Поиск по сайту

Всем привет. Изучаю спрос на мосты и сошки для переделки рулевого на мостовой хайлюкс LN105. В мостах пары Motive Gear 5.28, блокировок нет. Все в работает и в состоянии близком к идеальному. Меняю по причине того, что не живётся мне спокойно и захотел я военные уазовские мосты... Сейчас все стоит на машине. Отдам за разумные деньги, прошу прощения у администрации - не знаю сколько это добро стоит. Территориально в Кемеровской области, отправлю ТК. +79235113339

Компания GorParts (ГорПартс): запчасти, масла и аксессуары Скидка держателям карт Land-Cruiser.ru: 3%. При размещении отзыва о покупке на форуме и странице в Facebook далее за клиентом-владельцем карты закрепляется скидка 5%. Если покупка запчастей связана с восстановлением автомобиля после ДТП, единоразово предоставляется скидка в размере 10% Контактная информация: +7(964)515-55-75 +7(966)358-94-45 Viber, WhatsApp, Telegram Страница на Facebook https://clck.ru/GVJUq Адрес (+ координаты): г.Москва, Березовая аллея, вл.5Г Точка на карте Интернет страница: www.gorparts.ru https://clck.ru/GVJUq Контактное лицо: Гор Хакобян.

Продам рулевую рейку за 25 т.р. и рулевую колонку за 10 т.р. Комплектация как на фото. Всё с 100-ки 2003 г. турбодизель. Северный Казахстан Александр +77788767дванольпять есть ТК Энергия, КИТ.

Настраиваю себя на покупку ТЛК GFJ 76 либо 79. Хочу взять праворукий, И переделать на леворукий....подскажет может кто, стоит игра свечь. Очень хочу мостовой внедорожник свежего года и с левым рулем. Американцы вообще не вдохновляют

Вом с карданом 8000 лен .область.89523877763.продам.,лк 60.

Продаю вал замка зажигания для 100 и lx470 98-02 с электро регулировкой, к механической не подходит. Номер на валу 7853В 2600 руб. Находится в Волгограде Отправка куда надо. Александр В96ОВ925555.

Magic Cars - автосервис на юге Санкт-Петербурга, специализирующийся на кузовном ремонте, покраске автомобилей, малотоннажного коммерческого транспорта (грузовики, автобусы, спецтехника) и мотоциклов, катеров, лодок. А также выполняем покраску техники с полной реставрацией внешнего вида. Предоставляемые услуги: Кузовной ремонт любой сложности Покраска автомобилей мотоциклов, лодок, катеров, изделий из пластика и металла в современной малярной камере Антикоррозийная обработка Удаление и ремонт вмятин Ремонт электрики Замена сцепления автомобилей Диагностика и ремонт ходовой части Полировка и нанесение керамических покрытий Шиномонтаж и другие работы Скидка держателям карт Land-Cruiser.ru: от -10% Наши контакты: Адрес: г. Санкт-Петербург, ул. Автовская д.31П Телефоны: раб. 8 (812) 906-46-51 доп. 8 (812) 906-46-41 - доступен прием фото с мессенджеров Почта: sto@magic-cars.pro Сайт: http://magic-cars.pro/ Режим работы: с 10:00 до 20:00

Добрый день друзья нужна помощь в г.Сургут в долгу не останусь ,дело на час два. спасибо вацап 89824084108

Приветствую уважаемое сообщество. Встал вопрос о смене сайлентблоков в подвеске, почти все или уже мертвые или на грани (стоит оригинал). Долго курил поиск, но последние отзывы о полиуретане датируются 10-12 годом. Хочется услышать свежие отзывы об их использовании, технологии на месте не стоят. Какие производители лучше, сколько и в каких условиях прослужили?

Всем привет! Продаю хороший руль. ( стоял на прадо 90, 2002 год) Москва 7000р 915сто1416 Торг, отправка ТК

Руль деревянный Момо, в хорошем состоянии, дефекты на фото. Диаметр 36 см. 1995 года. Прошу 6000 руб. Находится в г. Назрань, Ингушетия, отправка ТК Энергия.

3500р. Надо перетянуть. Подушка рабочая. 79224777о27

Здравствуйте. Кто нибудь подскажет параметры подшибника насоса ГУР 80ки. Парт номер 90363-17016. И какой стоит там закрытый или открытый подшибник. Купил рем.комплект, а информации о подшибнике нигде нету.

заводился ездил, тнвд на нем, находится в спб, отрадное цена 66 тр,коробка с раздаткой вом цена 37 трубл .

