Bobo

я в карагем

проблему решил, незнаю насколько, но работает и год гарантии дали, дабы рекламу тут не плодить, страждущим могу в личку отписать, кто и как починил

с внешним идея хорошая, но на вышеупомянутом флруме писали что начнёт сказываться длина проводов, датчики могут врать из-за добавочного, плюс наводки всякие пойдут с гены и свечей (если бензинка)

вот и надо потренироваться на кошках, прежде чем свой угробить окончательно зато я знаю чем обратно залить, у меня полиуретан холодного отверждения есть, безусадочный

Надо, морозы ещё будут, а то у меня глаза боятся а руки из жопы растут договорился в паре сервисов, что как мёртвые мозги на выброс появятся, то отдадут мне на опыты попробую покурочить

вот и я пополнил ряды жаждущих ремонта ЭБУ Эбершпахера бензиновый четвёртый гидроник то не запустится, то потухнет раньше чем надо, в памяти 30 и 52 ошибки, тестирование приговорило к замене блока явный косяк управлением вентилятором воздуха, прям на слух слышно как обороты хаотично плавают у ребят был в наличии заведомо рабочий блок, прицепили его и все хорошо с ним, дует ровно, так что трабл не в моторчике а именно в мозгах но продавать его не хотят, тестовый, проверенный, для работы нужен а новый стоит 18600 епт поставили мой пока обратно, ищу спеца в сибе который пропаяет гамотно

Ну и проставишься, делов то, опять же повод

Занзибар Новосибирцы поймут

От же, а так хотелось в этом году 110-тый с фестом совместить, эх...

ты прям экстрасенс 70-ка и вправду была, тока там пилот умнее был, в болото не полез, а сразу поехал по гряде, и спокойно дожидался нас под перевалом, пока мы в болоте резвились

нет, заходили туда через этот перевал, а на видюхе мы в обратную сторону едем потому что на гряду (которая на заднем плане) выбираемся, не взяв перевал в лоб через болото выходили через тёплый

на Бугымуизе Вы походу по нашим следам лукнулись, мы тоже сдуру 15 июля по следам гусянки попёрлись и рубились до ночи по болотине, пока все лебёдки не попереломали. там и заночевали, потому как силы кончились и водки очень хотелось а с утра починили лебёдки, выдернулись, быстро спустились обратно (вниз не вверх) и так же обошли болото по гряде узнаёшь ручеёк? это мы уже практически на сухое выбрались, последняя засада

после зачистки промаж на несколько раз преобразователем ржавчины, лучше с цинком который

не, не надо Монголию её лучше индивидуально вкушать Байкал -Байкал-Байкал!!!

Зарегился

есть андроидные, нам для выставок был нужен недорогой с максимальной диагональю, сотрудник купил мистери, 40 с чемто диагональ, а он андроидный и с мышой в птичек прикольно играть было

катался я на машинке, где стоял датчик температуры дестрона, максимальные значения он показывал в пробках, когда тормозами держишь ну и понятно в говнах, когда на прямой передаче в раздатке их штурмовать пытаешься

плюсану, ну крутит ещё коробка первичный вал раздатки, чуток разгоняя там замёрзшее масло если уж греть на месте, то на D и тормозами подержать, тогда энергия мотора, которая двигает машину на холостых в положении D, в полном соответствии с законами физики, перейдёт в тепло и ускорит прогрев декстрона

подписал

Хочу Байкал, и 110-тый в планах

есть ещё один момент, взлетать надо ТОЛЬКО после того, как от спутники поймает и зелёненькими огонёчками на борту об этом просигнализирует мы в первый запуск чуть не пролюбили аппарат, из-за невыполнения по незнанию этого условия, кто ж инструкции читает когда он стартовав с вершины перевала, самостоятельно бодро унёсся куда-то вниз в долину, и пропал из виду потом спутники поймал, опомнился и стал управляем

фантом 2 да и гоупрохи хватает что бы запечатлеть дорогие сердцу моменты, не блокбастер же в тридемакс снимаем а если что либо более мощное таскать. то это уже не квадро, а октокоптер, 6 проперчиков уже профтехника по сути и бюджет минимум в тройку, и проблемы с перевозкой туда же на стационарных мероприятиях конечно приятно, но для экспедиции перебор имхо и ещё поправочка, телехрень работает до километра примерно, дальше картинка начинает рябить и в оконцовке пропадает, управление остается ессно но и километр тоже достойно

не поверишь, у нас их аж 2 штуки было в команде для транспортировки предусмотрен чумадан специальный, крепкий, размер небольшой относительно с канистру двадцатку примерно, может чуть больше энергонезависимость - 30 минут из прикуривателя ест, потом 15 минут летает если под автономностью подразумевается дальность, то километра на 3 отлетает, если теряет связь то фигачит к тому месту где потерял, а если не находит, то летит туда где стартовал и сам приземляется по хорошему к этому комплекту ещё одну приладу надо, не помню как называется, что-то там с "теле", у оператора в руках пульт с планшетом, в котором в реальном времени картинка с камеры вертолета, так съёмки получаются намного сюжетнее, правда эта прилада стоит как сам комплект, (вертолёт плюс камера) и всё уже под сотку вылезает видюха выше снята именно с использованием этой хрени, если присмотреться, то на кадрах с облётом движущейся семидесятки, Макс управляет коптером с её штурманского места взлёт-посадка обычно осуществляется с капота и много времени не занимает, и при прохождении особо засадных мест, типа брода глобального, времени снять навалом, один пес все стоят, пока одна машинка купается ещё плюс этого телеуправления, что удобно использовать в качестве разведчика маршрута, при выборе каким из кучи объездов факи ехать можно конечно без него, но уж больно долго видюха из гоупрошки на ноут льётся и этта, а за что бан то, де реклама? в начальных кадрах что снято гоупрошкой что ли? так это сразу ясно

красивое видео с нашей летней экспедиции, автор Максим Онучин фантом и гоупро

"Чешское" Железногорское нефильтрованное, вкус хороший появилось недавно, пока не испортилось, и по акции раскрутки в "Пивной заставе" щас 3 литра за 112 рублей наливают, приятно перешёл на него