Перейти к содержанию

Поиск по сайту

Показаны результаты для тегов 'Рулевое управление'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Технические вопросы различных серий
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60
    • Тех. вопросы Landcruiser "лёгких" 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))
    • Тех. вопросы Landcruiser "тяжелых" 7x (1HZ, 1PZ, 3B, 1FZ-FE)
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
    • Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tacoma, Tundra
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 4го и 5го поколения; Landсruiser Prado 12x,150 (Lexus GX); FJ Cruiser
    • Тех. вопросы Highlander (Lexus RX), RAV4 и прочие автомобили Тойота
  • Общие технические вопросы
    • АКПП
    • Тюнинг, стайлинг, салон, автозвук и защита от угона
    • Прочие околоТойотные вопросы.
    • Технические не-тойотные вопросы
  • Общие темы
    • Встречи, покатушки и мероприятия клуба Land-Cruiser.ru
    • Мероприятия других клубов
    • Курилка
    • Автотуризм
    • Барахолка
    • Продажа Авто
  • Магазин Market.land-cruiser.ru
    • Общие вопросы по работе магазина и обсуждения товаров
  • 15-летие
    • 15-летие Land-cruiser.ru
  • Автоспорт
    • Комитет по трофи-рейдам РАФ
    • Технические и организационные вопросы
    • Барахолка (автоспорт)
  • Партнерская программа Land-cruiser.ru
    • Партнеры Land-cruiser.ru
  • F.A.Q. (Часто задаваемые вопросы) & Статьи
    • Статьи
    • F.A.Q. "Landcruiser серий 70, 80, 100, 200"
    • F.A.Q. "4Runner/Surf/Prado 90, 120/FJ Cruiser/Tacoma/Hilux"
  • О сайте
    • О работе Форума

Категории

  • Треки, точки, роадбуки
  • Карты
  • Электросхемы
  • Чертежи и схемы
  • Инструкции

Product Groups

  • Аккумуляторы
  • Печки и котлы
    • Воздушные отопители
    • Дополнительные отопители
    • Жидкостные отопители
    • Аксессуары
  • Tool-Roll
    • Дорожные сумки
    • Сумки и чехлы
    • Органайзеры
    • Стяжки для груза
  • Грили O-GRILL
    • Аксессуары для грилей
  • Компрессоры
    • BERKUT
    • Ресиверы и установочные комплекты
  • Пуско-зарядные устройства
  • Автомобильные зарядные устройства
  • Аксессуары для кемперов
  • Активный отдых
    • Термос
    • Фляги
    • Кофейники
    • Посуда
    • Leatherman
    • Термокружка
    • Термобутылки
    • Фонари
  • Экипировка 
  • Прокат туристического снаряжения

Категории

  • Общие вопросы о работе форума
  • Вопросы по модерации
  • Вопросы по сообщениями и темам

Поиск результатов в...

Поиск результатов, которые...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


