artem_fedorov

To Олег 71: Такой датчик у тебя???

А почему на балансировочном станке не смогут отбалансировать??? Он на то и станок балансировочный. Да и если ты сравниваешь электродвигатели где идут в основном подшипники качения у которых есть предел по оборотам, то в турбокомпрессорах подшипники скольжения, т.е. ротор работает на масляном клине и механически не имеет контаткта со статором, отсюда увеличение предела по оборотам, и компенсация допустимых колебаний ротора

то Alex40: вообще-то странно что с уменьшением уровня масла у тебя давление уменьшается. Недолжно так быть. Давление масла - это не показатель уровня масла (ну конечно не вслучае когда масла вообще нет в картере )

То KOKS срочно: Резьба не та что я указал. В спешке померял штангелем (привык что у японцев все как у людей) А нет не все так просто. Лерка М10х1 не наворачивается на датчик . Сейчас ищу резьбомер. просьба модераторам удалить в моем посте выше что резьба М10х1 дабы не вводить в заблуждение остальных

Олег спасибо за ссылку, я ее уже читал. Помню где-то с картинками видел, но не могу найти. Я сегодня сфоткаю что у меня там, сравним. Не очень я разбираюсь в всяких датчиках, но логика подсказывает что нифига у меня не регулируется там

В общем такое дело: поковырялся я тут с датчикам давления родным. И у меня такое подозрение что то что мы называем "датчик на стрелку" нифига не на стрелку в полном смысле. Соорудил я проверочную схему, подавал давление на датчик с компрессора и получилось у меня следующще: на всем диапазоне от 8 кг/см до примерно 0,7-0,8 кг датчик выдает одинаковое сопротивление 46 Ом, после 0,7-0,8 сопротивление пропадает. То есть получается та же фигня что и с лампочкой только в другой форме, пока давление выше аварийного стрелка на середине шкалы (или у кого как) показометра, как только давление падает ниже аварийного стрелка падает на 0. Неудержался и разобрал датчик. Хоть убейте не нашел я там реостата (вроде правильно назвал). Получается диафрагмой просто замыкается контакт с постоянным сопротивлением. Также тестировал ВАЗовский датчик - у него сопротивление менеяется и разобрав и этот датчик я увидел там реостат. Вот такая вот фигня. Интересно у всех так или только у меня Посмотрите с повыш. температуры масла на одинаковых оборотах стрелка одно и тоже показывае?????

Покапался я тут в инете. Нашел фирму ProSport. Там симпатичные такие приборы + комплектуются датчиками, но они в Москве. Буду искать в Питере.

Усе. 3 часа и золотой ключик в кармане. Пришлось снимать глушитель . С глушителем ну никак не подлезть испробовал все позы камасутры. Резьба М10х1. На самом датчике резьба коническая, начало резбьбы 9мм а с середины 10 мм. Решил поставить мех. манометр и вывести в салон. Но вот проблеиа не могу манометр найти. Кто-то ставил такие симпатичные манометры, подскажите пожалуйста где их найти

Менял со всеми болтами,гайками, шайбами. Было дешевле, но тоже офигевал от ценника.

Я когда выкручу померяю Кстати завтра сутра попробую. В последний раз пробовал сняв турбину - нихрена не получилась. Не лезет ключ у меня. Ну раз уж говорят что можно, и не снимая турбину, то завтра еще раз попробую .

О всплыла тема. В итоге я поставил новые родные подушки, без лифта потому как на тот момент было и так много тех. проблемм.

Как здесь кто-то говорил: "назвать это баяном - тоже боян"

Про аллюминиевые огурцы: песня (на сколько я знаю) была придумана во время практики на советских колхозах. Цой собирал эти самые огурцы. По осени были дожди. Ну и эти самые огурцы в мокрой земле казались какими-то не живыми, как металлические... ну в общем такие ассоциации. А вообще послушав песни альбома 45 не реально представить что это творчество 18-ти летнего пацана (хотя судя по творчеству далеко не пацан). Вспомните себя в 18 лет. если честно себе признаться, то глядя на себя в этом возрасте с высоты лет 25-30 и старше понимаешь что тот возраст это ...ммм ...детский сад чтоли? И мировозрение явно поменялось если не координально то в большенстве своем... Тему подчистили модераторам

Кто лично в свой адрес воспринял "всем пох" - это зря - я на личности не переходил. И никому вдалбливать свою точку зрения не хочу. Просто немножко раздражают вещи типа "фигня полная".

