Romanis

Самое распространённое место - это крышка куда входит шток акселератора( так называемое) чтобы определить нужно помыть ТНВД от грязи , тогда увидишь.Крышку говорят можно вылечить самому , есть комплект прокладок для ТНВД .Но есть нюанс были ТНВД с таким сальником который не менялся , поэтому крышку рассверливают под посадочное место для съёмного сальника.Тут чего-то на форуме пробежало .что ТНВД для 2LTE на Exist.ru стоит всего 8600р.

прошло около 1000 км.Двигатель работать стал чуть шумнее на ХХ ( на холодном). точнее звук из ТНВД.Расход пока не считал, но сильно не изменился .

Спасибо всем за подсказку нашёл я провод. Датчик находится на термостате. К нему идёт жёлтый-зелёный провод. из жгута с колодкой видимо под термосвитч .там чёрный красно-коричнывый и коричневый провод , но этот разъём не подключен и термосвич видимо у меня снят ( предупреждение о превышении температуры организовано другим образом).На холодном , как сейчас 4 градуса сопротивление датчика между землёй 1700 Ом. Вопрос ! На форуме есть ветка по установки доп бочка охл. жидкости выше уровня головки блока. видел фотку у человека стоит доп бачок у тпловного фильтра?

Забыл назвать всё сумму! Итого 19900руб. Дороговато конечно . Ну я не дизилист и стенда у меня нет.!

ТНВД потёк ! Капала солярка 1 капля в секунду.Определить откуда не удалось!И ещё шёл черный дым если не успел переключить передачу на пониженную , когда двигатель в натяг. Решил ехать в сервис .Обзвонил все BOsch сервисы в Питере.Цены точно не называли , кроме снятия установки ТНВД на двигатель ( 5500рублей).Только сервис на Благодатной 65 примерно назвал всю сумму .Люди вроде адекватные и без понтов. Сервис находится на территории АТП .( КАмазы , МАЗЫ Скании итп.) Сняли разобрали , определили износ какихто деталей , заменили , заменили все уплотнения, настроили на стенде , поставили , отрегулировали на машине. Теперь не капает , чёрный дым не идёт.Гарантия 2 месяца.

да я вижу к нему идёт один проводок зелёный или скорее зелёножёлтый но он оборван а откуда идёт неясно.Кстати там рядом ёщё один датчик это скорее всего земля так как звонится с минусом накоротко вот он подключен. правда нашёл разъём не подключенный но тройной.цвета толи коричневые толи красные.

Всем привет ! После ремонта в сервисе (делали ТНВД) стрелка лежит ниже C всё время.Жидкость есть , уровень в норме.насос работает .Видно толи провод оборвали толи разъём не одели.Видел схему с japanparts по ней неясно. Если есть возможность то фото.Спасибо.

Вот фото поломки!

Она видимо и была заглушина .Просто снят пневмолиния с клапана , Неизвестно может он уже прогорел.Мало того стоит жуткий бордак с пневматикой.Но двигатель работает ровно всегда. , пока.

Вот как глушить EGR http://www.toyotasurf.asn.au/techsite/egr.htm

Схему трубок нашёл. Сам корпус клапана отливка.Дыра получилась , как будто кусок откололо .Сталь наврятли так повела себя.Механик сказал что такая хрень могла случится , если на горячий клапан плеснули холодной воды.Клапан находится как раз у щели капота.Может в ливень туда поливало.Теперь сделаю экран для него или заглушу у выпускного коллектора.Почитал - EGR нужна для уменьшения токсичности выхлопа и снижения температуры в цилииндрах ( побочные эффект).[attachmentid=61560]

HILUX SURF LN130 2LT .Тут при дожде рванул клапан распределения отработавших газов. Корпус из чугуна. К клапану идёт трубка выхлопных газов после турбины.Так что высь выхлоп шёл в моторный отсек. Мало того хорошо подогревал трубки гидравлики сцепления .Сцепление пропадало пероидически.Заказал на разборке.Можно ли заглушить его вообще? Не приведёт к поломке двигателя или турбины.И ёщё .Формучане! У кого есть схема пневмотрубок на управление системой турбонаддува итп. Спасибо

где в Питере купить защиту картера на LN130(2lt) и сколько стоит

У меня была проблема примерно такого же рода.Предохранители целы , лампы целы.Оказалось в блоке реле .Он у меня стоял около аккумулятора близко к шкивам .Реле сами щёлкали но света не было .Вытащил реле , разобрал блок реле.Овалислся толстенный провод от ножек реле.Пришлось паять. Бывает разъём (идёт от фары)земли окисляется , тогда ближний свет горит тускло и дальний не горит.Зачитить шкуркой.

