Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'Встречи'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Технические вопросы различных серий
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60
    • Тех. вопросы Landcruiser "лёгких" 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))
    • Тех. вопросы Landcruiser "тяжелых" 7x (1HZ, 1PZ, 3B, 1FZ-FE)
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
    • Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tacoma, Tundra
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 4го и 5го поколения; Landсruiser Prado 12x,150 (Lexus GX); FJ Cruiser
    • Тех. вопросы Highlander (Lexus RX), RAV4 и прочие автомобили Тойота
  • Общие технические вопросы
    • АКПП
    • Тюнинг, стайлинг, салон, автозвук и защита от угона
    • Прочие околоТойотные вопросы.
    • Технические не-тойотные вопросы
  • Общие темы
    • Встречи, покатушки и мероприятия клуба Land-Cruiser.ru
    • Мероприятия других клубов
    • Курилка
    • Автотуризм
    • Барахолка
    • Продажа Авто
  • Магазин Market.land-cruiser.ru
    • Общие вопросы по работе магазина и обсуждения товаров
  • Автоспорт
    • Комитет по трофи-рейдам РАФ
    • Технические и организационные вопросы
    • Барахолка (автоспорт)
  • Партнерская программа Land-cruiser.ru
    • Партнеры Land-cruiser.ru
  • F.A.Q. (Часто задаваемые вопросы) & Статьи
    • Статьи
    • F.A.Q. "Landcruiser серий 70, 80, 100, 200"
    • F.A.Q. "4Runner/Surf/Prado 90, 120/FJ Cruiser/Tacoma/Hilux"
  • О сайте
    • О работе Форума

Категории

  • Треки, точки, роадбуки
  • Карты
  • Электросхемы
  • Чертежи и схемы
  • Инструкции

Группы продуктов

  • Аккумуляторы
  • Грили O-GRILL
    • Аксессуары для грилей
  • Компрессоры
    • BERKUT
    • Ресиверы и установочные комплекты
  • Пуско-зарядные устройства
  • Автомобильные зарядные устройства
  • Аксессуары для кемперов
  • Экипировка 
  • Прокат туристического снаряжения
  • Регистрация на 15-летие
  • Форумная сувенирная продукция
    • Одежда

Категории

  • Общие вопросы о работе форума
  • Вопросы по модерации
  • Вопросы по сообщениями и темам

