Shtap

Какой вес примерно у одного сиденья?

Чем легче машина, тем меньше расход топлива и меньше износ деталей, а значит меньше затраты на доставку грузов вертолетами/ледоколами Бензина нет в Арктике, не рассматривается. И конечно, наст лучше держит легкий транспорт. И динамика приятнее при выходе "на глисер" на пухляке.

Обвесы давно из алюмишки, багажник не больше 17кг весит кстати Ищутся более инженерные свежие решения:)

Добрый вечер всем! С учетом, что я немного выпадал на 3 года из джиперской темы, хочется обновить собственные знания по снижению веса 70-к. На входе имеем экспедиционный прадо 78 легкой серии. Машина сильно перегружена допами, хочу хоть на чем-то скинуть вес =) Что известно мне: - бампер, калитка, лесенка и пр. обвесы - переход на сплавы алюминия - капот от Варча (видимо только для тех, кто успел) - стекла дверей из монолитного поликарбоната - колесные диски "ковка" Что планирую попробовать: - убрать мой любимый люк: оставить только рамку стекла (стекло заменить на монолитный поликарбонат), изготовить простой и легкий механизм аварийного откидывания Какую информацию ищу: - двери (особенно багажника) и передние крылья из пластика. где-то давно видел темы, но не нашел увы - стекла собачатника из стеклопластика - комфортные, но легкие сиденья

Я понимаю, что это не очень выглядит, но зато очень эффективно. Для севера точно=) Поставил вместо родных окантовок арок дверей - уплотнитель от жигулей. Стало теплее, даже тише. На дверях родные резинки менял на новые еще в 2015, приходили полноценные версии олдскул.

Сибирский вариант ручника В атаче чертеж диска и мануал на суппорт fl13A.pdf ручник_РК Модель.pdf

Из того, что планирую сделать (кроме ремонтов): - вернуть на заднюю ось пневмо баллоны вместо задних отбойников. Будут фаерстоуны https://www.ridetech.com/product/air-spring-1000lb-rolling-sleeve-rear/ - усилить чулок заднего моста. Принимаются предложения - выполнить покраску "Корундом" элементов ДВС - поддона, крышки ГБЦ, часть вентиляции картера и даже брызговиков арок подкапотного пространства.

7. Вишенка на торте на сегодня - ручник на кардан. Сразу скажу, что еще не закончили - решаем задачу разводящих пружинок на колодках. Диск - легкосплавный, изготовление на ЧПУ Суппорт - легкосплавный, заказан с США Трос - родной укороченный Болты кардана - высокопрочные с мелкой резьбой, подобраны в размер Чертеж диска ручник_РК Модель.pdf Данные по суппорту fl13A.pdf

6. Кузовщина. Надо было хорошо отмыть авто после купания в Баренцевом и Карском морях, но я этого не сделал. Как итог - сгнили панели по низу. Все элементы отформовали сразу в размеры, переварили.

4. Двойной лобовик. Самые большие грабли - родная резинка с молдингом (клином). Поставили новую резинку без клина - больше никаких проблем с негерметичностью лобовика. Проблема в следующем - клин как раз попадает на плоскость приклейки стекол при сборе в стеклопакет. и вся конструкция получает люфты (за счет лифтов клина). 5. Калитка. Ее и рвали, и ломали, и теряли в Байдорацкой губе даже)) Добавили второй замок на верхнюю часть, уменьшив степени свободы на скоростном преодолении трещин. Весь замок собран открытым, что бы можно было быстро его отогреть/отломать в случае заклинивания. максимально просто и надежно. Тягу замка сделали из привода взвода снарядов. .

