NeonCruz

Добрый день Всем! Вот моя история, я тоже никак не могу добиться комфорта от Деновских пружин, лично нему приезжал, дабы недалеко нахожусь в Перми, не буду писать что мне не особо понравилось его "сухое" отношение к клиенту, когда задавал вопросы отвечал далеко не на все. Ладно это не важно. Машина ТЛК 100 VX 4,7 попросил сделать самый комфорт что есть,он не долго думая засунул пружины в багажник и перед и зад с непосредственным и уверенным видом лица мол это то что надо , аморты соответственно переделанные под пружины). Предупредил меня что сначала будет жестковато, мол приработаются и дт и тп. Я довольный и окрыленный что моя сотка будет как мерседес на пневме ведь я столько мнений прочитал все довольны , ведь многие пишут машина как по рельсам гребенку не чувствует, не кренится, вообщем счастливый поехал домой. Через 2 дня поставил, все установил по инструкции в ютубе, торсионы снять удалось только болгаркой увы). Амортизаторы стразу купил оригинал что на зад от 200 Парти в сервисе говорили мол зачем тебе это ведь 100 итак очень комфортная , н я у пренебрежением и гордостью им отвечаю что Вы ребята ничего не понимаете и живете не по новаторски, в жизни ведь нужно стремиться к высшему и чистому) В итоге сел в свой танк, поехал ...мммм. да действительно жестко, но думаю это пока, приработаются ...ммм. но почему то и крениться тоже....мммм , да нет кажется подумал я еще не время делать выводы, амортизаторы тоже должны собраться гребенки не нашел зима была. Прошел год..... Бл....какого хрена она до сих пор кренится и что самое главное достала..эта поперечная раскачка на пересечение, жена постоянно орет.. не дрова везешь, смотрю и улыбаюсь ,а они сзади как поленья скачут, а скорость всего 30! Дочка смеется - аттракцион.. (у меня к дому метров 100 дорога не айс).Если коротко И ЖЕСТКО И ВАЛКО Подумал что нужно делать что то первым делом, закрутил шайбы передних амортизаторов, в самый низ, и знаете стало заметно комфортнее, нет такого дребезжания от стыков дорожного полотна, и что уменьшилась эта раскачка, но все равно не так как было раньше с оригинальной подвеской. Не подумайте что я хаю в доль и поперек пружины о Данилы, нет плюсы есть: -машина по трассе то есть по хорошей дороги едет уверенно действительно как парит -Не пробивает пружины даже при офф роуд, вследствие наверно их повышенной энергоэффективности ..мммм..ну и все больше ничего Теперь самое печальное, поехали мы как то с семьей в деревню 70 км от Добрянки, Н. Лух может кто знает, это писец дорога одна гребенка из щебенки. Вот там я посидел конкретно. В повороте примерно на 70 км в час, меня занесло ладно не улетел в кювет, так и доехал макс шел 50 км в час, чувствовалось что амортизаторы и пружины рассогласованы, машину постоянно кидал из стороны в сторону (переставляло). И здесь я понял - надо либо все ставить назад и искать торсионы ( старые я то похерил), либо связываться с Данилом. Хотя я понимал что дозвониться судя по отзывам словно до смольного, но я ребят дозвонился!!Почувствовал себя важным человеком прям!) Говорю ему так и так, мол комфорта хочется, да что там комфорта, безопасности больше то. Он что думаете сказал ...у всех все хорошо у Вас одного проблемы это вкратце конечно, мягко меня кинул...) Ну ладно думаю, в принципе я был готов к этому. Ну думаю позвоню конкуренту, Владу. Пожаловался ему)) Что за фигня с пружинами, он сообщил что прогрессивные пружины требуют особых характеристик амортизаторов, а именно они должны быть жестче на ОТБОЙ,тогда будет комфорт и мол у него есть видео где он это объясняет,поэтому у него в продаже есть подобные. Но я подумал что что то в этом есть, но брать не буду а попробую здесь у себя найти контору кто мне все это проделает, но никто не берется, говорят не разбираем, причина неизвестна не говорят.( Но вчера нашел одного кто вроде готов там у него и токарный и все что нужно и делал и знает....Думаю решиться, но вот поможет ли ....вопрос... Так вот борюсь и правду найду думаю.... Может кто что подскажет, есть кто решил проблему или у меня одного такая "пневма") ?

Здравствуйте! Тоже хочу комплект подкрылок тлк 100 2003 г. Напишите в личку реквизиты, срок готовности и цену.

Сейчас не проверить Пока сухо работает все, после сильного дождя только глючит. Особенно весной было когда слякоть была, и из тепла в холод

Добрый день всем! В последнее время пропадает тахометр. Авто ТЛК 100, бензин 2003 год. Не знаю связано ли или нет, но чаще всегда, когда на улице влажно. Хранится авто в теплом гараже, недавно пропала АКПП, почистил разьем - появилась. Возможно и здесь где то неконтакт, но где копать, что шевелить, пока не снимая приборки? И еще может тоже есть связь вчера сама по себе сработала сигналка (дополнительная) в салоне пришлось обрубить горн. Спасибо за советы.

Спасибо!

То есть еще раз получается: Длинна катализатора- 380 мм Диаметр катализатора - 110 мм (а не 12 см как написали выше)

Благодарю! А линейка вроде 10 показывает, я про диаметр, или это кажется?

