Doc

лично продувал

Привет всем. Такая же проблема, плюс в морозы сверху подмерзает, притом все выше названное (радиатор, заслонки, тросики итд) в норме Думаю что то все таки с воздушным потоком (при это вентилятор бешенно гонит огненный воздух) проблемы...

привет всем. Уважаю оба мнения :и тех кто не ставит и тех кто ставит. Но сам решил поставить жирную точку на постоянном отмывании дрыгателя от грязи после поездки по г..внам, и первым этапом как водится поставлю подкрылки , благодаря MAKS, думаю в эти выходные...

ИМХО. Ослабил и опустил на сколько возможно глушитель, снял кардан, в щели между АКПП и поддоном открутил 4 болта фильтра и снял поддон вместе с упавшим в него фильтром. Думал задолбаюсь ставить на место нет ... также и прекрутил.

Ваще что то не понимаю как так возможно- через 40-50 км машина выровняла ход, дорогу стала держать получше, такое ощущение как буд то "размялась, установилась" что ли...

А чем принципиально она будет отличаться от "в домашних условиях"

Привет всем! На днях подтянул торсионы, сделал по 2 оборота, старался сделать симметрично, и что получил - почему то ведет вправо, не сильно, но упорно в чем проблема?, и вообще сколько допустимо подтягивать? и как определить где ослабить. где дотянуть?

Привет Всем! Была похожая проблема- тихонько подкапывал ГУР. Ремкомплект хоть и купил но силы воли не хватило лезть - залил ликвимоле для ГУРА с эффектом герметика - перестало... как вариант можно попробовать.

Привет Всем! Тоже собираюсь заменить охлаждающую жидкость, и вот 2 вопроса к форумчанам: 1. кто-нить после того как слил старую О.Ж. промывал систему(судю по моей информации, промывать желательно и для промывки как я понял все средства хороши - от воды до чуть ли не до ..ко-колы)? 2. хочу залить Ликвимоле - этой О.Ж. 2 вида у кого есть опыт какую заливать, в магазине мне посоветовали G11, но советовали уточнить в мануале, но я в букваре ни чего не нашел...

Привет всем. Открыл на днях крышку радиатора, и немного призадумался - резинки все в микротрещинах - ну думаю судьбу на удачу, и голову на прочность проверять не буду. Куплю новую. Посмотрел на форуме и так для себя не решил: 1. цифры на крышке это атмосферы, когда срабатывает? (у меня 0,9) 2. исходя из этого я так понял они бывают разные - мне то какую брать

я тут как то перелил масло в дрыгатель, а сливал излишки дедовским методом, ну не хотелось вниз лезть - просто открутил масл фильтр, так вот могло ли масло на ходу разбрызгатттться пойду завтра проверю

В общем получилось так: убирать один из проводов sr1 sr2 от сигналки мы не стали, решив что будет надежнее и быстрее вставить диод отсекающий плюс (у нас fr207 mic) в провод идущий от АКПП к кондиционеру и о чудо и сигналка и кондишн работают при любых режимах.

В общем получилось так: делать как советовали старшие братья - убрать один из проводов sr1 sr2 от сигналки мы не стали, решив что будет надежнее и быстрее вставить диод отсекающий плюс (у нас fr207 mic) в провод идущий от АКПП к кондиционеру и о чудо и сигналка и кондишн работают при любых режимах.

Такая же петрушка, но причина в другом, я решил заменить старые лампы в панели на новые после замены теперь всегда тлееет

Сейчас попробую посмотреть у старших братьев , а что на наших ни у кого

Проблема в следующем: в положении Р АКПП кондиционер работает, но как только переводишь АКПП в положение D, как равно в любое другое - перестает работать, нашел провод идуший на коробку, тупо отсоединил, , теперь работает, а вот теперь подкралась проблема: 1 что произошло с кондеем и как чинить 2 что произойдет с дрыгателем, АКЗППП, кондеем, - если все так оставить

Взял Кадаников Щуку и повелел: "...А теперь сани езжайте сами.."

"...Правительство России готовит новые меры по поддержанию отечественного автопрома. Как сообщает сегодня газета «Коммерсантъ», вице-премьер Игорь Сечин 17 мая провел встречу с руководителями крупнейших российских автомобилестроительных компаний, на которой обсуждался ряд дополнительных мер, направленных на поддержание российского автомобилестроения. На основании сделанных предложений уже 19 мая Минпромторг передал Минэкономразвития на согласование подготовленные документы о внесении изменений в комплексную программу поддержки российского автопрома. Дополнительные меры направлены на изменения таможенной и налоговой политики. В частности, предлагается повысить ввозные пошлины на автомобили старше 3-5 лет, увеличить транспортный налог на старые автомобили, ввести льготные условия ОСАГО для владельцев новых авто. Комплекс мер коснется также предприятий, собирающих автомобили в России «отверточным» методом, для которых планируется увеличить налог на ввоз компонентов. «Мы полагаем, что данная новость весьма позитивна для российского автомобилестроения и способна дать новый импульс развитию крупнейших предприятий отрасли, считают в Банке Москвы. — Так, основной угрозой новых проектов отечественного автопрома является подержанный импорт, стоимость которого часто ниже стоимости новых российских автомобилей. Кроме того, продвижение на российский рынок поддержанных автомобилей иностранными производителями часто является неплохим фундаментом для создания собственной сервисной и логистической сети, развитие которой снижает стоимость владения техникой, в том числе новой»..." Когда они угомонятся с этим помирающим автопромом?

Скорее всего так и буду делать, кста что думаете о nisshinbo pf-1219

Ну я собственно так и предполагал, но решил уточнить, а то думаю снимишь колесо, и выясниться что надо бежать в магазин, как определить какаЯ колодка внутренняя какая наружняя

Привет всем! Пока до матча есть время решил для себя кое-что проеснить ... Ситуация простая:Позавчера добрался до тормозных колодок, констатировал их смерть, заказал и получил сегодня новые, открыл и тут подкрался незаметно стопор: в коробке 2 пары, немного отличных друг от друга колодок, я так понимаю внутренняя и наружняя, а я хоть убей не обратил внимание, а у меня то как на разборе было... и вот делема, бежать менять, бежать раскидывать машину и смотреть, или все ОК

А все равно дело попахивает тем что всю систему подачи надо смотреть( тупо открутил и снял - стартер крутанул) от фильтра до ТНВД, От ТНВД до форсунок, От форсунок до свечей, далее по обратке, до клапана( и его гребаной мелкой сеточки - которая имеет свойство засоряться), и обратно к фильтру, авось обязательно чей нибуть найдешь, чудес не бывает.... ИМХО а плунжерную группу убить сложно если конечно не делать ето специально, и лезть в ТНВД не к чему, уж больно прецизионно точно сделали самураи, да и собирать особенно по первой сложно, хотя согласен интересно....

Сорри очепатка в тексте выпускной клапан 3 цилиндра

Продается б/у голова блока цилиндров дв. 1 kz-te, 1995г., пробег 140.000км, причина замены - выбито седло впускного клапана 3 цилиндра, в остальном соответствует возрасту, полу, и занимаемой должности. Кому интересно пиши в личку...

и почем за комплект, и можно без туманок