Shtap

полиуретан.ру - вот эта контора. сайленты для родных 70-х клюшек)

Заказал болты длиной 100, как и хотел с шагом 1,5, прочность 10,9. Нашел тут: http://www.krepika.ru И сделаем шайбы. Будем ставить после прохода отверстия разверткой 20,0.

Стас, сперва порвались разом все шесть СБ (ООО Новосибирский полиуретан). после их порыва все стало люфтить и болты стали прослабляться каждые 100-300км. Тянули, но било по раме и вот итог. Если я ставлю вот такой, какие есть практические решения для обеспечения контрения ? На родном болту есть насечки на шляпке, затяжка идет гайкой. Как тут быть?

белый, инфа 146%

http://www.truck-lite.com/webapp/wcs/stores/servlet/CategoryDisplay?urlRequestType=Base&catalogId=10002&categoryId=13091&pageView=grid&urlLangId=-1&beginIndex=0&langId=-1&top_category=15554&parent_category_rn=13089&storeId=10001

Андрей, а с каким шагом брал ? 1.25 ?

После пробного заезда на сайленблоках новосибирского полиуретана на 78 прадике разбило все отверстия крепления клюшек заднего моста - два на раме и четыре на опорах чулка. Причина - СБ ужасного качества, которые порвались еще на БАМе, и до завершения путешествия по Чукотке убили мне все болты и посадочные отверстия. Болты и гайки купить нет проблем на екзисте. Чулок я наверное поменяю, а вот на раме очень не хочется резать и приваривать новые опоры. Думаю рассверлить разбитые отверстия в опорах на +3мм диаметра от номинала, выточить шайбы с юбкой (что бы центрировать в рассверленных отверстиях) и приварить эти шайбы, зажав струбциной. Толщина шайбы будет 4мм, значит нужны болты длиннее +8мм от номинала отличного японского качества. Вот и вопрос - от чего подобрать болты? Бюджет любой ради сохранности рамы.

Есть отличные фары с диодами - треклайт. Купить можно на ебее. Езжу с ними несколько лет и очень сурово - ну просто классные фары.

подниму тему. хорошо подумав, решил делать на раздатку. отсюда есть вопросы: по ссылке выше эту машинку вилвуд кто-нибудь ставил? какие еще варианты супорта на кардан? может более дешевые и проще по подбору колодок. тросик от девятки ставят? (вроде по длине подойдет) диск делают как на этой фото: http://www.land-cruiser.ru/uploads/monthly_09_2016/post-707-0-82933300-1473885599.jpg ? диск можно прикрутить двумя вариантами: диск прикручивается на шпильки кардана, а на самом диски ставятся еще шпильки под кардан. или сверлим фланец РК, на него ставим доп болты под диск. кардан крепим на штатные шпильки. верно? диск хочу максимально легкий, с максимальной перфорацией отверстиями. на ручнике ведь можно так ?

Остатки: 1. Коробка R150 от прадо 120 5-мкпп. (была куплена ради колокола). В комплекте сама коробка (уже без колокола) и задний картер, обе ручки (кпп, рк) - 17 000р. торг! 2. Траверса для МКПП 70-ку !+ подушка с трещиной на эксперименты 2500р. 3. Трубка тормозная и шланг от рабочего цилиндра. Вроде прадо 90 или прадо 120. 200р.

Остатки: Маховик АКПП 500р. ГТ от АКПП 2лте 250р Кронштейн кондера 500р. Бочек ГУР 500р. Щуп 2шт 100р. Опора тросика газа на БДЗ, новая! 300р.

Остатки: Панель салонная АКПП пластиковая с косяками (на фото) - 500 Колокол на АКПП и мотор 1кз! 4000 Трубки и шланги охлаждения АКПП 400 Селектор АКПП в салоне в сборе с плитой на кузов ("черепашкой") 500 Блокиратор селектора (Multi-lock или как-то так называется, китай) 400

В продаже, торг!

Остатки: тяга продольная зад (клюшка) 1шт. 1000 вакумные шланги РК, комплект 300 вакуумный усилитель правый руль 2лте 300 сателиты переднего моста 500 стаб передний 800 стаб задний 800 диски тормозные передние, задние с износом - по 300 главный тормозной цилиндр 800р

ап, в продаже

ап, в продаже

кол-во ? нужно 5-7шт радиус, вылет, ширина ?

