. А пить не возможно, даже уже когда уже не особые претензии к напитку.

Мы воздерживаемся от приготовления, до результатов лаборатории, только мясо кабанов. В наших краях их не много и много предупреждений о возможном наличии трихенеллеза. Анализ быстро делают в гос.лаборатории, на рынке и причем бесплатно. В остальной дичи никогда паразитов не замечалось. Хорошая термообработка и все гуд.

Зеленый есть. Друзья как-то подарили, лежит пылиться. Далеко только ...