Продам оригинальную рейку на 95 прадика. Снял со своего авто по причине некоторого осевого люфта на левом колесе. Менял на этой рейке тяги (оригинал), пробег на них около 50 000, в основном трасса. Сами тяги без люфта. Течи не было никогда, сайленты подубиты. Пыльники стоят с рейки SAT, которую поставил на замену. Самовывоз из д. Федюково, Подольский район МО. Могу отправить ТК. 5000 р. Женя B-9I6-6Ч2-2I-Ч7

Доброго всем времени суток. Имеется LX470 c 2UZ ГУР на холостых оборотах "подкусывает", то есть временами тяжело крутить рулем. Несколько промывок результата не дали. Течи нет, уровень нормальный. Вопрос вот в чем: имеет ли смысл покупать ремкомплект или это "мертвому припарки"? Что входит в ремкомплект и вообще какой диагноз по такому описанию можно поставить? Или покупать целиком насос другой? (даже б/у не дешевое удовольствие, а цену на новый даже не смотрел еще) Заранее спасибо за советы. P.S. поиском искал по форуму, но только предложения из барахолки находит или другие насосы (от дизеля, например, а он там другой)

Добрый день! Не спрашивайте зачем, но все же пожалуйста подскажите, как вернуть штифт, который был зафиксирован пластиной на блокираторе рулевого вала на рулевой колонке (ТЛК-200)? Открутил болтик, потянул пластину и штифт ушел вовнутрь....в итоге блокиратор щелкает, но не блокирует руль...

Прошу помощи у сообщества и авторитетных, знающих людей!!! Вводные: 1. TLC 105 (СВАП 2UZ-FE) + мосты Volvo C303 (Лапы, Лапландеры) Колеса 40" 2. Установлен гидроассист Trail-Gear 130266-1-KIT (Комплект гидроцилиндра для рулевого управления, шток 8"x2") 3. Установлен (взамен родному) радиатор от фольксваген (транспортер вроде) 4. Редуктор рулевой - полная ревизия (вал был не хороший - вода была - шлифовали) все манжеты и прочее - новое. Проблема: При активной рулежке "ГУР-затыкается" - как будто ему не хватает производительности или давления. Если не спеша крутить руль вроде нормально! Пробуем отсоедить (отключить) гидроассист - все отлично руль крутится и успевает! В какую сторону смотреть? Что подскажете уважаемые? Заранее спасибо! P.S. Шайбу подложили (чтоб давление приподнять (помогло но незначительно, в пределах субъективных ощущений)