Откуда


Skype


Интересы


Репутация


Имя


Машина

Найдено: 75 результатов

  1. Продам рулевую рейку за 25 т.р. и рулевую колонку за 10 т.р. Комплектация как на фото. Всё с 100-ки 2003 г. турбодизель. Северный Казахстан Александр +77788767дванольпять есть ТК Энергия, КИТ.
  2. Здравствуйте. Кто нибудь подскажет параметры подшибника насоса ГУР 80ки. Парт номер 90363-17016. И какой стоит там закрытый или открытый подшибник. Купил рем.комплект, а информации о подшибнике нигде нету.
  3. Руль деревянный Момо, в хорошем состоянии, дефекты на фото. Диаметр 36 см. 1995 года. Прошу 6000 руб. Находится в г. Назрань, Ингушетия, отправка ТК Энергия.
  4. Всем привет! Продаю хороший руль. ( стоял на прадо 90, 2002 год) Москва 7000р 915сто1416 Торг, отправка ТК
  5. Продам оригинальную рейку на 95 прадика. Снял со своего авто по причине некоторого осевого люфта на левом колесе. Менял на этой рейке тяги (оригинал), пробег на них около 50 000, в основном трасса. Сами тяги без люфта. Течи не было никогда, сайленты подубиты. Пыльники стоят с рейки SAT, которую поставил на замену. Самовывоз из д. Федюково, Подольский район МО. Могу отправить ТК. 5000 р. Женя B-9I6-6Ч2-2I-Ч7
  6. Доброго всем времени суток. Имеется LX470 c 2UZ ГУР на холостых оборотах "подкусывает", то есть временами тяжело крутить рулем. Несколько промывок результата не дали. Течи нет, уровень нормальный. Вопрос вот в чем: имеет ли смысл покупать ремкомплект или это "мертвому припарки"? Что входит в ремкомплект и вообще какой диагноз по такому описанию можно поставить? Или покупать целиком насос другой? (даже б/у не дешевое удовольствие, а цену на новый даже не смотрел еще) Заранее спасибо за советы. P.S. поиском искал по форуму, но только предложения из барахолки находит или другие насосы (от дизеля, например, а он там другой)
  7. Добрый день! Не спрашивайте зачем, но все же пожалуйста подскажите, как вернуть штифт, который был зафиксирован пластиной на блокираторе рулевого вала на рулевой колонке (ТЛК-200)? Открутил болтик, потянул пластину и штифт ушел вовнутрь....в итоге блокиратор щелкает, но не блокирует руль...
  8. Прошу помощи у сообщества и авторитетных, знающих людей!!! Вводные: 1. TLC 105 (СВАП 2UZ-FE) + мосты Volvo C303 (Лапы, Лапландеры) Колеса 40" 2. Установлен гидроассист Trail-Gear 130266-1-KIT (Комплект гидроцилиндра для рулевого управления, шток 8"x2") 3. Установлен (взамен родному) радиатор от фольксваген (транспортер вроде) 4. Редуктор рулевой - полная ревизия (вал был не хороший - вода была - шлифовали) все манжеты и прочее - новое. Проблема: При активной рулежке "ГУР-затыкается" - как будто ему не хватает производительности или давления. Если не спеша крутить руль вроде нормально! Пробуем отсоедить (отключить) гидроассист - все отлично руль крутится и успевает! В какую сторону смотреть? Что подскажете уважаемые? Заранее спасибо! P.S. Шайбу подложили (чтоб давление приподнять (помогло но незначительно, в пределах субъективных ощущений)
  9. Всем привет. Предыстория такая (постараюсь описать всё подробно, поэтому будет многобукф). Перебрал полностью передний мост. Все потроха новые - ГП, подшипники и стателлиты дифа, полуоси, ШРУСЫ, все подшипники, сальники и т.