Настало время оживить тему беспощадного оснащения многострадальной 70-ки Машина прошла Югорский в 2017 и с тех пор была брошена на парковке. Год 2020 подарил нам закрытые границы и, кажется, настает время зимний путешествий на зиму 2021. Сперва авто прошло полный ремонт рамы у Dr.Nice - на Югорском мы вырвали полностью обе траверсы задней подвески. С марта этого года машинка циклично сменяет один сервис на другой, приводя себя в полный порядок. Писать про тех обслуживания/замены абсолютного всего в машине смысла особого нет. Попробую выделить лишь что-то интересное и новинки авто индустрии. 1. Самая мелочь из "хот ньюз" - подобраны буксировочные крючья от новых тяжелых 70-ок. Кто хоть раз (а то и раз 10) вырывал свой родной крюк с потрохами рамы - поймет меня. 2. Арктики. Все колеса разобрали для ремонта и диагностики резины. Вывода два - TMPS окончательно разрядились. Срок службы - 5 лет, ровно как по паспорту. На заметку - родные алюминиевые колпачки TMPS настолько слились с вентилями, что открутить не вышло. Датчики заменили на новые, прошили, резину косметически подлатали, один диск заварили по трещинам и т.п. Еще походит 3. Такой внешний вид машины сейчас. Общее фото

Да, ушла коса

В продаже! 1. Комплект кондиционирования на 1кзт правый руль. Контрактные запчасти. Все гайки откручиваются, все ок. Осушитель новый с екзиста. Компрессор есть (не попал в фото). Фреон R134. 9 000р. 2. Пластик печки (ТОЛЬКО пластик) от праворульной 70-ки. Целиком на фото 1500р. 3. Панель печки с регулировками с тросиками. 1000р. 4. Испарители на прадо 2лте правый руль, фреон R12. На одном корпус с трещиной. По 500р. за шт. 5. Радиаторы на на прадо 2лте правый руль, фреон R12. Левый на фото контрактный. П0 1000р. за шт. Новосибирск, отправлю в регионы ТК. Стас 903 931 41 44

Продам основную косу на прадо 78, мотор 1кзте Один разъем под предохранитель оплавлен. В остальном живая. Не пригодилась. Стас 903 931 41 44 Новосибирск, отправлю в регионы ТК Цена 3 000р.

Тоже интересно, дайте ссылку плиз на китайский аналог спикеров =)

Завтра машинка уезжает к Сергею DrNice. Сперва восстановительные процедуры после Ямала 2016г, к июню закончим. После начнется самое интересное =)

Да, она зацеплена на тросик от капота, который выведен на верхнюю консоль авто. Все подпружинено. Достаточно вытянуть чеку и мотор глохнет. Не сработала пружина - можно толкнуть ручку троса. Имел много случаев ухода в разнос своего кзт. Эту штуку можно даже спросони прям со спальника дернуть. Единичная. Могу скинуть в автокаде чертежи доп стекол. Режется координатным станком из монолитного поликарбоната. Переднее стекло собрано на производстве в обычный стеклопакет с дистанционной рамкой и силикагелем.

Добрый вечер! супорт еще не ставили, пока нет времени на путешествия. покупался на ебей, попробуйте найти по его марке и фото выше.

Остатки в продаже: Панель салонная АКПП пластиковая с косяками (на фото) - 500 Колокол на АКПП и мотор 1кз! 3000 Трубки и шланги охлаждения АКПП 400 Селектор АКПП в салоне в сборе с плитой на кузов ("черепашкой") 500 Блокиратор селектора (Multi-lock или как-то так называется, китай) 400 Траверса для МКПП 70-ку !+ подушка с трещиной на эксперименты 2000р.  Трубка тормозная и шланг от рабочего цилиндра. Вроде прадо 90 или прадо 120. 200р. Маховик АКПП 1кзте 500р. Кронштейн кондера 1кзте 500р. Бочек ГУР 1кзте 500р. Щуп 2шт 1кзте, неизвестная машина 100р. за 1 шт. Опора тросика газа на БДЗ 1кзте, новая! 300р.

Коса в продаже. 3000р.

Ищу родные бампера на 70-ку, в хорошем состоянии, недорого

У меня стоит регулятор GM. Самая засада сделать переходник.

У меня при подключении треклайтов вылезла другая проблема - утечка тока через лампочку индикации дальнего света. Как только заменил ее на светодиод - фары заработали.

8мм скорее всего хватит, но раз уж вся система на 10мм - то и штуцер можно на 10. Еще переход на 10мм это были большие рекомендации нашего друга топливщика, собравшего мех тнвд уже на оба прадика.

Там, к сожалению, нет размеров штуцера, как и в любом каталоге.