vik1

Стоит полиуретан на втулках стабилизаторов и задних линках. Там ему самое место! В остальные узлы как-то не готов пока его... Хорошо сказал, кроме того, что оригинальные рычаги ничем не лучше "оригинальных" сайлентов, сам об этом всё написал! А волнует меня не посадочное место, а то, что в левом сайленте резину вырвет. А её вырвет!

Как раз они очень похожи! Одинаковые значки на резине, одинаковая структура и металла и резины, одинаковая завальцовка, метки ОТК. Я ещё подумал, что неплохие так-то сайленты, выглядят достойно. Пошарился по Сети, именно так они и выглядят.

С двумя последними разобрался: это переупакованные сайлентблоки CTR, в принципе, качественные, но по такой цене не нужны они мне. Один-в-один метка ОТК, надписи, резина.

Да, было бы неплохо! Кстати, на Драйве человек прислал фото двух сайлентов, вот который слева приехал из Эмиратов пару лет назад, и вовсе не оригинальный. Справа - оригинал, ценник 2500. По полиуретану: Литые точно нет смысла ставить, рвёт их. А вот про сайлентблоки со скользящей втулкой интересно, единственно, что туда будет попадать пыль, грязь, и жизнь их недолга.. Хотя это моё теоретическое мнение, писал же, что приятель себе поставил везде и доволен. Года три уже катается. Сам автомеханик.

Ясно, спасибо. Это в Москве, я так понимаю?

Конечно, не такой! Кроме того, на Драйве человек скинул фото пакетиков, там сделано в Таиланде. Может, в Японии и не делают запчастей уже? В смысле, третий и четвёртый? А какая цена на такие сайленты у Вас?

Хорошо, есть ли среди этих сайлентов оригинальные?

Х.З... Говорю же, приятель катает на 90 уже не первый год, даже не рассматривает для себя других вариантов.

По-разному, от 900 до 1500. Я смотрю в профиле, что занимаетесь запчастями? Значит, можете по внешнему виду фейк определить?

В том и суть, что ни один не похож. Разная завальцовка, другая фактура резины, на двух последних метка ОТК есть, но на железке. Хотя, вдруг производитель поменял что.. Два последних очень похожи между собой по этикетке, качеству изготовления, резине. Но разные по способу нанесения обозначений. Вот так должен выглядеть ОРИГИНАЛ

А то! Причем и цены разные!

Нижняя шаровая к нам подходит оригинальная 43330-09510. Верхней нет замены в оригинале.

Умер сайлент на нижнем рычаге. Вариантов немного, рычаг цена конская, всякий левак заведомо не хочу, приятель автослесарь ездит на точке опоры, и радуется, но я все-таки решил попробовать купить оригинал. В-общем, решил провести небольшой эксперимент, заказал 4 сайлентблока у разных поставщиков. В результате получил 4 разных сайлента. Может, кто сумеет определить, есть ли среди них оригинал? Я не сумел.. Сайлент 1. Некачественная полиграфия, отсутствие метки ОТК, на отливе есть номер. Неправильная завальцовка. Явный левак. Сайлент 2. Отличная полиграфия, неправильная завальцовка, на отливе номер HY 48655-60030, значок натурального каучука NR, с обратной стороны почему-то часть номера аналога 0K040 (48655-0k040). Отсутствует метка OТК. И металл как-то кривоват.. Зато фактура резины очень похожа на оригинал. Сайленты 3 и 4 наиболее приближнены, но тоже отличаются между собой! Сайлент 3. Отличная полиграфия, завальцовка приближена к оригиналу, но номер почему-то выбит на металле.. Есть метка ОТК, но на корпусе, на отливе присутствует надпись SH-10 и значок как доллар, только с двумя чёрточками. Сайлент 4. Такая же полиграфия, как и в 3, такая же завальцовка, есть метка ОТК, опять же на корпусе, присутствует название, но с противоположной стороны отлива. Так же есть значок NR, SH-13 и та же загадочная S c двумя чёрточками. Я бы счёл, что последние очень похожи на оригинал, но способ нанесения и расположения надписей совсем разный. Также фактура резины на толстой стороне отличается от оригинала. Что скажете? Возвращать все четыре? Ваще в шоке! Думал, придёт хоть один правильный, там и перезакажу. А они все разные!

Бежевый руль Прадо 120. Состояние накладки отличное, руля удовлетворительное. Без заряда. 7000р. Красноярск, +7-902-990-5470. Отправлю транспортной.

3.2-4.7 г/с на прогретом движке на холостом ходу. А цешкой по-моему вольт должен показывать. Хотя тут могу ошибаться..

Серо-чёрный руль в начале темы продан.

Состояние руля значительно улучшилось! 3000р

Не угадал! 2000р! Забыл про цену..

Кожаный руль, слегка потёрт. Слева дефект небольшой, на фото видно. В комплекте руль, кожух, левая новая заглушка кожуха. Красноярск, отправлю транспортной. 1vp@bk.ru +7-902-990-5470 Виктор

Здравствуйте. Идёт уже полностью готовый. Разъём в разъём. По проводке внутри машины у кого как, обычно есть, но бывает и нету. Если есть проводка, то всё будет работать. Пиропатрон походит от 120, надо только его перекрутить. Ну, и улитка ставится моя. Если хотите без подогрева, тоже можно, тогда улитка Ваша, и сам руль дешевле.

Можно обшить. Единственно, что накладку найти нереально. У меня знакомый кожей обтянул, классно вышло. Только надо грамотно разрезы делать под раскрытие подушки.

Это уже собранный комплект для установки на 120!

Полностью готовый "под ключ" руль с подогревом для замены обычного. В комплекте руль, накладка с подушкой без заряда, накладки с кнопками, улитка с дополнительным шлейфом, контроллер подогрева. Цена в зависимости от состояния руля и комплектации кнопок 18000-25000р. Применимость Prado 120, Lexus GX 470, другие Тойоты. +7-902-990-5470, 1vp@bk.ru Красноярск. Отправлю транспортной куда угодно.

Слушай, ну я не знаю.. У приятеля 90, там руль по шлицам подходит. Думаю, и в 80 такой, а по аирбаговским проводам вполне подогрев пустить реально, они толстые. Опять же, как там конструктивно улитка сделана, надо же, чтоб руль её крутил. Если интересно, можно посчитать шлицы, и сделать фотку Вашей улитки. Опять же, можно приделать всё! Было бы желание! Я на 120 поставил улитку от Лекса, с разъёмом на подогрев в штате, она тоже не так чтоб подходила.. Если б щас делал, лучше бы шлейф в улитку запихнул дополнительный. Если интересно, пиши в личку, что здесь бодягу разводить.

Я ж выше писал. Пустой 8500, с накладкой, подушкой и крепежом 16500. С пластиковыми накладками с уже выведенной под правую руку кнопкой подогрева 18500. В улитку остаётся только два провода "+" и "-". Можно использовать свободные или проложить ещё шлейф. Практика показала, что на питание надо не меньше 4 параллелить на одно питание.