Всем доброго времени суток! Кто знает диаметр катализаторов на ТЛК 100 бензин, 2 uz-fe? Буду менять, старые уже никчемные. Из-за кожуха непонятно то ли 11 , то ли 12 см.

Добрый день! Вообщем уже можно отзыв написать, сайленты подошли один в один от патрола , почти два года езжу даже не потрескались. Можете смело ставить.

Стук точно идет спереди, я тоже раздатку пока исключаю, поэтому скорее всего либо, редуктор подизношен уже, либо чашки, ближе к лету поменяю чашки, посмотрим.

Хоть что может быть, передний мост, карданы, шлицы пер колес, АКПП, раздатка. А возможно все понемногу.

Очень даже может быть. Честно сказать раз многие говорят что такая проблема есть даже на новых авто, предлагаю забить пока, но только ПОКА Удручает то что причину найти, одно и тоже что распутать клубок тонкой лески склеенной супер клеем. )

ОК

Пока забил, щас что делаю, если еду задом, еще при движении включаю нейтраль, при таких действиях стука при дальнейшем переключении АКПП на драйв нет. Также при езде накатом, просто газ нажимаю плавнее. Все стуки пропали))))))) Про акпп не зря думаю вот история подобная http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=124580

На фото слева сайленблок от патрола код 55045-06J00 ,справа от террано 55046-0W001

[/

Павел нет не забыл Однако..) Просто ждал от экзиста очень долго эти сайленты, наконец то дождался! Итоги, значит сайленты подходят на верхние продолные рычаги ТЛК 100 от ниссана террано и патрола ОДИН В ОДИН, размеры их диматер наруж 50, диаметр внутр 14, длинна втулки 60 Патроловские действительно оказались на вид помощнее, резины там побольше будет нежели чем на террано, плюс она более жесткая, думаю вследствие того , что машина потяжелее будет, вообще вес ТЛК и патрола почти одинаковый. СМ фото. Поэтому думаю игра вполне стоила свечь, так как салентблоки от патрола дешевле значительно. А так практика покажет поездим посмотрим. Скоро буду ставить)

У Вас с D на R, есть стук??

Там их 7 штук

Ребят нет проблема не в люфтах, не они конечно есть даже на новых авто, суммарные люфты никто не отменял, но вопрос 90 % не в них. Проблема в том что удар есть только при переключении с реверса на драйв, обратно его нет!!!!!!т.е с D на R Удара нет вообще на непрогретой машине, он появляется только после 20 мин езды. Подобную тему я нашел, у человека также было как и у меня ОДИН в ОДИН, он ее решил путем замены соленоида АКПП , какого точно не знаю, знал бы тел его позвонил бы. Получается когда масло в АКПП холодное - оно вязкое, и изношенный соленоид резко не пропускает масло в линию подачи и передача включается плавно как бы с натягом как и должна , а когда оно горячее вязкость его падает и этот соленоид так как изношен, пропускает большой поток масла и передача включается РЕЗКО отсюда сильный толчок!!! Из за него же при езде накатом после нажатия на газ снова возникает удар, так как он опять же резко подает давление в линию. На R этого не происходит так как соленоид задней передачи еще жив так как циклов включения у него все равно поменьше. Сегодня позвонил по отзывам хорошему мастеру АКПП в Перми, он почти со большой вероятностью подтвердил мои слова.Сказал соленоид (регулятор) давления вроде. Но как и где он находится на моей коробке A 750 f он не помнит. Может где кто знает? Лишь бы соленоид задней передачи не поменять))))Вот обидно будет Вот нашел: http://www.transakpp.ru/232/main/toyota/a750e.html

ок!

Спасибо! То есть раздатку посмотреть на предмет продольных люфтов, это получается что шестерни износились , вследствие этого расстояние между ними увеличилось, появились люфты и происходят удары, так? Вопрос теперь если я сниму передний кардан и поезжу на блокировке, будет ли гарантией того что раздатка не причем если стуков не будет, ведь и нагрузки на нее станет меньше, только задний мост?

Добрый день всем уважаемы форумчане, приобрел недавно ТЛК 100 2004 г. в., бензин. Первые впечатление от машины замечательные, хоть и подвеска пока мягко в не очень хорошем состоянии, жду запчасти от экзиста уже полтора месяца дождаться так и немогу.... Но вопрос не в этом))) Есть моменты которые немного напрягают. Когда переключаешь АКПП с R на D, присходит глухой стук где то в районе раздатки-моста, впереди короче, причем когда переводишь селектор наоборот с D на R, все тихо , стука нет.... Карданы всегда прошприцованы, при каждой замене масла (регулярно 1 раз в 10000 км), качали их вроде никаких люфтов нет. Что может быть? Где то на форуме у кокого-то такая же проблема была, но чем закончилась история неизвестно. Также этот стук происходит когда км 40-50 едешь накатом и резко добавляешь газ, а иногда даже просто на перекрестке когда отпускаешь тормоз. Я так понимаю если это был бы кардан, то стук был бы в обе стороны при переключении. Значит следую логики скорее всего не он. Еще заметил что на холодную его нет, во всяком случае меньше намного это точно. Дальше когда переводишь раздатку в положении пониженной, стук еще громче, плюсом еще появляется удар когда селектор передвигаешь уже с P на R !!!.... Также заметил что на холодную немного воет раздатка, потом нагревается и все проходит. До смены масла тоже выла и после смены не изменилась ничего Может в ней собака порылась? Всем заранее спасибо за ответы!

Конечно)