что за диски ?

По шруповерту наша практика такова: 1. использовали шурик + ушм Энкор литий ионные акб. хорошо работает, не быстро разряжается. При этом энкор предоставлял нам спец удлинители батарей (они прятались под куртку через рукав). Зарядное устройство нам сделал Сарычев сразу от 12В. Комплект: УШМ, Шурик, прочий инструмент по вкусу + удлинители акб + зарядники 12В + несколько акб на весь инструмент. Отлично все было. 2. вариант классика - дрель любая хорошая 220В, ушм такая же + переноска 30м + инвертор 220. Плюс единственный- дешево, если есть инвертор уже. Провод можно сломать на морозе любой + инвертер тоже сам по себе и т.д. 3. сейчас купил метабо литий ион 18В дрель. понравилась, куплю УШМ сокоро. Сарычев сделает опять зарядку от 12В и в путь ) шурик без акума тоже имеет проблему проводов :(

Неа, Вань, но сделаю. Сталь, то тонкстостенная - внутри отвертие.

Стас, вроде умещается все в спальнике и часть на крыше, нормально. Вес всего этого добра + люди с вещами + еда + ГСМ в Берингии составил 960кг)) Прицеп таскать не очень хочется, с ним топтать наст гораздо тяжелее и маневренность ниже.