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


Откуда


Skype


Viber / WhatsApp


Телефон


Интересы


№ Вашей дисконтной карты клуба


Репутация


Имя


Машина

Найдено 1 094 результата

  1. Итак МАСЛЕНИЦА 2020 будет!!! Наш клуб является официальным соорганизатором межклубной МАСЛЕНИЦЫ 4х4 1 марта 2020 г. начало в 9:00 Так же мы можем заявиться туда командой!! Командный зачет будет по 5-ти лучшим результатам от каждой команды. Так что чем больше нас там участвует, тем больше шансов выиграть командный кубок!! Народу будет много, развлечений — тоже!! И для детей в том числе ))) будут, например, живые лошадки и на них можно будет покататься ))) Место классное и доезд простой )) Остальные подробности в анонсе и и я тут буду писать, если что )) Регистрация на Масленицу 4х4 Место проведения: https://yandex.ru/maps?whatshere[point]=38.295597%2C55.711106&whatshere[zoom]=19.0&ll=38.29559686619467%2C55.71110570533318&z=19.0 Точно едут: 1. Тётя Шура 2. Денис (rada_) 3. Младшие ОРГи под предводительсвом Дарьи (BioRobot) 4. ...
  2. Отдам за пиво/сок/шоколад - тумба с дверцами (отлично подойдёт на дачу или в гараж) и микроволновка СВЧ (требуется ремонт). Самовывоз из Красногорска. 89031299977 Алексей
  3. Продам видео-/аудиотехнику Pioneer и BBK (DVD/CD/MP3/КАРАОКЕ) два лота. 1. Лот №1 - Проигрыватель Pioneer DV464S Поддерживает множество форматов - CD/DVD/MP3. Пульт ДУ в комплекте. Б/у в хорошем состоянии, все работает. Цена лота - 1400р. 2. Лот №2 - Проигрыватель BBK bbk963S Поддерживает множество форматов - CD/DVD/MP3/КАРАОКЕ/прочие форматы. Пульт ДУ в комплекте. Б/у в хорошем состоянии, все работает. Проигрыватель с функцией КАРАОКЕ, можно подключить два микрофона. Характеристики и возможности на фото. Цена лота - 1400р. Контакты: 8(903)129-99-77 Алексей Локация: Красногорск, Москва Отправлю ТК
  4. В общем мой друг, в этом году мёда набрал, в смысле пчёлы нанесли. Так вот вопрос, с которым он ко мне приехал: Кому продать пару тонн мёда? Хорошего, со всеми анализами-справками, тут без обмана. Он готов отдать весь урожай, или как он там называется весьма дёшево, рублей по 150-200 за кг, может и ещё дешевле. Причина проста- хранить его хлопотно, да и негде, ну и в конце концов человеку просто нужны деньги для жизни, работы и так далее, это у него единственный источник доходов, он просто сам живёт на пасеках. Сейчас у нас есть всякие перекупы , но они не очень честны в расчётах, он уже имел с ними дело, долго рассказывать. В общем , хочу спросить соконфетников- А может есть среди нас тот, кто готов принять участие? В смысле взялся бы за реализацию, купил бы оптом и продавал уже сам в столице или там где ещё. А други, есть такие?
  5. цена у тех что в наличии будут от 12500 руб. Время заряда 1-2 часа. Размер колес от 4.5 (детский), до 10 дюймов (типа внедорожник). Для любителей недорогих но качественных новых моторов могу предложить: ПОДВЕСНОЙ ЛОДОЧНЫЙ МОТОР, HANGKAI МОЩНОСТЬ 3.5 л.с.,двухтактный 9800р. ПОДВЕСНОЙ ЛОДОЧНЫЙ МОТОР, HANGKAI МОЩНОСТЬ 3.6 л.с.,двухтактный 10000р. ПОДВЕСНОЙ ЛОДОЧНЫЙ МОТОР, HANGKAI МОЩНОСТЬ 4 л.с.,двухтактный 19650р. ПОДВЕСНОЙ ЛОДОЧНЫЙ МОТОР, HANGKAI МОЩНОСТЬ 6 л.с.,двухтактный 24450р. ПОДВЕСНОЙ ЛОДОЧНЫЙ МОТОР, HANGKAI МОЩНОСТЬ 9,8 л.с.,двухтактный 43250р. ПОДВЕСНОЙ ЛОДОЧНЫЙ МОТОР, HANGKAI МОЩНОСТЬ 9,9 (15) л.с.,двухтактный 50750р. ПОДВЕСНОЙ ЛОДОЧНЫЙ МОТОР, HANGKAI МОЩНОСТЬ 9,9 л.с.,четырехтактный 52750р. Отзыв по 4 л.с. два такта http://ukosterka.ru/forum/thread30-1.html Отзыв по 9.9 (15) л.с. два такта http://ukosterka.ru/forum/thread2638-3.html
  6. Всем привет! Продам свой MacBook Pro 15-inch, mid 2010 i5, 8Gb, HD1.5Tb, SSD240Gb. Машинка полностью рабочая, состояние хорошее. Батарейка держит, но уже не нова. Чехол на ноут и накладка клавиатуры в подарок. Клавиатура с русской гравировкой (делал отдельно). Серийный номер компа 7305231NAGV. Отправлю ТК по России после оплаты. Цена: 24000р Локация: Красногорск, Москва Контакты: 89031299977 Алексей Фото чуть позже.
  7. Всех с Масленицей!!! Всем, кто был респектище!!! Кто не был, смотрите фотки и завидуйте!!! Огромное спасибо нашим друзьям из Паджеро-клуба за компанию Мы всегда Вас рады видеть !!! Предлагаю в этой теме выкладывать все отчеты, фотки и предстоящие мероприятия Нижегородского отделения клуба "Land Cruiser Нижний Новгород" Фото чуть позже...
  8. Всем добра! Планируем этим летом побывать на Алтае. Предположительно Июль на две недели. Знающие, посоветуйте что-нибудь. Интересна какая-нибудь база на природе с короткими выходами к интересным местам и достопримечательностям. В идеале с питанием и бюджетно. Стоит ли ехать туда на машине из Москвы?
  9. Собственно Бфг Краулер 40х13.5 17" 5 шт Износ небольшой, имеют трещины на бокавинах, как я понял характерные, не травят Остаток 12мм, у новых 13 Цена 60.000 Находятся в Минске Отправка энергией +375293740058 ватсап, телеграмм на следующей неделе выложу лучше фото
  10. Предлагаю вашему вниманию эксклюзивный мангал с логотипом авто Toyota Land Cruiser ! Мангал легко собирается из пяти элементов, благодаря чему его удобно транспортировать, он компактен и займет в багажнике вашего авто минимум места! Мангал качественный и долговечный, изготовлен из стали 2 мм, специальная конструкция позволяет сохранить геометрию мангала при частом использовании! Уникальный дизайн мангала подарит вам и вашим друзьям позитивное настроение. Вы можете порадовать гурманов необычным и при этом, полезным подарком! Размеры мангала в собранном виде: 520 х 330 х 300; вес 6,5 кг Полный объем мангала - 15 л Глубина мангала - 14 см Полный комплект Toyota Land Cruiser (мангал + комплект шампуров, 6 шт. + опахало + сумка с логотипом) = 4 950 руб. Мангал - 2 550 руб. Комплект шампуров 6 шт - 900 руб. Опахало - 200 руб. Сумка - 1 300 руб. +7 913 935 85 43 (WhatsApp, Telegram) Виталий Email: art_mangal@mail.ru Skype: vitaly_zhamoyda Сайт: vk.com/artmangal г. Новосибирск Мангал с логотипом авто Toyota Land Cruiser Мангал с логотипом авто Toyota Land Cruiser Мангал с логотипом авто Toyota Land Cruiser Prado Мангал с логотипом авто Toyota Мангал с логотипом авто Lexus Мангал с логотипом авто Land Rover Range Rover Мангал с логотипом авто Mercedes-Benz Мангал TLC из нержавейки
  11. Продам отличные тёплые спальники , производитель фабрика "Гобби " внутренняя ткань- натуралка(т.е. не синтетика), сверху покрыт водоотталкивающей тканью. Температурный режим на них монголы не указывают, но опыт использования говорит о комфортных -10 -15* в холодном помещении/машине... Хороший вариант как промежуточный между "легким летним" и "очень зимним"...размер 90х200 см (плюс подголовник) Очень удобен как одеяло... Размер в развёрнутом виде 200Х180см ! Цена 5500. Находится в г Тында, отправлю ТК Энергия. Упаковка и доставка до ТК Энергия бесплатная.т. 89145880740 (ватсап)
  12. Всем привет, на всех клубах регулярно встречаются клубни, в Москве есть такая традиция? боулинг кальян покер дискотеки шашлыки по выходным мафия да много чего....) подскажите, если нет, наделите полномочиями...)
  13. КруZer