HI! Сюрф 89года , 2lt с кондиционером и вакумным насосом.Как натянуть ремни генератора (их два).Понятно , что надо регулировать сам генератор , но как туда подлезть?По книшке ,если смотреть , то регулировочный винт есть , но он закрыт шкивом комперессора кондиционера.Что снимать компрессор?Есть правда винт с длинной резьбой сбоку около крепления генератора.Похоже для регулировкию Подскажите плиз! Какие ремни генератора , кондиционера- вакумного насоса и гидроусилителя покупать в будущем марку и производителя. Спасибо!

Всем привет! Не так давно езжу на сюрфе 2lt. После покупки заводился зимой на холодную без нажатия на педааль газа.Потом делали тормоза - механики снимали бак.В результате стал плохо заводиться - надо на газ нажимать .На 650 оборотов вибрация аж зеркала трясёт .На 1000 пропадает.Появляется на 1900 .Выше 2000 пропадает.Плохо тянул. При включении не той передачи валил чёрный дым ( секунды 3) . Заменил воздушный и топливный фильтр.В топливном фильтре было много ржавчины (кусками). После замены первые 30 км тянул как бешеный .Никакой вибрации. Чёрный дым при перегазовки не пропал , но стал реже. Температура не растёт, охлаждающая жидкость не уходит, масло не уходит . При холостых выхлоп нормальный без сажи и без запаха несгоревшего топлива. Вроде обсуждали тему о падении мощности на горячем двигателе?

Были проблемы с трубкой в Сюрфе на задний мост - штатная метал в краске .Краска сошла метал сгнил.Сунулся в японские запчасти - 1 трубка 1500р. ждать 9 дней минимум. В итоге на авторынке сделали по каталогу ( длина там и резьба) медные (500р.) В сервисе (нефирменном) ребята заменили (пришлось снимать бак), прокачали тормоза(2500р.).При длине трубки надо учитывать , что демпфер будет - это два витка.

схема на 130 есть. Пошёл в магазин за шприцом...

Шприцовка карданов в Сюрфе ! Расскажите можно ли отщприцеваться самому ?В мануале написана литьевая смазка .Марка? Расход и размер шприцевой насадки. Можно всё сделать самому ? Сапасибо!

Спасибо за подсказки .Был в автокосмосе .Место жудкое с виду но есть много чего.Цены приемлемые.Гидролинию сделали на Маршале на глазок по их каталогам.Подошла.Заднее стекло - механизм залил ВДэшкой отошла.Конечно подгнили немного рельсы , где стекло крепится ,но ещё поработает. Блин тут ещё одвалися глушиль (трубы разошлись).Вообщем работает сейчас как трактор.

много манулов здесь h**p://www.4x4wire.com/forums/showthreaded.php?Cat=&Number=1079860&page=&view=&sb=5&o=&vc=1

много мануалов здесь, что-то есть и РУС h**p://www.4x4wire.com/forums/showthreaded.php?Cat=&Number=1079860&page=&view=&sb=5&o=&vc=1

h**tp://video.yahoo.com/watch/9a1f6477beb1e1486dc10138285bee51.505090

Питерцам , жителям ленинградской области и Карелии финское консульство в Питере делает без проблем.Идёшь утром пораньше , занимаешь очередь и в агенство где страховки дают платишь им за фото , за страховку и за анкету и в очередь.Внутри выключить мобилу , сделать лицо финского парня ,если спросят куда будешь ездить , то только в финку (шопинг , рыбалка , отдых).Если очередь не большая то часа через 3 свободен и сразу платить за визу в банк. Ждать минимум 2 недели (дата выдачи может переносится). Получение визы минимум 2 часа. Вначале можно просит шанген на пол года и 30 дней посешения. второй раз на год - 40 дней. Все поездки лучше делать через финку и возвращатся тоже. Машины пускают все только без тонировки водит. стёкол и антирадаров.Полный бак и пол канистры. Люди сорвались аж в Норвегию на Шниве , без маршруту и без бронировки отелей. Удачного пути!

Кто не видел могут посмотреть http://video.yahoo.com/watch/9a1f6477beb1e...285bee51.505090