ua2fw

Я понимаю, что Вы не поставщик. Мой вопрос адресован к avd

Я правильно понимаю то, что Вы предлагаете себя как поставщика этих стоек? Если да, то какие параметры автомобиля мне нужно предоставить Вам для расчета и подбора стоек?

Вопрос в том как позиционирует, и позиционирует ли вообще, г-н Овчинников Ладогу. Я на сегодня, не понимаю. Если дешево и доступно, то как бы нет. Дорого и эксклюзив - тоже не соответствует. А может и так, что нет позиционирования, нет философии гонки? Как назовешь так и поплывет "самое большое приключение" Я думаю, что это не он предложил. А его горе советники. Это те кто на прошлой Ладоге бегал и искал способы исключить из-за веса нашу машину из соревнований. Все как ничего, но резонанс этого решения - никакой. Рановато ввели изменения: надо было дня за три до старта. Вот тогда бы на скандале добавили узнаваемость мероприятия. PS Будем теперь одну из наших машин (2014год 2-е место ТР2) отдавать в аренду не на Ладогу, туда куда ее готовили, а поедет она, на КУБОК РОССИИ.

Все тойоты. Религия не позволяет. С 2009 в призах на Ладоге. По всякому: и с баластом и без баласта. А для "уравнилово" тем у кого "никак не получается и вес мешает" можно еще денежный взнос поменьше сделать. ну или конфетку давать на финише Аргументация оргов Ладоги в принятии этого решения отличается от моего мнения. Их мнение: МНОГО ВЕСИТ- ЗНАЧИТ БЕЗОПАСНО. Мое мнение: НАДЕЖНО - ЗНАЧИТ БЕЗОПАСНО и машина строится легкой для того чтобы она была НАДЕЖНОЙ выдерживала гонку на ШТАТНЫХ деталях трансмиссии и подвеске. Нет на наших машинах, кроме стоек, каких либо толстых или титиановых нештатных клюшек, сошек, тяг, полуосей и тп.

Прочитав вот это http://www.ladoga-trophy.ru/novosti/dop-tt-tr-2-i-tr-3.html приняли решение отказаться от участия в ТР2 ЗЫ вспомнились слова организаторов на Ладоге 2014: Менять ничего не будем".

герметизировали корпус, положили на пол и вывели трубопровод забора воздуха под крышу.

в 2008 поставили такие на две машины тр2. Просто как компрессор - подкачек не было. В 2012 их сняли и поставили от кондея. В 2014 сняли от кондея и отыскав наши бу Тмакс компрессоры в закромах доработали их и поставили опять на машины. Вот такой у них стаж.

Какая модель, я не помню и не нашел в компе фотки с компрессором. Покупали пять лет назад. Но наверное все с моих слов его опознают. Как обычный виайр или беркут, только цилиндры с двух сторон. Компрессор лежит на полу за спинкой сиденья. сорри. вот он

Конечно если пилот или штурман курящие, то важно: когда качаются колеса сколько секунд можно постоять - перекурить:20 или 40:) Да у нас были компрессоры кондея. Меняли их чаще чем тормозные колодки. Но в месте с большим весом машины расстались и компрессорами. компрессор для воздуха - электрический Обойдетесь без Мистралей - трактора закупите: пользы больше будет. рессивера у нас нет. Почти нет. Я не понимаю для чего он. Ни один, дорожащий своей репутацией "спец по подкачкам" не станет делать эту подкачку для туриста на машину этого туриста. Стабильное благополучие дороже сиюминутной выгоды. ЗЫ И вообще:не приставайте - сегодня был трудный день :)

PARAVOZZ как то долго Рома ты рассказываешь. Оправдываешься? Не стОит.. Если есть такая цена - значит сегодня такая цена. Или есть кто разбогател на внедрении подкачек? Мне, будучи в молодости инженером-конструктором в проектном бюро, ничего не стоило придумать, именно придумать оснастку. Но...Для того чтобы разработать чертежи и изготовить приспособы, заводчанам пришлось изменить план календарь постройки ракетного крейсера на кораблестроительном заводе Но мне был интересен процесс, а не финансовый результат. (Не считал и не буду: хорошее настроение дороже ) и это только часть всей системы подкачки. Shtap Применяли компрессоры кондея. Результат: они быстро качают, но с ними медленно едешь Нам снижали среднюю скорость: лишний ремень, ролик натяжителя, плюс вес компрессора, плюс вес масловлагохерни всякой, лишние метры трубок... И все же пришлось однажды, кстати Романа (PARAVOZZ) просить помочь "вдуть" от его механического компрессора в разбортированное колесо. Спасибо, Рома.

141 экипаж. 22 - в ТР3. температура - минус 10градусов зы. Соревнование является последним этапом кубка «4x4 NEZ Championship» (Чемпионат северо-европейской зоны FIA ) http://www.autosport.ee/4x4reg/?page=27&race_id=40&lang_id=3&

Уважаемый miha bel Когда Вы сообщили следующее: "ток мерил 340-350а видел больше нагрузки не было под рукой и это при напряжении 14,7 амперметром да 1000а вроде предел стенды видимо нагрузочные набор сопротивлений наверно", то Ваш стиль изложения Ваших мыслей ставит под сомнение Вашу просвещенность в вопросах электротехники.

