Михаил74

приварить на раму новое крепление поперечины вот и весь колхоз

To: bor198ok To: IgorTLC72 Дядьки раскройте секрет, как победили привод с раздатки на спидометр??? ЗЫ скрестил задний флянец 105йраздатки и штатного кардана от LJ7 путем сверления новых 4х отверстий во флянце и запрессовке штатных 7х шпилек, здесь главное "7 раз отмерь", а цетровка кардана осуществляется кольцом одинакового диаметра ЗЗЫ опоры и кронштейны на КЗТе оставил от 90го прадо, надо только доработать болгаркой опоры двигателя на раме, а их по любому срезать и двигать назад

на пластиковых изделиях полно цифр и пр. абвиатур но в большинстве своем это интересно только производственникам по тому как там: -тип материала -дата выпуска -номер прессформы -внутренний номер из всего этого рядовому пользователю пригодится разве что тип материала, это для правильного ремонта пластика да дата производства, приблизительно говорящая о примерной дате выпуска авто.

да при достаточном желании можно потроха из одной переставить на другую но не факт что именно то что надо 100% подойдет к вашей To: Ziliboba за взаимозаменяемость фрикционов утверждать не могу (не пыталсятусовать) но выхожные валы у хайса если он 2ВД однозначно другой. думаю многие вопросы пропадут если посмотреть в каталоге запчатей.

да ну эту трехдверку если есть семья, сам выходиш на тротуар, а все попутчики выгружаются на проезжую часть через одну дверь, сам в свое время отказался от этого 3дверго суфа по этой причине хотя он был значительно дешевле ЗЫ если 3х верка из Челябинска то там как раз хорошо мято заднее длинное крыло...

оно конечно правильно но только частично, у меня есть 4 ЧЕТЫРЕ А343 (на табличке 30-43 LE) которые без полной переборки НЕЛЬЗЯ заменить одну на другую, отличия как во входных так и выходных валах, гидроблоке и типе управления, количестве соленоидов, стороне выхода вала на селектор, пакетах фрикционов и т.д. Volodia34 если сурф 130 с 2ЛТЕ то надо искать в идеале только от 130го Сурфа с 2ЛТЕ, как вариант можно поставить от 130го с 1КЗТЕ но здесь надо перекрутить колокол и датчик температуры с выходным штуцером, ну это если нет желания перебирать коробку

To: syeta таки тута есть http://www.land-cruiser.ru/index.php?menuid=2&smenuid=12

да-да, прошу раскрыть этот момент

оопс мимо

по геометрии должны подойти, сделаны достаточно качественно, но это не ковка и втулок нет, поэтому первое время контролировать затяжку гаек

странно R141 ставилась только на 7х с 1PZ и все неужели G40 присобачили к КЗТу To: IgorTLC72 151 шла паралельно 150 и как я понимаю различие в передаточных числах, а вариантов первичного и вторичного вала на 151ю коробку достаточно много собственно как и на другие коробки

To: Тёмыр_Хан таки да, одни 70ки (70-71-72-79) 5шт на большеньких(36") колесах зашли с одной стороны, а 3 длинных на маленьких (32-33") с другой. Это т.н. "свечка" но большая, обычно полено распилил так и на суп сварить и чайник вскипятить хватает, а здесь ствол Ф50-70см на всю ночь только внимательно надо- котелки плавятся Уазики по пути встретили но у одного мост развалился что нередко случается на них в тех местах.

тему прочитал по диагонали поэтому возможно полвторюсь. 3ЛТ делается из 2ЛТ расточкой блока, установкой поршней и коленвала от 3Л 3ЛТЕ получается так-же как и выше но если не хочется колхозить датчик то используется коленвал 3Л после 96года (?) тот который пересекаеся с 5ЛЕ на нем присутствует задающая сигнал пипка. распредвал можно поставить от 3Л в этом случае мотор интереснее поедет на низах но хуже будут верхи както так

To: syeta наверно спрос превышает предложение To: tlk-72 должнобыть R141F

1) не вовремя включаютя передачи 2)слить масло, снять поддон, заменить тросик если бобышка и вывалится то наверняка прилипнет к магнитам в поддоне

To: HiKiller цены на железо я дал, а для для остального надо "понюхать-пощупать" т.е фотографий не достаточно

To: жека дмитриевич зазоры в клапанах не грех проверить

я думаю мотор сдает с аналогичными симптомами у меня прадик 95й стоит с дырявой бошкой, стоп-тест никакой, трогается кое как, а как перевалит за 2000 оборотов не удержать при этом из радиатора гейзер бьет но я не хочу сказать что у тебя также, просто направляю ход мыслей в поисках причины.

а зачем такие вопросы, хочеш поставь, а потом расскажи... сколько проходили, как зимой заводилась, как выкрутились после достаточного времени использования.

To: HiKiller из того что вижу- все лечится, кузов вроде цел. 2 двери по 2,5 капот 2 крылья по 1 "телевизор" за 1 презжай забирай рядом со мной со мной Чемотируют китайцы, так у них такой ремонт поставлен на поток, не скажу что суперкачествнно, но цены вполне реальные

какие обороты при стоп-тесте?

как трогается машина с L и с 2 какие меняются обороты на Р или N при интенсивном кручении руля?

опа! это ведь под R151 ю коробку? тогда мне надо на 79й с ГП4.8 на 32й резине у меня мотор "упирается" в максимальные обороты при 125 приготовился ГП менять, а тут такое средство сколько денег? кто нить узнавал? ЗЫ надеюсь этот кит не шумит как китовые раздатки

To: Виктор Сибирь зеркала фиксируются подпружиненым шариком падающим в "ямку", пересверлив эту "ямку" получаем их праворукого -леворукое, по преломлению правое -лвое зеркало у праворуких глобальных различий не заметил, ну а остающиеся различия в корпусах не столь существенны таким макаром переделано достаточно комплектов.

To: Кибербелка баня стоит в лесу она, бревенчатая одна проблема растопить её походную баню не устраивали в этот раз, но на одной из стоянок каменка под нее сложена