    САМОГОН

    Решил заняться синькой, от магазинной голова устала болеть. Алкаш со стажем, посоветуйте какой дистиллятор новичку приобрести. На Авите нашел пару вариантов, 1й самоделка, 2й и 3й бушка магазинная 1. https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/posuda_i_tovary_dlya_kuhni/distillyator_458063441 2. https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/posuda_i_tovary_dlya_kuhni/distillyator_magarych-premium_15l_673966179 3. https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/posuda_i_tovary_dlya_kuhni/distillyator_master_sem_560235348
  14. Всех с праздником! Да будет МИР и в сердцах и в головах!! (Уже начал отмечать)
  15. Продам смартфон/телефон - Blackview BV9000 Pro флагманская модель, которая должна выдержать падение с 5-метровой высоты и погружение в воду на 5 метров в течении 30 минут (защита класса IP68). 5.7-дюймовый FHD+ экран защищен стеклом Gorilla Glass 5 и имеет соотношение сторон 18:9. Две сим-карты, восьмиядерный процессор, память 6ГБ + 128 ГБ; Экран - 5,7 "FHD, батарейка - 4180 мАч В комплекте: телефон, шнур, блок зарядки, коробочка (если найду, но должен найти). Полная спецификация: • ОС: Android 7.1.1 Nougat (64-bit) • Процессор: MT6757CD 2.6GHz Octa-core • Графика: ARM Mali-T880 MP2 900 MHz • Память: 6GB RAM + 128GB ROM (TF до 256GB) • Дисплей: 5.7” FHD+ 1080x2160 точек • Диапазоны 2G: GSM 850 / 900 / 1800 / 1900 • Диапазоны 3G: WCDMA 900 / 2100 • Диапазоны 4G: LTE 800 / 900 / 1800 / 2100 / 2600 • Камера задняя: OmniVision 13MP + Samsung 5MP, двойная LED вспышка • Камера передняя: Sony 8MP • Поддержка двух nano-SIM карт и карты памяти microSD в совмещенном слоте • WiFi: двухдиапазонный, до 1Гбит/с • NFC: есть, поддержка бесконтакной оплаты • GPS: GPS (поддерживает A-GPS и EPO-GPS) + ГЛОНАСС • Bluetooth: v.4.1 • Сканер отпечатков пальцев • Разъем USB Type-C (USB 2.0) • Аккумулятор: 3.8V 4180mAh/15.88Wh, несъемный, быстрая зарядка • Размеры: 162 x 81.1 x 13.4мм • Вес: 250г Телефон активно пользовался дочерью, имеет потертости. Не ремонтировался, не вскрывался. На экране пленка, все функционирует нормально. Не топился, с 3-х этажного дома не падал. Проверка при покупке приветствуется! Цена 10000р Локация Красногорск, Москва Отправлю ТК после оплаты. Контакты: 89031299977 Алексей
  16. Видео с различных поездок на Land Cruiser с острова Сахалин
  17. Друзья! Рад сообщить, что "14-й Международный Внедорожный Фестиваль" пройдет в Приморье 13-16 августа 2020 года!!! До этого Фест проводился на Байкале, Горном Алтае, Южном Урале, Хакасии, Казахстане, Киргизии, Грузии и в Республике Беларусь! Многим участникам интересно посетить Дальний Восток, познакомиться с местными джипперами, спортсменами-трофистами, обменяться опытом постройки авто, автоспорта и автопутешествий. Путь в Приморье не близок, но и масштаб Фестиваля того стоит! ВПЕРВЫЕ! "Международный Фест" пройдет на одной площадке с Финальным этапом Дальнего Востока внедорожной серии "RFC"!!! Мероприятие также имеет международный статус, в гонке примут участие победители "гранд-финала", лучшие гонщики Дальнего Востока! Ожидаются спортсмены из Сибири, Монголии и Китая! Мероприятие пройдет на берегу моря между Владивостоком и Находкой в самый разгар пляжного сезона! Солнце, море, пляж, крабы, рыба и море позитивных эмоций! Насыщенная программа мероприятий будет дополнена для дальних участников бонусным экскурсионным маршрутом по окончании Феста по красивейшим бухтам Приморья в формате кочующего лагеря. Организаторами "14-го Международного Внедорожного Фестиваля" и Финального этапа серии "RFC" являются "Приморская Федерация Автомобильного Спорта" г.Владивосток и СТК "Рубеж" г.Уссурийск. P.S. всех едущих могу добавить в фестивальную группу Watsapp P.S.S. Просьба админов поднять тему вместо "13-го Феста"
  18. Поздравляю от души с Днюхой!. Здоровья, денег и хорошего настроения всегда. Ну ...и любви близких конечно
  19. Приветствую всех любителей путешествий. Находясь под впечатлением от Крымнаш 2019, вспомнил, что не написал отчет предыдущей нашей поездке, в 2018 году. В тот раз мы посетили Кольский полуостров в нашем любимом сумасшедшем ритме – объехать и посмотреть как можно больше всего за короткое время. Как всегда хочется поделиться с друзьями, а так же помочь тем кто собирается путешествовать и ищет информацию по маршрутам. Мне отчеты других людей в этом очень помогают. Предыдущие: Абхазия 2012 Грузия 2016 Карелия 2017 План на Кольский был такой: Калуга – Кемь – Соловки – Мурманск – Териберка – Кольская сверхглубокая скважина – Лиинахамари – Рыбачий и Средний – Перевал Геологов - Хибины - Калуга В этот раз стартовало 2 машины, хотя собиралось больше. Ну как обычно. Наш любимый полноприводный Соболь, а я вот решил не брать Фам, поехал на Прадике. Начнем. День 1. Отпуск короткий, поэтому вновь выезжаем сразу после работы, в этот раз в субботу, и едем в сторону Вологды. Суббота вечер – МКАД пролетаем без проблем. Место ночевки не определено, едем с расчетом оставить на завтра как можно меньше километров до Кеми (в районе 1000). После Ярославля сворачиваем в лесополе, место подходящее. Время 2 ночи. Быстро раскидываем палатки, быстро ложимся спать. Первое испытание спальника в машине – не совсем понятно, но в целом быстро и удобно. День 2. Утром подъем рано, надо проехать 1000км в Кемь. По плану – оттуда сходить на