GTR

Точно также было на моем свапе при температурах ниже 0 первые несколько минут прогрева. Подшипник еле касался лепесков и проскальзывал на холодном подшипнике. Когда обратно установил родной 2lt с тем же выжимным, вилкой и шаром, свиста нет.

Продано, тема закрыта

Забронировано

Приветствую! Есть коса, с разъёмами к ЭБУ, фото прилагаю, некоторые провода удлинял. Брал у Кости, с заявленным пробегом 130т., сам около 20т проездил. Менял только свечи и один наконечник свечи, пробитый был. Ремень ГРМ не менял, наверно уже пора менять. Ставил себе вместо 2lt, узаконить невозможно, боялся ездить. Держал двигатель чтобы вместе с авто продать, но машину продавать пока не буду. Двигатель стоит без дела 4 года

Продам двигатель 5vz-fe с навесным. (свап комплект для Hilux c 2lt) в комплекте: комп, коммутатор, впускной тракт в сборе, катализатор с датчиками, приемные трубы с фланцами, топливный насос, колокол 3vz, маховик со сцеплением 3vz рестайл 150мм +автоматный маховик. Поддон и маслоприемник переделаны под 2lt место + поддон и маслоприемник от 3vz. Цена 140тр отправить могу из г. Мелеуз ТК Энергия, тел.: +7 927 94семь 84 5l (обычно не беру трубку, пишите в личку)

Смотрел ГБЦ в автовельтовской упаковке: седла клапанов вынимаются рукой, глубина колодцев свечей и форсунок не соответствует размерам, да еще криво просверлены, крышка под сальник распредвала настолько несоосна с распредвалом, что между сальником и распредвалом остается зазор.

Езжу на парах 4,1, колеса 31мт(двиг. 2LT). Раньше 4,56 были. На трассе средняя скорость выше, на подъемах раньше переключаю, расход топлива чуть больше, такая уж аэродинамика. А на 1 передаче это не ощутимо.

Болт обратки с глухим отверстием. Или это не родной болт? Сверлить? Диаметр важен?

Снял насос, видна царапина на посадочном месте сальника. На какой герметик лучше посадить сальник?

И ещё: "правильный" ли сальник NOK AD0982M?

Напрессовывал и используя вал, как точку опоры, всё равно течет. Мог ли собрать насос так, что давление в пространстве сальника большое? (заводится и едет хорошо). Притереться сальник не может?

Используя шкив насоса?

Старался прямо ставить, но ещё раз проверю.

Течет после замены сальника. Менял плунжерную пару, заодно и резинки. До этого не текло, люфта и выработки на валу нет. Поменял уже второй раз, всё равно через 20км начинает капать ДТ из крышки ГРМ.

Щуп масляный для двигателя L-серии от чего нибудь подходит по длине?