Тема комплекта ЗИП обсуждается давно, но очень мало, на мой взгляд. Выкладывая очередной список в интернет, я вижу в ответ пожелания второй машины на прицепе. Тем не менее, расскажу покажу, что мы возим в Арктику и сколько это весит. Речь пойдет не только о запчастях, но и затронет немного тему инструментов и снаряжения. У меня есть файл xls с перечнем и расчетом всего и вся по весу (все что в нем есть - взвешивалось на кухонных весах). Для определенных экспедиций часть инвентаря не берется. Мы рассмотрим пример по Чукотке. 1. Групповое снаряжение. НАИМЕНОВАНИЕ - ВЕС в кг. Ключи трещеточные, трубные, шарнирные и пр., трехлапый съемник 10,52 а именно: Отвертка ударная 0,76 1 Трехлапый съемник 0,6 1 Съемники стопоров 0,95 1 Шпильковерты 0,62 1 Ключи прочие 1,45 1 Ключи поворотные трещеточные 1,04 1 Ключи гнутые накидные 1,46 1 Ключи шарнирные трубные 2,7 1 Головка 36 0,39 1 Ключ ступичный 54мм (тойота) 0,55 1 Наждачная шкурка - набор, надфили 0,15 Соединительные трубки для порванных шлангов (от 6 до 20) мм 0,18 "Паяльник 220В, 60Вт Припой, кислота и пр Припой для радиатора, флюс (для систем отопления Мультиметр " 1 Пешня остроконечная / пешня плоская 2,65 Штаны забродни (неопрен, полиуретан ЭВА) 3 Подставка стандартная для HI-Lift 1,3 Домкрат реечный №1 14 Большая стяжка груза для забортовки колес 0,6 Ружье №1 помпа, патроны 5,5 Гранаты шумовые 0,45 Веревка 10мм х 30м для пешей проверки льда 1,4 Блок-ролик 0,94 Ключ газовый №2 1,07 Ключ трубный №2 2,36 Напильник 0,3 Экстракторы Force 0,12 Сварочный аппарат 12В инвертор, электроды, маска, щетка 8,1 Кувалда 2-3кг 2,5 Насос для перекачки топлива из канистр 5 Подставка «крест» для домкрата и механический домкрат 2 Парашют 1шт. 1,5 GPS-маячок ( InReach), №1 0,2 Пила фирновая – 1шт. 1 Механический домкрат 4,4 Дрель электрическая + сверла 2-16, керн, штангель, линейка 5,3 Болгарка маленькая + набор дисков 3,5 Переноска 30м., провод 1.5кв. 1,25 Метчики, плашки 4мм – 12мм 1,79 Струбцины, 2шт 1,42 Очки защитные 0,07 Ножовка по металлу, 2 полотна 0,15 Шланги для обхода топливных кранов, для запитки машины напрямую из канистры Жидкость «И» 2л 1,7 Керосин 2,5л (для замерзших мостов и паяльной лампы) 2,55 Лампа паяльная 3 Провода для «прикуривания» АКБ – 1 к-т 0,9 GPS-маячок ( InReach), №2 0,2 Спутниковый телефон Иридиум 1,3 Иридиум - симка – 1шт. 0 Охотничье ружье, патроны 4,5 Бензопила, масла 17,5 Бензин 7л + канистра 6,94 Ружье №2 Сайга, патроны 4 НЕ брали с собой (не нужно в этой экспедиции), но в перечни имеется: Клепщик, клепки Лом маленький Ключ динамометрический до 210нм Ключ 32 для SP-valve (тойота) Дрель аккумуляторная li-ion + сверла 2-16 Болгарка аккумуляторная li-ion + набор дисков Гайковерт аккумуляторный li-ion Базовая палатка на случай пурги Дрон квадрокоптер Спутниковый телефон ГлобалСат, симка – 1 шт. Радиостанция авиа – 1шт. Радиостанция морская – 1шт. Надувной домкрат Юбка ветрозащитная 1 шт. Лыжные палки - 1 к-т Запасная камера – 1шт. Паяльник мощный 220В (топор) Шприц для тюбы ручной (для карданов) Гибкий шланг для шприца Ледобур Д100, переходник на шуруповерт Домкрат реечный №2 lift-mate 2. Индивидуальный рем То, что зачекрнуто - не брали на Чукотку. НАИМЕНОВАНИЕ - ВЕС в кг. - КОЛ-ВО Масла, смазки, герметики, клеи (на машину): Масло моторное синтетика (в запас) – 4л. каждый экипаж (сложил 4л.) 1,13 4 Масло моторное синтетика на полную замену – 2 замены, 15л. 1,13 15 Канистры для слива отработанного масла 2шт. х 4л. 0 0 Шприц для трансмиссионных масел 0,24 1 Масло трансмиссионное синтетика – 4л. каждый экипаж 1 4 Декстрон – 1л. каждый экипаж 0,9 1 Антифриз концентрат -50С - 1,5л. 1,15 1,5 Тормозная жидкость 0.5л. 0,6 1 Фильтр масляный 0,82 2 Фильтр воздушный 0,83 1 Фильтр топливный 0,45 4 Смазка Li для подшипников (1 тюба) 0,44 1 Смазка Ms для ШРУСов (1 тюба) 0,44 1 Инструмент электро и слесарный (на машину): Набор профессионального инструмента Force 17,7 1 Монтажка 1,04 1 Инвертер 12В-220В, 1.5-2 Квт. - 1 Съемник масляного фильтра (чашка, тойота) 0,24 1 Молоток 0,49 1 Ключ балонный 1,1 1 Газовая горелка 0,13 1 ТПА (на машину) Канистры 20л. (3шт.) 2,5 3 Воронка (широкая и фиксируемая в горловине бака) 0,13 1 Антигель (хайгир, например) 0,9кг 0,9 2 Шланг для перекачки топлива между баками или иной («груша» и т.