д. Собирал по мануалу (кроме редуктора, его не переборку отдавал специалисту). При сборке кулаков, сначала установил кулаки на шкворневые, измерил преднатяг безменом - получилось ровно середина допустимого диапазона. Кулаки поворачиваются ровно, плавно, с равномерным усилием. Далее одел ШРУСы на полуоси (ШРУСы новые NKN, полуоси новые оригинал) и обратил внимание что внутренний сепаратор туго ходит - одев шрус на палку для того чтобы его повернуть усилие было довольно ощутимое. Вставил привода, прикрутил, цапфы, ступицы. Все моменты затяжек по динаметрическому ключу, усилие страгивания ступиц тоже вывел ровно в середину диапазона. Далее одел новые уплотнители шаров полиуретановые Trail Gear (налезли довольно туго). После того как всё собрал, обратил внимание на такой момент - если мост немного постоит нетронутым, то чтобы повернуть кулаки (хоть соединенные тягой хоть по отдельности) для страгивания нужно приложить ощутимое усилие. Как только стронул, далее ходят туда-сюда легко, равномерно. Если в краткий промежуток времени попробовать ещё несколько раз стронуть то все плавно. Пока какое-то время не постоит. Потом опять - стронуть тяжело, далее плавно. Сделал скидку на то, что всё новое, не притёрлось, не приработалось т.к. при сборке и регулировке шкворней такого эффекта не было. В итоге мост собран, установлен на машину. Одновременно с мостом была переборка рулевого редуктора (тёк по входному валу), замена насоса ГУР и шлангов высокого давления гура. Далее прокачал гур, сход/развал и поехали обкатывать главную пару. Вот тут начались непонятки. Ехал в режиме обкатки равномерно, монотонно со скоростью +/- 80, периодически останавливаясь и давая мосту остыть (всё по инструкции к ГП). Так наездил около 500 км. И все эти 500 км машину приходилось ловить на дороге. В нуле руля постоянно ощущалось легкое подкусывание. Именно когда подруливаю. Когда кручу руль на месте или поворачиваю в движении чтобы зайти в поворот всё плавно. Из-за этого подкусывания в нуле машина постоянно плавает по дороге, приходится постоянно ловить. Гур не воет, на месте руль крутится нормально. Приехал домой, на заглушенной машине очень плавно поворачиваю руль - колеса поворачиваются рывками. По ощущениям похоже на то, когда в шкворневых выработка ступеньками. Вывешиваю колеса - в шкворневых люфта нет, колёса руками поворачиваются плавно, с равномерным усилием. На вывешенных колёсах если очень плавно буквально одним пальцем попытаться стронуть руль то чувствуется что он поворачивается легкими толчками. Если просто крутить как обычно то поворачивается плавно, равномерно (поэтому косяк не был обнаружен при прокачке гура - там наоборот старался рулём крутить пободрее). Отстегнул демфер - результат тот же. Отстегнул сошку от тяги эффект на руле пропал. Т.е. дело получается не в редукторе. Колеса отстегнутые от рулевого руками поворачиваются одинаково плавно и равномерно, поворачивая руками за колесо подкусываний никаких не ощущается. И вот у меня теперь делема - в чём может быть дело. Могут ли новые ШРУСы давать такой эффект. В совокупности с новыми тугими пыльниками полиуретановыми. Хотя пыльники врядли - они по масляной пленке скользят (шары постоянно в масляной плёнке, не сухие). Или я что-то собрал не так. Неохота снова разбирать мост, при условии что там всё новое и собрано по мануалу с идеальными регулировками, не понимаю что там может быть не так. Понятно что конструкция узла примитивная и чудес там быть не может, раз подкусывает при повороте значит дело в том, что участвует непосредственно в повороте - а это шкворня и шрусы. Но когда шкворня собирал и регулировал без шрусов и цапф - преднатяг был идеальный, поворачивались и страгивались они плавно... Шрусы тоже новые, правда тугие, но так и должно быть на новых деталях... Или дело действительно в том что все детали новые, не приработались. Могут они в совокупности давать такой эффект? Поделитесь мыслями.