теплоходе на Соловецкие острова. Дорога отличная, проблем никаких. После прошлого года почти все ремонты закончены. Едем, Соболь периодически заезжает на бензо и газовые заправки. А я нет. Бак на 160 литров и расход по трассе 10 – позволяет проехать 1500км без дозаправок. В Кемь приезжаем к вечеру, а нам чуть дальше – причал находится в поселке Рабочеостровск. По плану у нас 2 ночи в одном месте, поэтому место для лагеря было выбрано недалеко от порта, там где снимали фильм «Остров» и где остались остатки декораций и церковь. До последнего сомневались что найдем на камнях хорошее место для лагеря, разглядывая гуглоснимки. Но нет. Всем палаточным путешественникам рекомендую, места хватит! Очень много хороших уединенных полянок между остатками Соловецкого перевалочного лагеря на берегу. Ставим лагерь, готовим ужин, расслабляемся. День 3. На Соловецкие острова ходит теплоход, катера, а также возят частники. Цена везде одна – 1600р с человека. Мы планировали на теплоходе, по отзывам надо было билеты бронировать заранее. Мы как обычно не стали. Расписание удобное – рано утром туда, вечером оттуда. Каждый день. От лагеря до причала пара км. Идем пешком. У машин остается несколько человек, которые не хотят на Соловки. На причале в кассе покупаем билеты на теплоход. При оформлении выясняется что билеты туда есть, а обратно на сегодня нет! Многие туристы плывут на несколько дней. Расстраиваемся и идем к теплоходу ни с чем, наудачу. Но как и много где в нашей стране – без проблем платим на месте теже 1600р с человека, билеты понятно нам не выдают (а так же получаем заверение, что назад точно так же попадем на борт) и довольные поднимаемся на палубу. Теплоход идет пару часов, 40км. На палубе прохладно, а в салоне душно, да и занято все. Но мы подготовленные, поэтому время пролетает быстро. По прибытии находим нужную нам экскурсию из большого количества разных – обзорную по основным местам главного острова. По 1200р с человека. Нас четверо, и выясняется что именно в этой Газеле только 3 свободных места. Но все решается, водитель достает табуретку и один человек сидит у двери на ней. Бесплатно. Соловецкий архипелаг, а также пятикилометровая акватория Белого моря, включены в состав особо охраняемой территории — Федерального государственного учреждения «Соловецкий государственный историко-архитектурный и природный музей-заповедник». Главной достопримечательностью и духовным центром острова является Соловецкий ставропигиальный мужской монастырь. У Соловков очень богатая история, от стоянок первобытных людей до концлагерей противников советской власти. В конце обзорной экскурсии просим высадить нас пораньше и идем в ботанический сад (в каждой нашей поездке мы посещаем такие сады. Уж не знаю почему, но сложилась такая традиция) После ботанического сада остается пара часов на самостоятельный осмотр Монастыря и всего что рядом. После всего, уставшие но довольные идем на причал, без проблем платим на месте и идем на палубу. В лагере нас ждет оставшийся экипаж и уже готов вкуснейший ужин… День 4. Оказалось, что пока мы были на Соловках, водитель Соболя неудачно подвернул ногу, и вести машину не может… За руль садится второй пилот, но поскольку он не вписан в страховку, едем в Кемь в ближайшую больницу, получать справку о травме, чтоб в случае чего хоть как-то объясняться с ГИБДД. Пока Соболь занимается всем этим, мы посещаем музей поморского быта. Довольно интересный музей, небольшой но в нем много настоящих экспонатов, плюс в том что все их можно потрогать. А еще рядом стоящая церковь находится на ремонте, и из нее в музей перенесли иконы. Огромные иконы 17 века в полный рост стоят вдоль коридора в музее, можно потрогать… После этого встречаемся на трассе и едем в Мурманск, по плану там снять квартиру на 2 ночи. По пути обязательная стелла о пересечении полярного круга. В Мурманске встречаемся со знакомыми, которые немного помогли с поиском квартир. Хорошая трешка недалеко от центра с новым ремонтом обходится в 3000р в сутки. (по объявлениям можно найти и дешевле, но нам понравилась эта и мы решили не экономить) Но заселяться можно не больше 5 людям, иначе серьезные санкции, о чем везде висят предупреждения. Но мы же русские, сказали что конечно нас пятеро. Забегая вперед скажу – никаких проблем не было, никто с проверками не приходил. Ура, душ, горячая вода, стиралка, нормальный туалет и кухня. Ну и 3 комнаты. Спальных мест кстати было 10. Две больших 2х спальных кровати, 2 дивана и 2 креслокровати. Разместились все с комфортом. Ужинаем и отдыхаем День 5. Позавтракав, отправляемся на прогулку. Вроде бы в Мурманске особо нечего смотреть, но тратим на это весь день. Интересно! Первое место – визитная карточка. Алеша. Первый в мире атомный ледокол Ленин Рубка Курск И просто прогулка пешком по городу. Нам понравилось. Так же зашли в краеведческий музей - интересный и очень большой, несколько этажей. Местные подсказали, что отъехав чуть подальше и поднявшись вон на ту гору – можно увидеть Кузю, авиакрейсер Адмирал Кузнецов, стоящий тут на ремонте. Что мы и сделали. День 6. Утром собираемся выезжать дальше, пакуем вещи. Завожу машину и понимаю что заклинил ролик Гур. Искать подшипник некогда, снимаю ремень и еду без Гура. Ничего, жить можно. Так же выясняется что на севере здесь нет газа. Заправки есть, но заправляют только небольшие хозяйственные