grixa

посмотрел сквозь грязь - на диске надпись ofset 8. Это наверно вылет? Тогда у меня диск не родной? Почему тогда у 80% сюрфоф такие диски?

Видимо все хорошо? В догонку - при обрыве ГРМ не будет искры

To: Снайпер На фотке разьве не "стандартные" диски (у меня и по-моему 80% сюрфоф такиеже), почему народ пишет что они без вылета?

ИМХО Церва не плохая тачка, повод обкакать её только за то - что не Тоёта (со всеми вытекающими)

Во точно! я и забыл совсем, надо качнуть срочно

Вышел сейчас с концерта Кинчева. В ушах звон - как в молодости! Стал машину заводить, сначала наверно на минуту забылся, потому что не слышно писка, потом завел, поехал. Звук дулки слышно, как в самолете, да тепловозный свист турбины слышно почему-то почти без ущерба - тоже как в самолете. Газу вроде не давил - глядь, а у меня уже привышение от 30 до 40

Это мистическое явление в любых японских двигателях

Автор неправ, на самом деле она вкусная

Меня больше беспокоит утренний выхлоп. Даже китайсий приборчик выдают содержание 0,40 промиле. Онже вечером после 4б. жигулевского показывает 0,08 помоему, точно не помню! Да и денех "после вчерашнего" немало ушло на мусор...

У меня этот реестр не открывался на КПК, приходилось в ручную писать ключики в реестр. Вобщем тоже ниче сложного

Сейчас после езды посмотрел на щель возле гранаты - да сало вышло! Сразу еще вопрос. Почему мы переживаем за подшипничий сальник, а не за гранатный? Ведь последний и стОит ровно в 2 раза дороже, и менять его несоизмеримо сложнее, дольше и дороже?

С помощью cabinstall можно без труда ставить прогу в любое нужное место

На 4pda кое чего запрещено обсуждать

To: AZIAT Внимательно перечел в какой раз, и Бронзовые втулки болше не скрипят - 1 тоже, и еще гдето, помоему тут - Бронзовые втулки, положение!, Кто помнит? - тоже писалось. Только вы с Даником нигде же не написали хорошо это или нет

Не знаю, я вот вчера отписался в ветке Бронзовые втулки болше не скрипят - 2 что сколько не качаю, а из заднего сальника не полезла гуща. Надо чтобы кто-то прокомментировал это

Вроде там честные 2,4ГГц идут, но очень хорошо усиленные усилком в самой антенне, он в свою очередь питается постоянкой по этому же кабелю

Сегодня вставил тавотницу. Хочу добавить пару слов 1. Переходник с резьбой М8 не нашел, приобрел М10 и с углом не 90, а 45 град (на мой взгляд получилось удобнее). Напильником срезал по-кругу старую резьбу и нарезал М8х1,25 2. При сверловке заломал сверла и на 1,5, и на 3мм, но в результате отверстие получилось достаточного сечения 3. Автор забыл упомянуть, что в прокладке необходимо проколупать дырку напротив тавотницы 4. Когда начал маслать, то в конце концов слез полукруглый колпаш, так что не знаю даже, дошло ли сало до внутренней втулки? Видимо задний сальник у меня очень хороший и держит компрессию

еще пугалка про смерть подшипника от 2 каплель воды

To: Vesnik Это тоже читал, конечно. Мучают сомнения мол про ударные нагрузки, выработку на оси гранаты...

Не спится. Надо или не надо?

To: gorec Это убожеская ссылка - без картинок и с переносами слов. вот тутзазипованный док

Оказалось что моей машины тут нет... Где добыть нужный диск?

В автомобиле если паять - то медными припоями. Вспомните про оловянную чуму - сплавы олова на морозе разрушаются в порошок

У меня Корону вскрывали чем-то, повредили молдинг негодяи. К счастью сигналыга спугнула злодея. А вобще в Корону можно через откидные спинки задних сидений из багажника

Вчера начал заправляться - а хайгир как литол, а сверху чуток жижицы. Может он расслаивается на морозе, и в первый раз я залил всю жидкую фракцию?