Vicious

Едет очень бодро. Я доволен.

Да. Только я много раз читал обратное. И в итоге попал на 2000 рублей и три часа лишнего гимороя со снятием-установкой коробки.И новую коробку, если и ставят, то уже обычно акпп.

У кого МКПП, НЕ нужно ставить выжимной от 5vze.

Замена выжимного на 3vze устранила проблему.

Два сантиметра разница. Видимо в этом и проблема.

Визуально выжимной от 5vz намного длиннее чем у 3vz.

По сцеплению создал отдельную тему, т.к. к свапу это не имеет отношения, как я понимаю.

Заменил 3vz на 5vz. Купил корзину exedy tic623, диск exedy tyd135u, выжимной aisin bt008 для 5vz. Все поставил. Диск наоборот поставить невозможно, корзину тем более, выжимной тоже. Теперь при НЕнажатой педали сцепления я свободно включаю любую передачю, после этого нажимаю педаль сцепления и авто едет. Нажав педаль сцепления передачу включить невозможно. Систему прокачал, педаль отрегулировал. Заменил шток рабочего цилиндра на более длинный. При нажатии педали вилка двигается до упора. Жена жала, я смотрел. То, что коробку снимать, я уже понял. Хочу понять причину этого гимороя, чтобы не повторить ошибку. Одному двс менять было тяжко, а кпп снимать и ставить еще сложнее.

Товарищи. Не знаю где и как я накосячил, но сцепление сейчас у меня работает наоборот. При отпущеной педали включается любая скорость без проблем, при нажатии на педаль сцепления авто трогается. Там же наоборот ничего нельзя поставить? Или я совсем идиот?!

Видать всю жизнь я пролежу под этой машиной. Собрался поехать, а передачи не включаются. Прокачал систему, отрегулировал педаль, шток рц даже заменил на более длинный- вилка упирается, а сцепление не выключается. Подшипник от 5vz поставил, как все. Корзина и диск новые от 3vz. Заклинило может чего? Какого ей не хватает?

Завелась!!! Всем огромное спасибо за помощь. Особенно Ejdigger. Не было питания на датчиках и коммутаторе.

Спасибо. Напомню. Желательно на русском. В английском я ноль.

Понял, контакты E5-14, E5-22. Завтра проверю.Книжка в электронном виде по 5vz есть у кого-нибудь? Или хотя бы эл. схемы.

Закончил перекидывать мотор. Не заводится. Написал сначала ошибки 14,21,22,31,41. Я аж охренел. Потом , после сброса эбу, пишет 21,31. Провода прозвонил от лямбды и дмрв до компа- обрыва нет. Землю не забыл бросить. Затбодался уже. Две недели мучался и в итоге хрен чего. Как вариант, конечно, может дмрв неисправный. Но сомневаюсь. Почему тогда такая гора ошибок вылезла? Лямбда точно рабочая, на 3vz ошибок не было.

Блок голый 5000 рублей. По состоянию не отвечу, могу свозить к мотористу на замеры.

Есть мысль поставить обычное 4-х контактное реле, чтобы при подаче напряжения на стартер, замыкались контакты sta и nsw. А то с концевиком на педали много гимороя по установке, да и проводов тянуть меньше, возле мозгов все сделать можно.У меня МКПП.

Двигатель разобран. Ап.

Про обогрев я знаю. Масса же у всех тойот коричневым проводом идет?

Возник вопрос по подключению кислородного датчика. Имеем 4 провода- черный, коричневый и два цветных. Черный в броне - сигнальный, цветной (на схеме ЭБУ пин "HT")- нагрев лямбды, коричневый- масса лямды, второй цветной - это получается масса нагрева лямбды. Правильно? Мотор от Гранвии, датчик стоит универсальный Бош. Поэтому тупо присоединить разъем не могу.

Форсунки 3000 Корпус фильтра 1000 Датчик детонации 500 Коммутатор с катушкой 1000 Поршня комплект 6 штук 2000 Шкиф коленвала 500 Вентилятор с кронштейном и муфтой 1000 Выпускной коллектор весь (ЕГР и паир заглушены, с прокладками) 2000

На фото мои форсунки! Это моя фотка. И колпачки на них новые.

Давно продан за ненадобностью.

Нет. С 5vz продан уже.

Ага. Я помню. Вечером кину фотки, как обещал.

В связи со свапом буду разбирать свой двс. Нахожусь в Астрахани. Отправлю ТК. тел. 89б27525299. Есть WhatsApp. Цены видятся такие: Трамблеры 3000 руб (есть еще один контрактный.) Дмрв (брал контракт 74000 км пробег, без следов вскрытия)- 5000 руб. Гбц в сборе левая 5000 руб. Гбц правая в сборе 1000 руб. ЭБУ 500 руб. ГУР от 3s-fe( работает отлично) на колхозном креплении 2000 руб. НЕ продается маслоохладитель, маслоприемник, опоры, маховик, датчик давления масла и поддон.