баллоны. Машины не заправляют. Экипаж Соболя сильно расстраивается, потому как экономить больше не получится долгое время… Едем в Териберку. Последние 40км, после асфальта – неудобная гравийка. На ней попадаются интересные штуки. Проехав поселок – фоткаемся на берегу Баренцева моря… Красота, погода отличная. Но вода холодная, да и камни везде. Купаться хочется – но никто не рискнул. Рядом с Териберкой тоже есть интересные достопримечательности. Водопад и заброшенная береговая батарея (их на самом деле очень много по всему побережью). К водопаду можно доехать, а до батареи только пешком. По каменным горкам с двумя блокировками без Гура ездить нереально. Понимаю что надо срочно чтото решать. На обратном пути едем мимо гаражей, где Териберковские мужики отмечают удачную рыбалку. Спрашиваю у них про подшипник, на что те выносят два чемодана подшипников – выбирай. Попутно предлагают купить у них рыбу, крабов и прочий улов. Мы сначала загорелись, но ценник негуманный. Разбираю ролик, вижу что подшипник 301, но в чемоданах такого нет… Едем дальше. Следующая наша точка для посещения – Кольская сверхглубокая скважина. Кольская экспериментальная опорная сверхглубокая скважина (СГ-3) — самая глубокая горная выработка в мире, имеющая научное значение. Являлась частью системы сверхглубоких скважин в СССР. В 1997 году занесена в Книгу рекордов Гиннесса как самое глубокое вторжение человека в земную кору, и является таковой до сих пор. Бурением скважины и анализом полученных материалов занималась специально созданная для этого Кольская комплексная геолого-разведывательная экспедиция глубокого бурения (1968—1991, с 1992 года преобразована в Научно-производственный центр «Кольская сверхглубокая»), работавшая под бессменным руководством академика Д. М. Губермана. В результате бурения, которое с перерывами велось с 1970 по 1991 год, глубина скважины составила 12 261 метра; диаметр верхней части — 92 см, диаметр нижней части — 21,5 см Туда приезжаем уже затемно, дует сильнейший ветер и идет горизонтальный дождь. Встаем на берегу озера. Закрываем машинами костер от ветра, сооружаем ветрозащиту из кучи щитов и доскок, валяющихся вокруг и готовим ужин. Часть нашего экипажа ставит палатки внутри помещений разрушенного комбината, а мы остаемся у озера. Разглядывая подкапотье машины, я вдруг замечаю что ролик натяжителя кондиционера очень похож на ролик Гура! Вечером уже нет сил, откладываю замену до утра. Спальник в машине – отличная вещь. Разбирается за пару минут, полноценные 2 метра ровного пола, полная защита от дождя и ветра… Те кто пошел ночевать внутрь – до утра играют в сталкера, ходят по заброшенным помещениям, разглядывают оставленные работниками вещи. А мы пошли туда утром. Зрелище впечатляющее и удручающее... Собственно сама скважина: День 7. На сегодня у нас в планах Лиинахамари – поселок с интересной судьбой. Быстро скидываю ремень кондиционера, снимаю ролик и ставлю на Гур – ура, все работает! Все таки раздельные ремни на агрегаты, именно в таких случаях, гораздо удобнее. Выезжаем от скважины, едем через карьер. Въезд в Лиинахамари только по пропускам от ФСБ. Получили мы их заранее, еще в Калуге. Лиинахамари с 1800-х годов входил в состав Российской империи. Отделившееся в 1917 году Великое княжество Финляндское стало независимой страной Финляндией, а в России большевиками была образована РСФСР. При этом в России началась гражданская война. Потом по мирному договору между РСФСР и Финляндией, порт Лиинахамари вошёл вместе со всем районом Петсамо в состав Финляндии. Лиинахамари был единственным океанским портом Финляндии — он имел выход в Баренцево море Северного Ледовитого океана. Во время советско-финской зимней войны 1939—1940 годов, СССР занял район Печенги, однако по окончании войны вернул его обратно Финляндии, за исключением западной части полуострова Рыбачьего. В годы Советско-финской войны 1941—1944 годов — Великой Отечественной войны порт Лиинахамари был главной базой для вывоза никеля из стратегически важных для Германии месторождений в районе посёлка Петсамо, а также одной из важнейших военно-морских баз Кригсмарине на побережье Баренцева моря. Эта база играла огромную роль в борьбе с советским Северным флотом и арктическими конвоями союзников в СССР, а также находилась на передовом рубеже обороны оккупированной немцами Норвегии от наступающей Советской армии. Порт и гавань Лиинахамари были превращены в мощный оборонительный район во фьорде Петсамовуоно. В целом система обороны Лиинахамари и залива насчитывала 4 береговые батареи 150 и 210-миллиметровых орудий, 20 батарей 88-миллиметровых зенитных орудий противовоздушной обороны, оборудованных для стрельбы по наземным и морским целям. В порту на причалах были оборудованы железобетонные доты с бронированными колпаками. 