Имрамыч

Это ошибочное решение, снимать кпп на яме. Выставляешь машин, чтоб от кпп до земли было~см-70-60 ложишься под коробку, руками в раздатку коленками в колокол и спокойно снимаешь так-же и ставишь, один справлялся. На автомате полезно предварительно скруглить углы на прорезях иначе упаришься попадать.

Так всё и должно быть, зум включается через 8-10сек. после включения ключа

Можно! Вот на этом! Или на этом.

Хочу прикупить шведский вездеход- BV-206, но у него стоит или форд-карбюр. шестёрка- 136 лосей, или мерс. диз. 130 лосей. И так как мой ареал обитания далёк от европы (север камчатки),такие двигателя как граната в ж... при этом диз. вариант дороже на 20000$???! Поэтому я остановился на карбюраторном варианте с последующей заменой на родной, японский дизель, лучше всего подходит 1kz-t(только не Е- много мороки с электрикой), но надо чтобы был с атоматом без раздатки. Вопрос: где такие стоят, может на каких нибудь заднеприводных грузовичках? Как вариант допускаю ниссановские с такими же параметрами. Кто в курсе, подскажите!

Что-то не могу прицепить фото своей вмятины в переднем ред-ре, с которой езжу уже 2 года, скинь мыло- отправлю. Влетел на камень в кустах, тут-же вывесил колесо, ухом к ред-ру, кручу никаких постороних шумов. Вмятина-2см.!

HiLux. LN-106. 3L. 90,, А описаный случай был 6 лет назад на сурфе 87 года с двигателем 2L-T ещё с коромыслами. Этот двигатель, кстати, до сих пор пашет на Газ-66

Откручиваешь балку под раздаткой- 8 болтов, предварительно подставив домкрат, аккуратно отпускаешь коробку с двигателем и головкой с удлинителем и карданчиком прикручиваешь стартер.

трещина рамы прямо за передним кронштейном передней рессоры, заварена 2года назад сварщиком- дилетантом( мной)-- никаких промблем.

Однажды откололась лопасть вентиятора, пробила верхний бачёк радиатора- снял крышку рад., чтоб не было давления и-ехал так около 60 км. раз5 доливал воду ниразу не закипал

Вряд-ли туда что попадёт, не по фары же ты лазил по глине. А промывать можно иавтомат_ там есть сливное отверстие.

Пока не разберёшся включай через 4ю или 3ю передачу.

Педаль колом не должна вставать, а ход долж быть~ 15мм.

Zlak, а когда менял ТНВД, не попало чего нибудь в сис-му охл., или сам затыкал и по запаре не вытащил. И разве у вас на сурфах есть доп. вентилятор на охлаждение двиг., вроде он срабатывает при включении кондиц, а не от температуры.

Вынимай ред-р, убирай люфты!

To: IvanK Всё очень просто: находишь почтовую службу "Гарант пост",отдаёшь всё что надо отправить и всё, они сами всё должны упаковать и отправить. Конечно это дорого, но я лично доверяю только им. Если тебе это всё будет внапряг я пойму. Можешь ответить нопрямую--- 12101963@mail.ru

Вышлешь на Камчатку, с удовольствием возьму. Ес-сно По пред.оплате 1. ДЛЯ ЗАМЕНЫ ГРМ: Ремень ГРМ (13568-59066) - 700 руб. Ролик натяжителя ГРМ (13505-54021) -1000 руб. Ролик паразитный ГРМ (13503-54030) - 900 руб. ВСЕГО на 2600 рублей Меняйте ремень вовремя! 2. ДЛЯ РЕМОНТА ТНВД: Плунжер (22140-54730) - 3500 руб. Насос подкачки (22505-54010) - 1200 руб. Мелочевка к ТНВД - уплотнительные кольца, фильтрики - в придачу. ВСЕГО на 4700 рублей. Туго, очень туго у нас с зап.ч.