  10. Продам несколько позиций, которые остались от различных проектов: 1. Колеса боггер 38.5/15 на 16 диск, диски разборные с максимальным плюсовым вылетом, разболтовка 6×139.7, внутри установлено распорное кольцо. Порезаны шашки, состояние на фото. Цена 80тр. 2. Цилиндр гору + насос дозатор. Насос могилевский, гору затрудняюсь ответить. Приложу шланги. Цена 25тр. 3. Лебедка варн 8274, установлен узкий барабан дельтотек новый, мотор варн хп мало б/у, тормоза новые усиленные гигл, новые сальники, втулка, новая ось и втулки верхней крышки, новый вал усиленный ижтехно. Цена 140тр. 4. Лебедка гиглпин +76мм, низ абсолютно новый, установлена усиленная верхняя крышка с третьей опорой б/у с китом гиглпин +25% мало б/у, установлен доработанный мотор боу3 б/у (полностью обслужен в Краснодаре перед установкой) мотор из старой партии. Новый соленоид гиглпин. Цена 275тр. Все находится в Петербурге, отправлю в регионы. 89110192456 Алексей.
  11. Руль под дерево, с кнопками, круизом, кожухом, заглушками, балансиром. Отличное состояние косточки. Кожа под перешив. 15000р. Красноярск. Отправлю. 8-902-990-5470. 1vp@bk.ru
  12. Продаю вал замка зажигания для 100 и lx470 98-02 с электро регулировкой, к механической не подходит. Номер на валу 7853В 2600 руб. Находится в Волгограде Отправка куда надо. Александр В96ОВ925555.
  13. Автотехцентр Барс 4х4 Сервисное обслуживание. Внедорожный тюнинг Скидка держателям карт Land-Cruiser.ru: 5% Телефон для связи: +7(495)410-4500 Адрес (+ координаты): Москва, ул. Двинцев 3 (55.797205,37.595393) http://atcbars4x4.ru Контактное лицо: Дмитрий
  14. Прошу совета практиков. Под штуцерами патрубков в рулевом редукторе есть медные прокладки. По схеме они одинаковые с партнамбером 90410-06005. Но патрубки ведь разного диаметра, наверное и шайбы эти должны быть разными? А если они разные, то какой второй номер?
  15. 1. Хлопушка без признаков коррозии. В сборе все, кроме личинки замка. 12.000 рублей. 2.Борт нижний. Вмятина. Цена 3.000 в сборе, 1.500 без ковролина... 3. Радиатор основной МКПП целый весь 12.000 руб. 4. Редуктор рулевой , руль правый 6.000 рублей. Есть 2 штуки. 5. Капот 8.000 руб. 6. ГТЦ с вакуумом 6.000, ГЦС с вакуумом 5.000 7. Рессоры весь комплект со всеми болтами и всем что снимается 30.000 руб. 8. Мосты в сборе, тип трансмиссии К082, п.ч. 4.111, задний 2-х сателлитный пустой. 60.000 руб. 9. Козырьки 2.000 руб, блок управления люком компас и т.д. 2.000 руб. 10. Крылья передние. 5.000 рублей штука. Дефекты на фото,в целом неплохие. Одно левое и два правых. 11. Подкрылки 4.000 рублей штука. Живые, на фото все видно. 12. Бампер передний...немножечко погнут. 3.000 рублей.
  16. Продам новый насос ГУР на бензинку. г.Барнаул, отправлю ТК Телефон для связи: 8-952-001-42-69, вотсап Цена 12тыс., торг уместен.
  17. Продам два рулевых демпфера: - Ironman модель 3525 цена 3000 р. - OME модель SD47 цена 4000р. В нормальном рабочем состоянии, стояли на TLC 70, использовал не долго. Обеспечивают снижение вибраций и ударов от подвески в руль. Могу отправить транспортной компанией 89651157два6пять
  18. Легионовская книга по ремонту и обслуживанию, новая. 1800 рублей. Г Екатеринбург . 89222144177. Могу отправить по почте.
  19. Полностью готовый "под ключ" руль с подогревом для замены обычного. В комплекте руль, накладка с подушкой без заряда, накладки с кнопками, улитка с дополнительным шлейфом, контроллер подогрева. Цена в зависимости от состояния руля и комплектации кнопок 18000-25000р. Применимость Prado 120, Lexus GX 470, другие Тойоты. +7-902-990-5470, 1vp@bk.ru Красноярск. Отправлю транспортной куда угодно.
  20. shiten

    Насос ГУР 2Н, куплю

    Яростно ищу насос ГУР на мотор 2Н со шкивом. Москва. Лучше всего писать в WhatsApp/Telegram +7(916)0589923
Яндекс.Метрика Индекс цитирования.
×

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на вашем устройстве, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.