19 сентября 1944 Финляндия и СССР заключили Московское перемирие, завершившее советско-финскую войну. По его условиям, Лиинахамари, как и весь район Петсамо, вошла в состав Мурманской области РСФСР. Спутник и Печенга – тут очень много разных воинских частей. Они располагаются вдоль дороги, можно увидеть много разной техники. Так же дорога идет вдоль полигона, где многим получается увидеть тренировки вояк на танках. Нам неповезло… Проходим КПП и въезжаем в Лиинахамари. Впечатление удручающее. Над городом в горах располагается интересная конструкция – батарея времен ВОВ. Ну или база летающих тарелок Аненербе. Кому как интереснее. Далее дорога становится хуже, в одном месте просто приходится ехать по воде, старую каменную дорогу полностью скрыло. Только работа штурманов помогает не напороться на большие камни. Ну а в конце перед заветной бухтой ждет крутая каменная горка. При разработке маршрута горку мы видели на фото и видео. И тогда она нам показалась пустяковой. А в жизни совсем не так. Спускаться приходится очень аккуратно, на тормозах лавируя между большими и острыми камнями. Соболь не рискнул, остался наверху. По сторонам везде валяются ржавые и погнутые сандтраки. О дороге наверх я пока не думал. Бухта небольшая и очень красивая. Обычно тут стоят кучками джиперы, но в этот раз никого. Мы собираемся идти вдоль берега на полуостров Немецкий – посмотреть остатки спарки немецкой пушки. Идти недалеко, но долго. По камням, перепрыгиваю ущелья или проползая, прижимаясь к стене, временами спускаясь на песок. Добравшись до спарки, фоткаемся на ней и находим вход в подземные казематы. Там три этажа вниз, вырубленных в камне. Склады, казарма, лестницы и лифты для снарядов к пушке. Вышли мы из нижнего этажа очень далеко от входа… Впечатляет. Вернувшись в бухту, решаем наконец то искупаться. Вода конечно холодная. Но и мы подогретые. Решено! Поплавать конечно не получается, а забежать, окунуться и выбежать пока не свело ноги – вполне. Да, теперь можно говорить что купался в Баренцевом море и Северном Ледовитом океане! Обсохнув, возвращаемся к Соболю. Каменная горка дается не то что бы легко, но не сложно. Опять же тяговитый дизель, акпп и понижайка и все блокировки делают свое дело… Ночевать встаем возле одного из колец под орудие – рядом хорошая площадка, стол.. Купаемся в искусственном бассейне. День 8. Сегодня основная цель нашей поездки – полуостров Рыбачий и Средний. Думали осмотреть все за день. Расстояние то небольшое. Как же мы ошибались. Дорога – не передать словами. Вроде и не сильно кривая, и не грязь, и камней немного. Но скорость передвижения минимальная, а постоянная поперечная раскачка машины выматывает экипаж донельзя. В итоге мы доезжаем до музея на перешейке. Музей достойный, обязателен всем к посещению. Ну и подняться на перешеек тоже нужно. Юрию Александровичу огромное СПАСИБО за такой музей!!! Хребет Мустатунтури пролегает по континентальной части перешейка между материком и полуостровом Средним с запада на восток. Длина хребта — 9 км.Следующая точка – батарея «…кто владеет Рыбачьим и Средним, тот держит Кольский залив. Без Кольского залива Северный флот существовать не может» — дневник адмирала А. Г. Головко Во время Великой Отечественной войны более трёх лет в этом месте проходила линия фронта. При этом по южным склонам хребта располагались немецкие войска, а по северным — советские. Хребет Мустатунтури был самым северным участком фронта в Великую Отечественную войну. Это единственное место, где немецкие войска были остановлены в первый день наступления (29 июня 1941) и затем не сумели продвинуться до окончания боевых действий в Заполярье Батарея №10 с четырьмя 152-мм установками МУ-2 II-й серии. Введена в эксплуатацию в 1953 г. Стволы демилитаризованы, механизмы в обильной смазке и до сих пор работоспособны. Батарея была построена в начале 1950-х гг., в составе 4 орудийных блока с 152-мм установкой МУ-2 II-й серии, 1946 года выпуска(Сверху деревянная зашивка, сделанная при консервации батареи в 1994 г.), блок силовой станции и блок КП. Построена капитально, блоки фактически одинаковые с имеющимися на Балтике причем батарея не производит впечатления брошенности, скорее похоже на законсервированный объект, поскольку все механизмы покрыты большим слоем смазки и на взгляд вполне работоспособны. Здесь у Соболя перетирается верхний патрубок радиатора. Благо запасной комплект, так же как и тосол есть – ремонт занимает немного времени. Далее едем до скал «Два Брата» К этому моменту вечереет, и поэтому собираемся вставать лагерем. Выбираем для этого полуостров Ялта. Из за названия. У Соболя заканчивается бензин и он решает дальше не ехать, а еще жалуется на шум под капотом. Поэтому снова ставимся на 2 ночи. День 9. Стартуем снова ограниченным составом, на самую северную точку европейской части России. Дорога лучше чем по среднему, часто попадаются броды. Других машин не много, но все равно встречаются. И вот наша цель – глоток за тех кто видел край земли. Возвращаемся через бывший поселок Скорбеевский и дальше через поселок Большое Озерко, в лагерь. День 10. Цель – Хибины. Выезжаем пораньше. До асфальта всего 45км, однако едем мы их почти 5 часов… При выезде на асфальт и наборе скорости Соболь по рации говорит что появились вибрации, раньше их просто не ощущали без скорости. Лезем под машину – оказалось разбило крестовину на кардане. Решаем доехать до Мурманска и там заменить на сервисе. Не проезжая и десятка километров снова по рации – стой. Выходим – заклинило насос Гур в Соболе, он и шумел. Водитель в шоке. Просит сгонять в Мурманск, благо всего 100км, и купить насос. Я пытаюсь отговорить и говорю давай куплю ремень короче, без Гура натянем. В общем поехал в Мурманск, объездил несколько магазинов. Насосов нужных нет нигде. Беру короткий ремень, крестовину и дую назад. Вернулся, меняем ремень, сняли передний кардан чтоб не мешался. Поехали… Снова по рации – начались проблемы с зарядкой, то есть то нет, а еще вибрация не ушла. Оказалось что разбило хвостовик на переднем мосту, масло капает. Были бы хабы…. В общем время к вечеру, до Хибин не успеваем. Решаем ночевать тут. Нашли отличное место, озеро, песок, сосны. Красота… День 11. Бензин у Соболя на нуле. Дотягиваем до Мурманска и там разделяемся. Кто то на ремонт, а мы на перевал Геологов через Ревду. Решаем не ехать 1000 ручьев одной машиной а встречаться в Кировске. Созваниваемся, время как раз до Кировска одинаковое у нас и едем на встречу. Моросит дождь, а хочется кушать. Находим заброшенную воинскую часть и в ангаре для техники готовим обед. Встречаемся с Соболем на заправке в Аппатитах. У него новый генератор и текущий передний мост. Кардан не ставил, так что больше с асфальта никуда. Закупаемся на вечер в магазине и едем до базы МЧС в Хибинах. Только свернули с асфальта в горы, рядом с карьером, в рацию снова – стой. Выходим на нервах. Снова клин. На этот раз помпа. У всех нервы на пределе. Темнеет. Что делать, тяну Соболь снова, в Апатиты, там хотя бы есть несколько автомагазинов, а в Кировске всего один. Экипаж Соболя остается ночевать там, чтобы с утра ремонтироваться, а мы возвращаемся в Хибины, и не доезжая базы МЧС встаем на быструю ночевку. День 11. Погода непонятная. Потеряли много времени из за Соболя, поэтому на Хибины у нас один день Едем до базы, потом на водопад Красивый. Потом решаем добраться до перевала Умбозерского, и назад на асфальт По дороге на перевал догоняем Паджеро Спорт, знакомимся с ребятами. В итоге не доезжая совсем чуть чуть до перевала, начинается участок подъема с большими камнями, где успешно и повисает МПС. Пока домкратим и сдергиваем лебедкой – решаем дальше не ехать а кинуть машины тут и пойти пешком. На обратном пути я слышу щелчок и руль начинается крутиться легко – срезало болты хаба. Сам виноват, не проверил перед поездкой, они ослабли и все. На второй стороне от руки начали подтягивать… Теперь и я не ходок с асфальта. Хорошо что в переднем мосту тоже блокка, поэтому на трех колесах доезжаем с перевала до ровной дороги и все, выключаю передний мост насовсем. Появляется связь – Соболь только починился и мы догоняем его на асфальте. Новая помпа, новый ремень – все работает. А еще выяснилось что наши друзья из Калуги сейчас рядом с Кандалакшей, в Зеленоборском. Зовут нас в гости на дачу, где есть баня. Мечта… Конечно соглашаемся и летим туда, как раз дело к вечеру. Ставим мангал, топим баню, купаемся в Белом море… День 12 До Калуги 1800км, решаю разбить на 2 этапа, с перерывом в день на Онеге. Едем до Онежского озера на Андом гору 800км. Все эти 800км поливает дождь. То сильный, то слабый. Приезжаем затемно, ставим палатку на берегу. Штормит, кругом поваленные деревья, огромные волны. Все уставшие и на нервах. День 13. Осматриваем Андом гору. Экипаж Соболя решает выехать сегодня и разбить дорогу на 2 этапа по 500км, ну а мы не хотим. Хочется отдохнуть от дорог и на завтра легко проехать 1000км. Прощаемся с ребятами. Через полчаса выглянуло солнце (время 11 утра) и до позднего вечера оно не заходило за облака! Вот это получился отдых! День 14. 1000км до дома, стартуем в 5 утра. Погода отличная, едется легко. По пути заезжаем в Вологду, где сегодня начинается финал Кубка ДОСААФ России по трофи рейдам. Передаем привет нашему клубу и дальше домой. В Калуге были в 9 вечера, без приключений. Поездка выдалась сложной, не без приключений. Но интересной! Пробег 5500км, средний расход 11 литров. Не сидите дома, путешествуйте. Вокруг столько интересного! Околесица.
  20. Серега, дорогой! Принимай поздравления! Будь счастлив и здоров!
  21. Ребята. Поздравляю.! За нас Живых и за Оставшихся там поднимаю рюмку! 66 омсб. Джелалобад. 81-83. С Праздником! Рядом со мной в пилотке Саня. На фугасе подорвался. Виталик Дорожкин с Тулы. Закрыл командира грудью от очереди. Погиб. Боря Бочкин погиб. Подорвал себя гранатой. Чтоб раненый в плен не сдаваться. Все с моей роты. Ну. За нас живых и Вечная память героям
  22. Вот и настало лето 2018 года, приближался август месяц, предвкушение о предстоящей поездке все больше и больше будоражило сознание. В этот раз мы запланировали путешествие на север, на мыс Немецкий, который является самой северной континентальной точкой Европейской части России. Встреча всех экипажей экспедиции была запланирована в Мурманске, 3 августа. В поездке учувствовали экипажи из Магнитогорска, Котласа и Москвы. Мы решили выехать за 7 дней до встречи в Мурманске. Нам предстояло проехать 1900 км, в целом на это нужно два дня, но ехать, что бы доехать было не интересно, и мы запланировали по пути заезжать в различные интересные места. В Мурманск можно ехать или через Санкт Петербург или через Вологду. Расстояние приблизительно одинаковое, поэтому посмотрев все интересующие нас точки, мы решили туда ехать через Вологду, а обратно через Санкт Петербург. День 1-й Машина загружена, стартуем! Мы не делали график с остановками по дням, только отметили точки для посещения, поэтому места ночевок были не запланированы, докуда доехали, там и ночуем. В первый день у нас получился следующий маршрут: Москва – Ростов – Ярославль – Вологда. Отъехав от Вологды около 40 км, съехали в поле и остановились на ночевку. Пробег в этот день составил около 500 км День 2-й Первой точкой для посещения был город