п.) 0,42 1 Шприц 50-100 мл 0,08 1 ДВС (на машину, либо на идентичные машины): Ремни навесных агрегатов, комплект 0,36 1 Крышка системы ОЖ (радиатора) Верхний патрубок радиатора (при боди-лифте) 0,17 1 Шланг ГУР (высокого давления) 0,79 1 Заглушка насоса ГУР 0,16 1 Набор шайб (латунь, по размеру всех фитингов) Форсунка в сборе, шайбы для нее Стартер (для машин с акпп) 12,6кг 0 0 Генератор 80А, РР и мост на 110А 8,2 1 Помпа 1,6 1 Привод клапана турбины 0,28 1 Картридж турбины 1,85 1 Датчики, EFI (на идентичные машины, только для машин с ЭБУД): Буст, TPS, Тair, Tож 0,83 1 SP-valve Реле: стартера, ECU main, свечей накала ECU, ECT Куски проводов с клеммами под важные фишки Расходники, метизы (на машину) Набор винтов, шпилек, болтов, гаек, шайб, гроверов м5-м12 10,4 1 Набор клипс, заглушек Заглушки масляной и тормозной системы (для тойота) Набор различных стопоров, шпонок, штифтов и пр. Набор резиновых уплотнителей, кусок резины (10х15х2)мм. Хомуты 5-75 Набор пружинок (в сервоприводы, например) Фум-лента Проволока сталистая 1мм., медная 2 мм. Герметик Permatex ultra Gray или аналог силиконовый, 1 тюбик WD-40 50 или аналог -100мл. Поксипол Клей универсальный Супер-клей Фиксатор резьбы неразъемный Стяжки пластиковые (не хуже DKS) 0,09 1 Скотч водостойкий 1 шт. 0,06 1 Шланги масло- бензо- стойкие, набор (6-20)мм кусками по 1-1,5м., вакуумный 4мм 1,4 1 Ветошь, тряпки для мойки деталей 0,2 1 Электрика (на машину): Изолента мягкая 1 шт., safeline 1 шт. 0,3 1 Провода 1-4кв, метражом Набор предохранителей и плавких вставок для своей машины Клеммы разные стандартные Трубки термоусадочные – комплект - Стас Реле автомобильное стандартное 1 шт. Лампы H4, H3 головного света Трансмиссия (на машину, либо на идентичные машины): Полуось зад левая в сборе без пыльника 18 1 Полуось зад правая в сборе без пыльника 15 1 Набор установки задней полуоси (подшипник, втулка, стопор, колечко, сальник) 1,24 1 Полуось перед левая 4,4 1 Полуось перед правая 1,4 1 Набор установки передней ступицы (подшипники, кольцо упорное, контрящее, гайка, сальник) 1 1 ШРУС 1шт. 3,1 1 Подшипники шкворней 0,15 2 Шпильки шкворней (комплект) 4 шт. Шпильки полуосей, цапф, хабов, ступиц и пр. – комплекты на каждый узел Прокладки слив\залив., пробки мостов Шпильки колесные, 6шт перед, 6шт. зад. (если разные) Гайки колесные 6шт. Нижние С\б амортизаторов (которые на отбой)1-2 шт Болты с гайками кардана 4шт. Болты и гайки всех тяг подвески (продольных тяг, рулевых, тяг панара и пр. кретичных) - по 1шт. одинаковых Пыльник рулевого наконечника 1 шт. Сальник хвостовика редуктора, гайка – 1шт. 0,08 1 Редуктор моста в сборе (универсальный перед-зад) – 1шт. 36,4 1 Крестовина кардана 0,52 1 Пятка с ушами кардана 0,69 1 Вал, сошка, сальник, подшипник рулевого редуктора - комплект 3,7 1 Шланги тормозные (задний мост (супорта), передний мост (супорта), рама-кузов) к-т 0,3 1 Рем комплект суппорта, смазка перед\зад 0 0 Цапфа (грибок, ось ступицы) передняя 1шт. 8 1 Ступица передняя в сборе Начинка «хаба» 0,24 1 Колодки передние и задние 1,6 1 Рулевые наконечники 4шт. К-т 2,45 1 Амортизатор универсальный перед-зад, 2шт. (с наваренным ухом) 3,02 2 Пружина универсальная перед-зад, 2шт. (ТЛС 80 перед +2) 7,3 1 Диск сцепления, выжимной, центровочный вал сцепления 2,7 1 Рабочий цилиндр 0,37 1 Сайлентблок панара передняя верхний 0,1 2 Прочее (на машину): Шинная аптечка (инструмент, жгуты, клей, вентиля комплект, 1шт кордовая латка, Эфир) 0,68 1 Аптечка медицинская с учетом здоровья экипажа 2,4 1 Корозащитная стропа (просто короткая стропа) 1,06 1 Буксировочная стропа 10-15м 2,95 1 Трос синтетический 30м 1,8 1 Шакл 1,02 2 Цепи на все четыре колеса 0 0 Автомобильный компрессор - 1 Шланг подкачки колес с манометром 1,87 1 Снеговая лопата (большая совковая) 1,54 1 Штыковая лопата (или полусовковая) 1,27 1 Радиостанции 27 и 144 MHz (27 по желанию) - 2 Навигатор с комплектом карт и треков (планшет) 0,8 2 Garmin носимый (етрекс, монтана) или аналог 0,4 1 Запас топлива (300-350л. на борту) 0,83 340 Огнетушитель порошковый заряженный 3,05 1 Переноска освещения 12В 0 0 Фонарь налобный для каждого члена экипажа 0,1 3 Очки солнцезащитные на каждого члена экипажа 0,1 3 Топор 0,97 1 Бинокль 0,3 1 Комплект личного имущества и одежды 30 3 Коврик - пенка (подстилка для ремонта) 0,7 1 Плитка для приготовления пищи на ходу, скороварка 1,51 1 Газ в балонах 310 5 Чайник 220 1,2 1 Мультиварка 2,55 1 Запас провианта (еды) на 30-40дней автономного питания 75 1 Шторка на радиатор (картонка) 0,65 1 Шторка под мотор автомобиля 1 1 Реп-шнуры (веревки 3-5мм) и «крабики»-растяжки 0,7 1 Компас 0 0 Аварийный рюкзак, герметичная упаковка для документов 0 0 Косметичка личной гигиены 0,8 3 Влажные салфетки 0,17 4 Видеорегистратор 0,25 1 Химические грелки для людей 0,025 8 Газоанализатор СО2 в салоне авто 0 0 Фальшфеер 0,25 3 Скребок для льда (для лобового стекла в пургу) 0,95 2 Нетбук и накопитель для фото / видео 2,9 1 Стяжки груза 0,3 5 Щетка для снега 0,6 1 Домкрат мех. Toyota 3,6 1 Перчатки тряпичные ремонтные и резиновые 0,23 1 Батареии ААА и АА по 10-15шт 0,4 1 Автоодеяло 5 1 Знак аварийной остановки 0,34 1

