АндрейPrado

Три одинаковые забронировали. Фото подпорченного корпуса грузить отказывается. Могу на почту.

Есть еще PIAA под Н3 без колец вокруг отражателей на запчасти

тел. 89266013072

Фара одна такая есть, но корпус тоже не важный. Вообще Корпуса менять там не нужно, из листового алюминия делается накладка и корпус усиливается в месте крепления. Это самый надёжный вариант. Посмотри фото в интернете.

Прошу прощения за отсутствие фото. Фары на работе, фото сделаю в понедельник. Решеток и проводки от них нет. Разъемы под галогеновые лампочки должны были остаться (я использовал с ксеноном 3000к). Старые галогеновые лампочки я наверное выкинул в помойку тк они все с какими то закопчеными колбами. Светить нормально не будут. В экзисте без проблем можно купить новые narva 130/100 если нужны галогенки. Тоже 100 на ближнем только еще и будут светить. С домкратами на неделе разберусь.

Прошу прощения за отсутствие фото. Фары на работе, фото сделаю в понедельник. Решеток и проводки от них нет. Разъемы под галогеновые лампочки должны были остаться (я использовал с ксеноном 3000к). Старые галогеновые лампочки я наверное выкинул в помойку тк они все с какими то закопчеными колбами. Светить нормально не будут. В экзисте без проблем можно купить новые narva 130/100 если нужны галогенки. Тоже 100 на ближнем только еще и будут светить. С домкратами на неделе разберусь.

Из запасов, желтые, на мою не ставятся, 10000 за 3 нормально? Забыл, есть еще одна с новым рисунком, из кучи в гаражах можно собрать 2-3 американских хайджека Правила написания обьявлений1. Все обьявления должны содержать город или регион, цену и контактные данные (телефон или емейл), возможность и способ доставки. .... За несоблюдение 1 штрафной бал.

Берет, только дороже стоит. Посмотрите прайс наяды

если только 200 с убитым дизелем на такое способна, да и то дешевле обойдется

Не вы как дети маленькие. Такие машины покупаются исключительно как понтомобили, исключительно новыми и исключительно за счёт фирмы. Лет через 5 эти трупы по дешёвке продают, т.к. Понты от старой машины не стоят таких денег. Неудачный вариант может всосать за год 10000000 рублей. Наберите в ютубе " сколько стоит понторезка".....

Начал смотреть похоже это водительский т.е. дальний свет.

Подходят поворотники и стекла зеркал если отказаться от автозатемнения. В поворотники 100 патрон габарита лексуса не подходит.

Поднимем.

Звони. Они на работе на Парке культуры лежат.

Труба на болтах. Китайские Фары точно выкинули. Где-то лежат тойотовские по размеру похожие.

Все познается в сравнении.

Бампер б/у. Про фото сверху не очень понял. В первом сообщении есть фото сверху. Ширина у расширителей крыльев около 187 см.

Поднимем.

Поднимем.

Если по теме, то как бывший владелец 470 как альтернативу ему рассматривал именно 100 по нескольким причинам. 1. Гидра. Она хороша пока работает. У меня зад падал, хорошо, что отделался только датчиком и это случилось в москве. С упавшим задом на каждой кочке пробивает в отбойники. Гидроаккумуляторы сейчас не дешевые, для замены задних стоек нужно или поднимать кузов от рамы или резать в нем дыры. 2. Кузов. Кузовщина отличается от 100, т.е. Есть определённая проблема с запчастями. Куча пластиковых накладок под которыми начинает ржаветь и сами крепежи этих накладок отгнивают. 3. Машина у меня была дорестайловая 2000 г. С тупым автоматом и мили Фаренгейты (на Европу только с 2002 года пошли). 4. Тормоза там 16 и постоянно перегреты. Когда на ней едешь после прадо то кажется что волочешь на веревке бетонную плиту или сзади ещё этот прадик привязан. Т.е если прадо едет до сотни за 9 секунд, то шаланда по ощущениям 12-14 и с ходу так не выстреливает. Это явно вина четырёхступенчатой коробки. Убить всех зайцев разом можно только покупкой европейской сотки с 2002 года.

Гидра не ломалась ещё?

Ещё скажи и весит на полтонны меньше....

У любог прадо выше и удобнее посадка, лучше видны углы. Плюс он поуже, 120 ещё динамичнее чем 100 и легче тормозит.

Эти машины нужно брать с 2002 года с 5акпп, дорестайловые 4акпп полный тупняк. Ну и желательно без гидры. Вообще конечно V8 для маленьких пробегов не очень подходит. 120 с 4 литрами во всех отношениях практичнее и шустрее.

Можно упростить поиск, форсунки на бензине 300-400 живут. Я менял и насос и регулятор и пришёл к чему и все- попал на форсунки. От наклона топливная вообще не зависит. Больше от времени простоя. Я и намекнул не менять, а замерить давление на подъёмнике полчаса.