Кирилов, там, на берегу Сиверского озера расположен Кирилло-Белозерский монастырь, основанный в 16 веке (59.857902, 38.370220). Следующей точкой был город Вытегра, там расположен Музей боевой славы моряков, а расположен от в самой настоящей подводной лодке! (60.998309, 36.432095). Посещение музея оставило море положительных эмоций. Двигаемся дальше. На улице лето, жара, солнце, следующей точкой была Андомская гора на Онежской озере (61.282393, 36.365701). Добравшись до смотровой площадкой перед нами предстал потрясающий вид на Онежское озеро. Великолепные виды, ощущение что ты стоишь на берегу моря, тебя обдувает теплый ветерок, голубое небо, нереально красивый цвет воды. До вечера было еще много времени, но мы решили остаться здесь на ночевку. Вернувшись обратно около 10 км от смотровой площадке, мы выбрали место для ночевки (61.224298, 36.393833). Сосновый берег, песок, камни. Здесь первый раз ощутил что значит белые ночи. Ночью было непривычно светло, не так как днем, но все же не было тьмы тьмущей. Пробег составил около 380 км Вид со смотровой площадки Андомской горы Ночевка на Онежском озере И вот такая светлая ночь была, а под Вологдой еще было темно ночью День 3-й Завтрак, сборы, старт. Следующей точкой был посёлок городского типа Повенец, там расположен музей Беломорско-Балтийского канала (62.851294, 34.824341). Со времен СССР тут ничего не поменялось, при посещении обязательно воспользуйтесь услугами экскурсовода. Экспонатов там почти нету, но вот послушать рассказ о том как строился канал очень было интересно. Следующей точкой на сегодня был город Медвежьегорск. Тут снималось кино Любовь и голуби, мы пытались найти то место, где расположен клуб был в фильме, но к сожалению ничего не осталось. Ну что ж, двигаем дальше, следующий точка город Сегежа (63.748985, 34.297780), здесь заехали пообедать и рванули дальше в сторону Мурманска. Следующей точкой был Беломорск, но по дороге увидели указатель водопад Воицкий падун. Решили посетить этот место, свернули с трассы и по грунтовке неспешно едем в сторону населенного пункта Надвоицы, переезжая железнодорожный переезд раздается громкий гул – у нас отвалился глушитель. Вот и первая поломка, первые приключения. Рыча на всю округу мы доезжаем до водопада (63.882821, 34.309681). Очень красивое место, стоя на берегу ты ощущаешь всю силу воды. Кстати туристов тут почти нету, абсолютно не разрекламированное место, в отличии от того же водопада Кивач, он нам кстати не понравился, посещали мы его уже на обратном пути, но об этом потом. Полюбовавшись красотою, поехали в поисках автосервиса, где нам смогут починить глушитель. Проезжая мимо гаража, подумали что сервис, оказалось, что это гараж при зоне, но ребята помогли, позвонили местному кулибину, объяснили ситуацию и проводили нас до его города. Минут через 20 приехал парнишка лет 30 и быстренько заварил глушитель. Прошло уже 1.5 года, все хорошо кстати. Ну что – снова в путь. Доезжаем до города Беломорск, доезжаем до Белого моря и встаем на ночевку (64.572600, 34.885719) прямо на берегу Белого моря. Был очень насыщенный день, быстрый ужин и спать. А на улице то ночью еще светлее, чем на онежском озере было. Проехали в этот день мы около 600 км
  23. Продам стенку-трансформер IKEA BESTA (белый глянец) в отличном состоянии. Стенка может быть собрана в различных вариациях, т.к. модули переставляются как угодно - нижние вверх, а верхние вниз. Размеры модулей: 1. Глухой модуль с открывающейся дверцей (без стекол) - 600(шир)х420(глуб)х380(выс)мм - 1шт 2. Модуль со стеклом и открывающейся дверцей - 600(шир)х420(глуб)х640(выс)мм - 2шт 3. Глухой модуль с двумя открывающимися дверцами (без стекол) - 1200(шир)х420(глуб)х380(выс)мм - 2шт 4. Глухой модуль с открывающейся дверцей (без стекол) - 600(шир)х420(глуб)х640(выс)мм - 1шт Длина в сборе - 2м40см Вся стенка упакована в стрейч-пленку и готова к транспортировке, дефектов нет. Крепеж в комплекте. Цена 15,5тр. Контакты: 8(903)129-99-77 Алексей Локация: Красногорск, Москва
  24. Какое то чутье. Непонятное. Сходил в баньку после тяжелой трудовой недели. Пивко. Ну гложет червь какой-то. Думаю. Что за хрень такая. Нос чешется и рюмку. Да не рюмку. Стакан поднять охота. Старый стал. Рюмку принял и память вернулась. Парни. У замечательных пацанов. У верных Друзей. Замечательных людей .Днюха.! Боломут. ! Илья Piv! Парни.! С Днем Рождения! Дай Вам Бог исполнения Ваших желаний; счастья и здоровья! Остальное с Вашим Желанием сбудется! С Днем Рождения Пацаны!
  25. Веник дубовый Дентата, рекомендован для водителей японских автомобилей, приморский, особо крупнолистовой, от Земли Леоппрда. Свежая сушка-сбор. Отлично отбивает старые клетки эпидермиса, класса премиум, на 10 бань, выраженный лимонно-дубовый эфир, размер большой 55х35, ореал роста ограничен, цвет выраженный, зелёный, стандартный плоский веер, идеально захватывает горячий пар, необычное соприкосновение листа с кожей, зелёный, опушенный, очень лёгкий по сравнению с другими видами дуба, быстро сохнет после банной процедуры, лист не стирается сохраняя форму. Отправлё почтой в любой пункт. Не откажи себе в наслаждении Приморский дубовым веником для бани. Цена 100 руб. Приморский край Славянка Wh'-p / V'-r :+79147145669 {Приморский край} г.Москва.+7(495) 984-89-58 (прямой-многоканальный)
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.