Warlock

После годовой эксплуатации ощущается потеря мощи... запуск с пол пинка, дыма нет, расход великоват....тяга при плавном разгоне нормальная, при резком есть мертвая зона с 80 до 120 приблизительно...т.е набор как будто ктото за ж.... тянет... у кого какие мысли или советы....и правильный путь я выбрал?

Да млин, а какого мне тогда на Томагавке 20 секунд поставили? Наверное перепрограмлю его на 5-6....

Неужели мультимод такой хреновый и слабый? Я не брезгую кнопку надавить до 90 км/ч и включается по инструкции после отпускания педали газа....3 сек приблизительно, да и остальные режимы на ходу кроме L4L, который после остановки....да и везде говорится, чтобы все работало- это надо периодически включать и ездить на нем.....от того что это добро тряпочкой протирать, оно не заржавеет, но до дыр затрется.....из всех зол надо выбирать меньшее.....

А давление в колесах смотрел? не 1,8 часом качаешь? Низкое давление в колесах- враг внутренних и наружных краев.....

20000 это не деньги за ето......это просто грабеж какой-то..... ....но смотрится сексуально....

Не мужики , лампа горит и на ближнем и на дальнем, я теперь думаю себе еще по пьяни 2 пары фар воткнуть в бампер, ща тока на лобзик полотно по металлу заправлю.....

Как это заказать выясняю, потому как был там лично, визитку ихую кудато посеял, или с грузом идет.....но цена 65 -это там а плюс доставка......если оттуда на себе то 65....если визитку нарою, то кину их мыло с телефонами

Никто не говорил про бракованное.....я говорил про не тот тип креплений.....привезли на плоскую крышу с крепежом за арки дверей.........поэтому отказался.....

Господа а Вы не пробовали посмотреть не забитая ли товотница у шлицевой, т.е типа вы давите туда смазку шприцем а она не уходит в шлицевую.....у меня такая петрушка была с двумя товотницами на заднем кардане.....продавили еле еле, причем сначала выкрутили саму товотницу, прочистили ее от дряни всякой, закрутили обратно....а потом дальше пробивали уже шприцом......точно из под пыльника смазка выходит лишняя? И еще после шприцовки над стыками после пробега км так 30-40 есть следы от выбитой из шлицевой смазки?

Видел такой у нас в Алмате на Калинина-Байзакова стоит.....написано спорт эдишн......но сверху жабра на капоте....типа интеркулер.....никак не могу его досих пор в живую увидеть...времени ждатьнет

Как то стоял в одном магазине и передо мной стоялми дядьки в очереди....когда дошли и спрашивают у продавца, нам нужен типа дизель с установкой в районе 6 тыс долларов......продавец спросил какая тачка...они сказали НИВА.....он им сказал Купи Паджеро и катайся......я тебе скажу на какую сумму ты расчитываешь?

Кароче у меня от дальней фары остался свободный разъем, взял и воткнул в него простую галогенку параллельно с ксеноном включил, так лампочка на панели зажигаться стала, так я взял просто ее замотал лентой, она сгорела, и лампочка на панели потухла, потом вторую разбивал, путал контакты итд, нихрена..... вобщем выход один, или ставить хитрые блоки или светить под капот в моторный отсек лампочкой в колбе какойнить, но это же мля лишний напряг на электросеть........короче выкинул ее нах и езжу опять спокойно без лампочки на панели......

Три недели назад был в китае, там корзина с креплениями на полозья на 185 сюрфа стоит 65 баксов....корзина алюминиевая разборная, крепления идут типа от сюрфа, но они от китайского Греат Волла модели Сэйф....тот же 130-й тока моторчик 2,4 бенза и на палке причем задний привод только, правда в базовой версии, но топ модели вроде полноприводные.....так вот не купил себе по причине того что не привезли то что нужно...сабаки....

А как отквасить автомат опережения? и вообще меняется он или нет? А если меняется то как? у меня есть ТНВД от прадо 96 года, там плунжера мертвые говорят.....у моего слесаря валялся с год, я тут как-то на днях закидон сделал, говорит отдаст на растерзание.....посмотрю что там да как.....