Здрасте, мотор не причем Я с эти мотором уже месяц трахаюсь. Раза 3 снимал. Пытался оттюнинговать . Два раза разбирал сам мотор. Нифига не получилось, потому как написано выше вал проржавел весь на миллиметр на диаметр. Болтается в корпусе. И резиновая муфта развалилась. Механизьмус весь смазаный пресмазанный уже. Так что нужен мотор и все тут

Очень люблю песни Цоя. Не буду долго растекаться мыслью по древу, но мое мнение если кто-то не понимает тому просто не дано. Не может он рассмотреть человека настолько глубоко чтобы понять. Проще всего сказать "а мне на него пох, мне вообще на все пох" кстати такой подход обычно проявляется во всех аспектах жизни - есть я а на остальное пох. Ну не дано шире смотреть на вещи. А то что спустя 19 лет после гибели на могиле Цоя каждый день лежат живые цветы о многом говорит. Нам такого не дано. Потому как обычно нам на все пох.

Понял спасибо. Поищу на разборе. А у моего муфта резиновая накрылась и валик весь проржавел люфтит сильно в корпуе. Без стекла работает, механизм поднимает вниз/ вверх, а со стеклом нет. Перекос идет и усе - подкусывает.

Ищу моторчик. Может есть у кого. А то мой не хочет работать (муфточка резиновая накрылась)

ADD включается кнопкой на рычаге раздатки. То есть ты на ходу или на стоя на месте можно включить полный привод на повышеной передаче. Либо при переключении раздатки на пониженную автоматически включается полный привод (без нажатия кнопки). Особые приметы на переднем мосту - вакуумные трубочки, грибок, проводочки всякие

Всем привет. Покрасил я дверь пятую, акриловой краской. Мне понравилось, но косяки есть (первый раз красил), не пойму откуда. первое - это местами получилось типо ряби чтоли, мелкой такой, не подтеки а именно рябь как на воде только очень мелкая, отчего это??? Распылял сантиметров с 30-40, в 4 слоя с перерывами по 15 минут. Может краскопульт хреново настроил. Если сравнить мой распыл с распылом из балончика, то у моего краскопульта очень сильный "напор" чтоли . Ну и второй косяк местами какие-то комочки. тоже непонятно откуда. Красил в цеху, сделал как бы полукамеру из полиэтилена с одной открытой стороной, смочил все водой, подмел шваброй и начал красить. Потом прочитал что можно краску через капрон профильтровать, может в этом причина??? Кстати по наждачки. тут писали что она забивается. Чтобы не забивалась нужно специальную нождачку брать . Когда бампер делал в прошлом году я упарился с обычной нождачкой, забивается через минуту и все тут, а тут вместе с краской купил нождачку . Профессионалы конечно же в курсе, а кто не в курсе имейте ввиду И еще один вопросик для спецов: хочу двери тоже покрасить, и хочу надпись "SURF" на борту написать (как изачально было). объясните пожалуйста технологию. И через сколько времени после покраски надо надпись наносить ?? Ну вобщем тонкости. Заранее большое спасибо. п.с. всю инфу по покраске брал отсюда.

+1000000000000 про детей У меня сын.

То то и оно вот беда наша в чем. Нету масштабных людей которые могли бы подумать о стране и о народе а не о себе. ("Проект Россия" )

Не я про то, что если чистить самому, то можно попробовать отдать в конторы по ремонту автомобильных турбин. Только не факт что они возьмутся только отпескоструить. А забыл сказать: при пескоструйке вал обязательно замотать чем нибудь типа скотча на бумажной или тряпичной основе.

Не проскальзывает. Но у меня есть хорошее постукивание по педали сцепления, и чем выше обороты тем сильнее стучит. Пообщавшись на форуме сделал вывод что проблема в сцеплении только что с ним понять не могу, может кривая корзина. Еще была мысль что колокол кривой (проблемы начались после дтп). Решил менять полностью сцепление и проверить колокол. А вот прет он или не прет фиг его знает, несчем сравнить, может и вид делает . Но на обгоны хватает. По сравнению с КЗ (был у друга прадик с КЗтом) мой двигатель просто труп . Вообще у меня много сомнений есть после дтп. Хочу колено посмотреть, распред вал, опорные полукольца проверить. Еще зимой при -10 он стучит у меня холодный громче чем беларусь. Стук похож на тот как у Scout когда у него пин загнут был. А ошибок нет. Короче вывод - на меня особо не ориентируйся

У меня это тоже режим ракета, в том плане что орет двигатель як дурной, напрягается весь бедняга.