volchara

Был еще вопрос.

Только в одном месте или есть другие места ?

Ща с отпусков народ по вылезает.

Это просто модно ,хватает на год .

Продано.

Вот все что есть ,что бы вопросов потом не было.

Завтра попробую найти вообще ,куда засунул уж и не помню.

Там вроде все прокладки +колпачки ,кроме одной под клапанную крышку. Я давно покупал на всякий случай ,но единственное что делал с мотором -это регулировал клапана в левой половине.

Да вроде валяются где то.

Это вообще не то пальто.

Квоков делал много разных , самому сделать не сложно . Берешь рабочий квок и обводишь его на бумаге. Самое главное - Сам квок обязательно должен быть очень жестким и не гнуться ! Я делал из полосы аллюминия толщиной 2 мм ,ручка должна быть ухватистая . После того как сделал тело разводишь автомобильную шпатлевку ,делаешь ее вытянутой лепешкой и вставляешь в нее полосу пока не засохла . Через 10 минут шкуркой обтачиваешь ,потом еще подмазал и усе. Покрасить не забудь!

Под солнцем Раптор живет примерно как любая краска не защищенная лаком . В лак добавляются специальные присадки защищающие от ультрафиолета ,чем качественнее лак тем соответственно ... Понятно . Покрывать Раптор лаком не рекомендует производитель ,почему не знаю . Рецепт старый проверенный и отличный . Только раньше вместо трансмиссионки добавляли мазут.

Я редко этим маюсь ,только в тех местах где не подлезть ничем ,и то только себе.

Просто ведущих производителей ( Хеккер ,Глазурит и т.д.) Прочитал . На практике с отпескоструеных деталей ничего не отваливалось . Грязи да лезет много ,но не более того . Дробеструйка что они рекламируют забивает ржу во внутрь ,как бы завальцовывают ,так же как и железные щетки.

Из названия еще следует .что он акриловый и именно это главное. В данном случае он служит своеобразным изолятором ,если этого не сделать , то толку от протравливающего грунта не будет. И нельзя забывать что он гидроскопичен , поэтому лучше сделать как выше писал Руслан Костоев. Кстати можно сделать все это проще ,но такие материалы поставлять к нам не хотят из за не гуманной стоимости.

Сколько в своей жизни перекрасил отпескоструиных деталей за 30 с лишним лет и проблем не было при нормальной дальнейшей окраски. Все верно. Он наносится на протравливающий грунт ,что бы тот работал . Если металл идеальный достаточно эпоксидного грунта.

Повышаем степень сжатия ,увеличиваем мощность ,скорость наполнения цилиндров ,уменьшаем расход топлива . Но переводим авто на 95 бензин. Притираем клапана ,внимательно соосность впускных и выпускных коллекторов (если что подрезаем прокладки ) Полируем клапана ,поршни ,коллектора внутри делаем ровными и гладкими . Ну раньше еще балансировали колено в сборе с корзиной. И мотор потом не узнать! Да естественно башку внутри полируем то же.

Мужики а кто вам мешает снять с башки пару мм. .да камеры полирнуть?

У меня машина очень хорошо отозвалась на замену ДМРВ и блока дроссельных заслонок (ставил бу ), пропали все мелкие раздражители . Мойка форсунок по моему не дает вообще нечего . Мотор и коробка очень чувствительны к регулировки тросиков ( все надо делать по мануалу ). У меня тоже лифт 2 ,колеса 33 ,машина тянет отлично ,двигло легко крутит до отсечки. Я вообще не моторист ,но мне кажется будто сбито зажигание.

Пардон конечно .а старые не убираются ? Я просто не в теме. Блин .почему то я думаю ,что спор это общение 2 или нескольких человек ,а не простой вопрос ! Хотя конечно Вам виднее.

А скажите мне уважаемые владельцы бронепоезда , 5 баллов предупреждения незаконно мне навешанных пожизненно будут на мне висеть ? Почти пол года прошло уже .

Да ,с этим не поспоришь. Делаешь все верно ,послужит еще тебе машинка.

Бампера ,пороги,низа в Раптор ,остальное красить . Нормальная шпакля продержится больше 10 лет, больше внимания к подготовке и материалам.

Вот по этому нужно обязательно окрасить , дальше можно и антикор. А герметик на раме зачем?

Что я и сделал.