Всем привет. Предыстория такая (постараюсь описать всё подробно, поэтому будет многобукф). Перебрал полностью передний мост. Все потроха новые - ГП, подшипники и стателлиты дифа, полуоси, ШРУСЫ, все подшипники, сальники и т.д. Собирал по мануалу (кроме редуктора, его не переборку отдавал специалисту). При сборке кулаков, сначала установил кулаки на шкворневые, измерил преднатяг безменом - получилось ровно середина допустимого диапазона. Кулаки поворачиваются ровно, плавно, с равномерным усилием. Далее одел ШРУСы на полуоси (ШРУСы новые NKN, полуоси новые оригинал) и обратил внимание что внутренний сепаратор туго ходит - одев шрус на палку для того чтобы его повернуть усилие было довольно ощутимое. Вставил привода, прикрутил, цапфы, ступицы. Все моменты затяжек по динаметрическому ключу, усилие страгивания ступиц тоже вывел ровно в середину диапазона. Далее одел новые уплотнители шаров полиуретановые Trail Gear (налезли довольно туго). После того как всё собрал, обратил внимание на такой момент - если мост немного постоит нетронутым, то чтобы повернуть кулаки (хоть соединенные тягой хоть по отдельности) для страгивания нужно приложить ощутимое усилие. Как только стронул, далее ходят туда-сюда легко, равномерно. Если в краткий промежуток времени попробовать ещё несколько раз стронуть то все плавно. Пока какое-то время не постоит. Потом опять - стронуть тяжело, далее плавно. Сделал скидку на то, что всё новое, не притёрлось, не приработалось т.к. при сборке и регулировке шкворней такого эффекта не было. В итоге мост собран, установлен на машину. Одновременно с мостом была переборка рулевого редуктора (тёк по входному валу), замена насоса ГУР и шлангов высокого давления гура. Далее прокачал гур, сход/развал и поехали обкатывать главную пару. Вот тут начались непонятки. Ехал в режиме обкатки равномерно, монотонно со скоростью +/- 80, периодически останавливаясь и давая мосту остыть (всё по инструкции к ГП). Так наездил около 500 км. И все эти 500 км машину приходилось ловить на дороге. В нуле руля постоянно ощущалось легкое подкусывание. Именно когда подруливаю. Когда кручу руль на месте или поворачиваю в движении чтобы зайти в поворот всё плавно. Из-за этого подкусывания в нуле машина постоянно плавает по дороге, приходится постоянно ловить. Гур не воет, на месте руль крутится нормально. Приехал домой, на заглушенной машине очень плавно поворачиваю руль - колеса поворачиваются рывками. По ощущениям похоже на то, когда в шкворневых выработка ступеньками. Вывешиваю колеса - в шкворневых люфта нет, колёса руками поворачиваются плавно, с равномерным усилием. На вывешенных колёсах если очень плавно буквально одним пальцем попытаться стронуть руль то чувствуется что он поворачивается легкими толчками. Если просто крутить как обычно то поворачивается плавно, равномерно (поэтому косяк не был обнаружен при прокачке гура - там наоборот старался рулём крутить пободрее). Отстегнул демфер - результат тот же. Отстегнул сошку от тяги эффект на руле пропал. Т.е. дело получается не в редукторе. Колеса отстегнутые от рулевого руками поворачиваются одинаково плавно и равномерно, поворачивая руками за колесо подкусываний никаких не ощущается. И вот у меня теперь делема - в чём может быть дело. Могут ли новые ШРУСы давать такой эффект. В совокупности с новыми тугими пыльниками полиуретановыми. Хотя пыльники врядли - они по масляной пленке скользят (шары постоянно в масляной плёнке, не сухие). Или я что-то собрал не так. Неохота снова разбирать мост, при условии что там всё новое и собрано по мануалу с идеальными регулировками, не понимаю что там может быть не так. Понятно что конструкция узла примитивная и чудес там быть не может, раз подкусывает при повороте значит дело в том, что участвует непосредственно в повороте - а это шкворня и шрусы. Но когда шкворня собирал и регулировал без шрусов и цапф - преднатяг был идеальный, поворачивались и страгивались они плавно... Шрусы тоже новые, правда тугие, но так и должно быть на новых деталях... Или дело действительно в том что все детали новые, не приработались. Могут они в совокупности давать такой эффект? Поделитесь мыслями.

Руль под дерево, с кнопками, круизом, кожухом, заглушками, балансиром. Отличное состояние косточки. Кожа под перешив. 15000р. Красноярск. Отправлю. 8-902-990-5470. 1vp@bk.ru

Автотехцентр Барс 4х4 Сервисное обслуживание. Внедорожный тюнинг Скидка держателям карт Land-Cruiser.ru: 5% Телефон для связи: +7(495)410-4500 Адрес (+ координаты): Москва, ул. Двинцев 3 (55.797205,37.595393) http://atcbars4x4.ru Контактное лицо: Дмитрий

Прошу совета практиков. Под штуцерами патрубков в рулевом редукторе есть медные прокладки. По схеме они одинаковые с партнамбером 90410-06005. Но патрубки ведь разного диаметра, наверное и шайбы эти должны быть разными? А если они разные, то какой второй номер?

1. Хлопушка без признаков коррозии. В сборе все, кроме личинки замка. 12.000 рублей. 2.Борт нижний. Вмятина. Цена 3.000 в сборе, 1.500 без ковролина... 3. Радиатор основной МКПП целый весь 12.000 руб. 4. Редуктор рулевой , руль правый 6.000 рублей. Есть 2 штуки. 5. Капот 8.000 руб. 6. ГТЦ с вакуумом 6.000, ГЦС с вакуумом 5.000 7. Рессоры весь комплект со всеми болтами и всем что снимается 30.000 руб. 8. Мосты в сборе, тип трансмиссии К082, п.ч. 4.111, задний 2-х сателлитный пустой. 60.000 руб. 9. Козырьки 2.000 руб, блок управления люком компас и т.д. 2.000 руб. 10. Крылья передние. 5.000 рублей штука. Дефекты на фото,в целом неплохие. Одно левое и два правых. 11. Подкрылки 4.000 рублей штука. Живые, на фото все видно. 12. Бампер передний...немножечко погнут. 3.000 рублей.

Продам новый насос ГУР на бензинку. г.Барнаул, отправлю ТК Телефон для связи: 8-952-001-42-69, вотсап Цена 12тыс., торг уместен.

Продам два рулевых демпфера: - Ironman модель 3525 цена 3000 р. - OME модель SD47 цена 4000р. В нормальном рабочем состоянии, стояли на TLC 70, использовал не долго. Обеспечивают снижение вибраций и ударов от подвески в руль. Могу отправить транспортной компанией 89651157два6пять