У меня и так один стоит. Механический доводчик (назовем амортизатор) на пружине по-моему надежнее надежного. В каком-то нереальном случае он откажет - внутри образуется конденсат и пружина примерзнет.

Вернемся немного к подвеске. Помимо кастомных плюшек, типа тяг от Вани Керосина и пневмоподушек, основным элементом все же являются пружины и амортизаторы. Если с пружинами я определился для лифта +4 - по кругу тачдог. На зад "от бронированной 80-ки" +2, на перед самые грузоподъемные (но не от броника), не помню артикли. Спереди отрезаем немного витка снизу и, вуаля, пружина садится в чашку (это тоже давно известно). Плюс этого варианта - я могу возить две передние пружины от 80-ки и в случае поломки поставить их назад или вперед (спилив навивку немного разумеется). А вот с амортами тоска. Вновь я буду выбирать из двух разных комплектов подвески — Tough-dog и Profender. Тачдоги - масляные амортизаторы с технологией Foam Cell; - давно известны, широко распространены в на территории РФ; - не имеют варианта поставки +4 для Prado78, следовательно требуют удлинения нижнего крепежа для работы в подвеске +4; - терпимо переносят мороз, но все же потеют и текут; - жесткость не регулируется никак; - имеют металлические пыльники (надежно, но не съемно) - невозможно заменить рабочую жидкость на другую "незамерзайку" - в качестве рем-набора можно возить амортизатор с двойным верхним креплением и съемным удлинителем штока; - имеют не самый большой ход сжатия-растяжения; - использовались в экспедициях на Диксон, Амдерму и др. в менее северные широты; Профендера - газомасляные амортизаторы; - мало распространены среди путешественников, и еще меньше среди путешественников на север; - имеют вариант исполнения +4 на прадо78, что значительно облегчает их установку; - родная гидравлическая жидкость, залитая заводом, не переносит низкие температуры; - имеют действительно спортивный ход на сжатие-растяжение; - оснащены резиновыми пыльниками, не стойкими к морозу; - давлением газа можно менять жесткость работы; - полностью разборные, что позволяет залить в них нужную жидкость, отвечающую задачам Заполярья. На данный момент подбором гидравлики уже занимается компания <a href="http://www.ravenol.su/">Ravenol</a>; - в качестве газа используется технический азот - доступный и дешевый. Для самостоятельной заправки и дозаправки требуется изготовление или приобретение готового набора. Мы не искали легких путей - использовались в экспедиции на Чукотку (модель с выносным бачком-расширителем - сдохли); В связи с возможностью разборки и настройки, и из-за спортивного интереса было решено "допилить" профендеры: заменить масло на морозостойкое; заменить пыльники на силиконовые или ПУ; изготовить удлинители усилители нижних точек крепления под стандартные втулки ТЛС105/80/ТД. Что же выбрать - решу ближе к старту, а тем временем подготовлю оба комплекта. И да, есть еще вариант поставить одинаковые передние амортизаторы от 80-ки ТД. Плюс- унификация. Минус - такие аморты тяжело поставить назад, что бы не вырывало крепеж (на мой взгляд там плохо будет жить шток-шток). Если ставил кто без переварки уха на самом амортизаторе - плиз ссылочку.