Поясните, плиззз, как и чем Вы производили замеры?

в сезоне 2015 планируем посетить гонки отмеченные в календаре зеленым цветом. А у вас, парни, какие планы?

Не повторять!! Не надежно. А интервал же тот который между соревами? или нет? Андрей! Поясни про "не держит", я не понял причины.

Ладога 2014 ТР2. (и не важно, что ты был штурманом) Жека, а чтоб не напрягало, ты бросай бороться "с подножками в футболе", не трать время. Закрывай эту тему и давай в другой уже теме поделимся о Календаре на 2015: кто, куда, на чем..

Дюк Жека, а ты теперь не "тот"? и ты теперь не будешь "поступать аналогичным образом" ? И с чего бы это? Я думаю, что принципиальной разницы нет, будь ты с титановыми клюшками, а другой с большим радиатором печки в салоне, а третий с вырезанными изнутри Боггерами

Когда я был маленьким… Я очень любил футбол. Ходил на все матчи нашей городской команды. Болел неистово. Не соглашался со всем: судейством, грубой игрой футболистов, качеством поля, малым количеством буфетов, большим количеством пьяных…. Выбегал на поле, когда назначали неправильно пенальти.. Возили в ментовку, воспитывали… Чуть позже я пообщался на тему «несправедливости» с человеком, понимающим футбол. Он мне сказал: «Если ты любишь футбол, смотри его и не отвлекайся на попытки что либо изменить.» После беседы с ним я понял, если заниматься поиском говна в какой либо теме, ОБЯЗАТЕЛЬНО ЕГО НАЙДЕШЬ. Найдешь несправедливое судейство, грубых футболистов, плохие трассы, плохих техинспекторов, нечестные машины. У кого то есть время на поиски этого. У меня его нет. По мне более продуктивно созидать, строить, участвовать, быть…

Туда же куда они сейчас: никуда

Про какие машины речь? А зачем диаметры уменьшать? если кому то они (эти диаметры 31) по душе - есть ТР0. для 33 - ТР1.

Извините, я как то нелепо ПОШУТИЛ в отношении Вас и блинов, необозначив эту шутку. По поводу довешивания машины, я иного мнения. Я бы предложил для ТР1 и ТР2 ВВЕСТИ МИНИМАЛЬНЫЙ ВЕС 1600кг. этот вес получается у машин и ТР1 и ТР2 без каких либо элементов "гонки вооружений" титановых клюшек, пластиковых изделий вместо металла и других хитростей. Уточню: с машины не спилено 200кг.... Она построена заново. Донор машины дествительно ТОЙОТА ТЛС70 с мягким верхом. На ТИ на финале мы привозили пачку бумаг и фото, да и съемные рамки дверей, дугу крыши тоже, доказывающих соответсвие ТТ..

Когда я был маленьким, я тоже думал что РАФ виноват, и что вес главное.... После финала 2013 года мы сделали выводы: 1. механиков должно быть два - иначе невозможно выполнять регламент в полном объеме. (Именно будучи вдвоем, наши механики смогли восстановить машину после удара об дерево на 1-м СУ на финале 2014) 2.Скорость фотографирования (от момента остановки до поехали далее)- норма 5-10 секунд. Так фотографировались победители финала 2013. 3.Темп на СУ - тот который выдерживает пилот справляясь с управлением. На грани... (Но три наезда на деревья и один почти переворот за 50 метров до финиша на 3 -м СУ все же были) ...... Есть еще нерешенные задачи: например тратим время на смотку троса после лебежения... Это быстрее чем любой другой способ, но все же... Я согласен с мнением Романа (PARAVOZZ), что вес это не все, что есть путь к успеху. tihohod если ваша фирма производит блины для штанг, я готов эти блины весом 100кг положить себе в машину и предложите соревы РАФа где мы с Вамим посоревнуемся. Готовы? Ставлю 100 000руб. Готовы? Вчера в очередной раз перечитал ТТ для ТР2. Очевидных препятствий в ТТ, закрвающих для действительно желающих путь к участию в РАФовских соревнованиях не вижу. Если и есть у кого то реальные предложения по изменению ТТ, продуктивнее напрвлять их в РАФ. С другой стороны мне тоже интересно почитать мнения участников. Или не участников.... Я подготовил свою версию ТТ, в которой предложил некоторые изменения.

В Юбилейном на ул.Калининградской (Текстильщики) охрана, парковка, вода, отопление...

Еще в прошлом году я их ногами пинал. Но гриб дождевик оказался очень съедобным и вкусным. Действительно напоминает нежное мясо с ореховым соусом. Не поверите: этот размер - за два дня!! Позавчера их еще не было. Он не пыхает .... Он офигенно чисто белый! растут здесь. 40км от Калининграда. 2 км от моря,

сегодня в ста метрах от дома ... (размер обуви 36) Один из них уже съели.