Рекс

А есть на форуме специалисты по тюнингу легковых авто? Нужна помощь в настройках давления наддува турбины. Мотор 3S-GTE, после замены прямотока на стандарт пропала тяга. Пробовал сам отрегулировать давление турбины, вроде в настройках всё правильно сделал, один фиг машина не едет. Территориально юго-восток Москвы. Подъеду по договорённости.

Не совсем заводской вариант конечно. Потрачено 60 рублей на покупку пластикового шланга длиной 3 метра, кусочек пластиковой трубки взят на работе от воздушного сигнала грузового автомобиля. Личного времени потрачено 20 минут. Всем бобра))))

Спасибо за подсказку, обязательно так сделаю.

А бывают и с вентиляцией? Ни разу не видел таких. Может самому такую замутить))))

Сам трамб герметиком? Я только крышку герметил по посадочному месту. В итоге полный трамб конденсата(((((

Это я и сам понимаю что это конденсат. Как с ним бороться?

Вопрос к знатокам: как под крышку трамблёра может попадать влага? Машина стояла почти всю зиму. Сама крышка целая, без трещин, посажена на герметик. Сегодня завёл машину, работал без перебоев, проехал пять км до магазина, вышел и завести уже не смог. Снял крышку, а там всё мокрое. Вытер, высушил и всё заработало. Как вода туда попала? Может сальник какой на трамлёре есть? Не хочется опять где-нибудь так встать. Подскажите кто в теме.

Меньшего размера сам ставить не будешь, машина будет выглядеть как хрен пойми что (точно не как внедорожник). Загугли таблицу типоразмеров шин и вопрос отпадёт сам собой

В воскресенье попробую поковырять в соответствии с полученными советами, раньше не получится. Всем спасибо, по результатам отпишусь.

Не срабатывает - в смысле держит давление большое?

Чтобы не открывать новую тему спрошу здесь. При холодном пуске начали плавать холостые от 600 до 1500, газанёшь немного и плаванье прекращается. С мотором ничего не делали в последнее время. Единственный момент - стоял долго без надобности, почти два месяца. И топливный насос был заменен.

Я тоже в этом году утепляюсь, высота фронтона переднего 10 метров. Нашёл граждан Украины готовых утеплить и поштукатурить порядка 200 квадратов за символические 40 тысяч рублей. Материал вышел на 70 тысяч. Утеплитель техноплекс 50 мм, штукатурка короед и покрасится всё фасадной краской. Закончат у меня, могу дать номер телефона. Ценник за работу низкий из-за оказанной услуги, обычный в два раза выше. Если интересно - могу с ними поговорить.

Не работает ссылка((( пишет что неверный код безопасности

Тогда встречный вопрос - определить чем отличаются? Кстати выдана медкнижка ФГУЗ Центр гигиены и эпидемиологии в г. Москве. Первая страница заламинирована так же как паспорт. А комиссию можно пройти официально в любой клинике у которой есть лицензия. Как и любую другую (права, оружие и т.д.) Контакты есть в Москве на всех практически остановках, я брал на метро Таганская, принёс копию паспорта, фото и полтора рубля. На копии паспорта предварительно написал "не для банка, выдача кредитов запрещена" чёрным маркером и отрезал от копии серию и номер паспорта. Она им нужна только чтобы правильно написать данные владельца медкнижки. Как-то так)))

Конечно "левые", только от "правых" ничем не отличаются.

Можно и неофициально, я в Москве за 1.5 рубля и час времени делал.

Мне кажется что необязательно крестовины умерли от применения такой смазки. Может им просто срок подошёл? Хотя про Кастрол много не очень лестных отзывов слышал не только здесь на форуме.

Спасибо всем за высказанное мнение, удачи на дорогах.

Я тоже про неё читал что очень уж она универсальная. А в ступичных подшипниках как себя ведёт? Как часто замены просит? И самое главное - как подшипники себя чувствуют, какой ресурс с этой смазкой? то есть её водой вымывает, я правильно понял?

Какую смазку выбрать для передних подшипников? У второго образца ценник отличается в полтора раза, это питерская разработка. Есть ли смысл сэкономить?

Нашёлся вменяемый сервис и мастер головастый и рукастый. И даже с запчастями проблем не возникло. Поменяли этот распределитель топлива и датчик управляющий. Распределитель с гарантией 6 месяцев вышел две с половиной тысячи рублей и датчик за пятьсот. За диагностику, работу по замене и регулировку ОДНА ТЫСЯЧА ПЯТЬСОТ РУБЛЕЙ. И всё. Машина "полетела" просто и запуск с полтыка. От карбюратора только ушёл, зимой такой секс был с запуском, никакой машины не захочется. Но всё равно всем спасибо.

Спасибо всем неравнодушным, сейчас ему отпишусь что помыть-почистить, а с электрикой хз как помочь, мне с Москвы тоже далековато до Белгорода. Поэтому и спрашивал про специалиста из местных.

Есть кто с Белгорода, нужна помощь грамотного специалиста разбирающегося в моторах 1.8 KE-Jetronik. Мотор запускается, после запуска почти сразу глохнет. С каждой новой попыткой запуска продолжительность работы возрастает и так постепенно прогревается. На горячую такой проблемы нет. Реле холодного пуска не работает, стоит тумблер для принудительного замыкания контактов реле. Владелец машины молодой парень, студент, в технике полный ноль, да ещё не местный, куда обратиться за помощью не знает. Может кто сможет помочь или подскажет к кому или куда можно обратиться за помощью? Писать сюда или мне в личку. Заранее спасибо.