Соскучился я по любимой теме, придется писать немного букоф По возвращении с Чукотки пришлось стать кузовщиком на пару дней, спасибо ДТП с киа бонго. Заодно полирнул оба фонаря и заполимерил решетки на фарах (решетки для красоты, от удара особо не спасают). А вот так грустно выглядят свечи... Еще и затяжка свечей прослабла на 2, 3 цилиндре. Чекчему. Заменил их все и испуга. Питание по воздуху компрессора подкачки сделал сразу после фильтра. Наверное может не хватить смазки ему. НО до этого компрессор был запитан тройником из шланга вентиляции и на Чукотке случилось безобразие: а. этот тройник перемерзал (хотя он и пластиковый новый от печки kzj); б. в -50.. -57 в компрессор шло слишком много масла (давление картера повышено) с влагой и в итоге компрессор не смог провернуться и задрал поршня + вал. Я ставил байпасный клапан камоции на вентиляцию картера. Зря. Он не сработал ни разу (установка сброса давления 0,1 атм.), потому что шланги и тройники перемерзали еще до него. На данный момент я поставил крышку ГБЦ от микрика, что укоротило шланг вентиляции в два раза, сделав его прямым (четко вниз) Еще фоточ лайфхака амортизатора от крышки спальника. Нужна очень жесткая пружина. Газ выходит из любого аморта и крышка не держится в открытом положении. Немножко решили улучшить в утеплении салона: а. все разгрузки на окнах будем строчить нитками. Я не хотел их прошивать, что давало возможность вытащить утеплитель. Зачем его вытаскивать ? - правильно, незачем б. блок заслонок по воздуху и вентилятора печки получил новые уплотнения, т.к. на старом ведре прадике это осталось единственным местом, откуда дуло на скорости в большой минус; в. добил еще немного изолона на средние стойки; А фары треклайт все-таки запотевают. Это вроде бы не сказывается на их осветительных характеристиках, но не приятно. начинается это примерно -45..-47 Стекла и стеклопакеты. Тут до старта фантазия не знала границ. Итоги таковы: а. стеклопакет на лобовом стекле - ВЕЩЬ! Торпедо просто стала полочкой, печку туда не направляли даже в -57. Честно-четно! На скорости на холоде лобовик больше не вымораживает салон. Стеклопакет делали по уму с рамкой и силикагелем в компании Флемминг; Лобовик иногда обрастал внутри по низу инеем, но это не мешало. б. изотермик на стеклах. Видимого эффекта эта пленка точно не дает, но ИК наружу выпускает хуже обычного стекла. Ее минус - пленка любит накапливать конденсат на себе и запотевает, а еще она не держится на монолитном поликарбонате; в. стеклопакет на форточках - стекло + поликарбонат - тоже вещь, стоит делать. результат на лицо (на фото). Для себя сделал выводы такие: Лобовик стелопакет триплекс + триплекс; Боковые форточки - стеклопакет стекло + поликарбонат. при этом тонировки и изотермики клеить надо на слой стекла; Боковые окна со стеклоподъемниками: на стекло клеим изторемик, вторым слоем клеим поликарбонат изнутри в размер чуть меньше направляющих, что бы стекло опускалось. Собачатник - на стекло стационарно вешаем разгрузки со слоями утепления (изолон с фольгой + пенка). В идеале стекла меняем на стеклопастик, на который изнутри стационарно вешаем утеплитель сэндвичем или разгрузки.