Вот про клапан медведь тебе идею тоже подкинул....кроме тойника нет нигде такого.....кажется....удачи в решении трабла

Если не понятно , то удали к хренам этот клапан....и проверь работу тормозов.....и если изменилось, то поищи тройник ........сталкивался с таким давно, тока на другой машине.....пол года чел мучился тормоза прокачивал и тд.....

А на тройнике у колдуна не смотрел клапан обратки? он у тебя скорее всего умер и не пускает жидкость назад.....посмотри там......

Мне казалось что когда я менял антифриз на своей тележке, то купил тойотовского антифриза концентрата 5 литров, и 5 литров воды.......через нижний патрубок радиатора у меня слилось около 8 литров.....(печка одна)....после приподнятия задницы машины выбежало еще граммов 200....потом мы вылили весь антифриз и воду в канистру, перебодяжили ....залили в радиатор, и еще хватило в расширитель плеснуть до уровня, и 0,5 осталось на доливку...а

Блин а есть вариант на 185 -м кузовке поменять аморты перед и зад без лифтов и всего такого на более какието усиленные, и что подойдет....типа 80-ка , 100-ка, итд и тп......и вообще есть мысли или сталкивался ктото...т.е я по говнам не ездил особо...рыбалки на или, балхаше, в сторону учарала, кульджи я ездил...более не требо, на кульсай ездил, но это в основном к Скауту вопрос.....и кстати не твоя машинка на углу Виноградова-Муканова стоит иногда?

Была такая же хренотень когда машина только пришла с японии, после шприцовки крестовин и карданов все как бабка отшептала тысяч на 8-9, потом опять шприцовка и пока все в норме, а вообще это задний мост выбирает люфт на карданах так кажется выражаются, т.к он не стоит неподлвижно, а гуляет на шлицевых вперед назад типа ....что то в этом духе...или вверх вниз, или то и другое вместе взятое...в общем там тоже собака порылась...

А сальники полуосей не бежали до этого? просто тойотовские колодки задние барабанные которые на сурфах 130-185 не поддаются очистке, т.е если впитали, то впитали......менять колодки задние.......если все ок, то это гидроцилиндры задние, т.к на половине 185-х нет вообще колдуна сзади..... его типа АБС заменяет....но это Х/з конечно но посмотри в зад...а также задиры внутри на тормозных барабанах..... .и регуляторы тормозов, тобишь авомат регулировки износа ( звездочка такая, попробуй развести колодки задние......в общем пока все.....

Проверить массу катушки это дело.....на компу сгорает в первую очередь сопротивление на входе..в магазине радиодеталей похожая хрень стоит около 4 баксов....причем хрень реально работает... у моего дядьки на митсубиси шариот сгорел комп...ему электрик доложился...., я прискакал к нему , посмотрел, сначала не врубился....потом электрик сказал вот вам телефон мля, надумаете делать - 200 баков, позвоните.... В итоге я при помосчи лупы и какойто матери разглядывал там все дорожки и микрухи, а точнее резисторы транзисторы и всякое прочее г..... в итоге решил что сгорело сопротивление, выпаял таковое и поехал в маг радиодеталей, точно такого же не надыбал, а купил большего номинала, работает до сих пор, горючки стала жрать на 2 литра меньше.....но это с его слов, сам не проверял.....мотор у него простой 4 г 64 2,4 литра....вот так вот......

Был перегретый двигатель.....лечится заменой головы....поскольку торцевать голову кэзета никто не советует покрайней мере не видел таких советов много чтобы запомнилось....

На бензиновых двигателях это болезнь (вэ 6-сть которые) после 150-180 тыс км прокладка прогорает и эмульсия....поэтому не надо кататься на неисправном двигле......надо менять прокладки, а теперь и шатунные вкладыши придется и еше кольца поршневые и все до кучи в общем.....(маслаки и систему желательно всю промыть)....удачи..

Амортизаторы дверей на замену к чертям.....любой дубликат ходит 3 года минимум....