АндрейPrado

Если из трубы белым не парит и машина не перегревается от воздушных пробок смотри следы антифриза на прокладках радиатора сначала.

Тогда поставим вопрос по другому. Мотор быстрее раскрутится с 2000 или 2500 об/мин?

При переходе с 4,3 на 4,88 спидометр начинает врать примерно на 10 км/ч... Тут же речь о бензиновой машине, ей эти 10 км/ч пофигу, 150, 160 или 170 она поедет,все равно едешь не больше 125 на круизе...

интересно какая разница?

Мы как всегда легких путей не ищем... С атмосферными бензинками все ясно как божий день. Ставишь пары 4,88 или 5,29, обороты на автомате попадают в момент и наступает счастье.

Поздравляю!!!

Поднимем

На моей памяти там очень много своих кузовных частей и оптики, монитор, климат, могут быть свои мозги под американскую экологию и тд. Повладев lx 4 года я точно знаю, что обычный крузер в максимальной комплектации лучше.

P.s Пишу как бывший владелец LX

Включи голову, не поддавайся эмоциям, в лексусе кроме понтов один гимор- это достаточно редкий американец и с обслугой будут проблемы. Посмотри количество запчастей на них и на 120...

Не верь глазам своим. Реально 90 процентов этих машин с ввти и мощностью за 280, при регистрации может вылезти...

Ещё в 120 лучше шумоизоляция, штатно стоит очень приличная музыка пионер с трёхкомпонентным фронтом усилителем и сабвуфером, все стекла авто и тд.

GX с 2уз это прикольно, но там проблема с неадекватным налогом за 280 лошадей и с запчастями по кузову. Проще дилерский прадик, едет он кстати не сильно хуже. Главное чтобы не укатанный был.

В салон его точно пихать не нужно, дешевле в газель чем салон менять.

90 уже откровенно старые. Сколько я их видел это уже лего как и 70, можно брать в качестве хобби руки приложить. Для женщины на каждый день не годится. Зачем ей машина с пробегом 400000 в которой нужно дырки в порогах заваривать? Там проблемы другие- на мойку заехать и незамерзайку с хорошим запахом купить.

Себе 95 поменял на 120 из-за старости первого. Жене не смог найти живого в моем понимании 120, купил новый рав4 2,5 литра со смешным кредитом 5,9 процентов, выплаты 39000 в месяц.

Как бывший владелец 95 прадо на 34 колёсах проясняю ситуацию. 1. Какое колесо пускает кузов не зависит от лифта если отбойники и ходы подвески штатные. Считаем что машина вообще без пружин и лежит на отбойниках. Меня всегда удивляло что сурфа-ранеры действительно меньше. 2. На 90 кузов влезает 32 колесо на штатном диске с сохранением передних брызговиков или 34/11,5 если снять брызговики и вколотить кувалдой ребро под пластиковым подкрылком на диске с вылетом 0. 3. Колесо 35 со штатными отбойниками уже будет цеплять сверху брызговики лонжеронов при пробое подвески.

В продаже.

На 2003 год скорее всего 16 уже не встанет, там тормоза под 17 диск. Вообще 285/75/16 встает на штатных дисках как родной на машины до 2002 года и ничего нигде не цепляет

15000 дол. это под 1 100 000 рублей? За такой ценник можно и 105 и 100 и 120 поискать.

Поздравляю!!!!!!

В 93-94 годах выпускались леворульные 80 с HDT и автоматом.

Что-то мне подсказывает что если делать конфету из говна получится говно в фантике, только еще за дорогую сварку отдашь

Посмотри на авито и подели на 2

Поднимем.