Старик

а как собственно перегородка помогает на затяжных подъёмах и косогорах? я всегда думал что она в качестве своеобразного успокоителя уровня топлива в баке работает, что б стрелка по меньше скакала на кочках и по меньше воздуха система хлебала при малом количестве топлива в баке, а на затяжных и засадных местах где крен долго держится по моему по любому выльется она из этих переборочек...., или я не прав?

Просто супер, молодчина, сам много раз завидовал другу на Рафике ка он лихо вынимал сидухи а я в это время с ключиком возился!!!!!!!! никак не могу понять процесс фиксации петель, как они удерживаются? понятно что выступы сидушичной части петель входят в отверстия кузовной части , а вот как они там удерживаются и чем не могу догнать...? и ещё подскажи пожалуйста где взял эти петли, судя по фото это не самопал, с какого авто снято?

Вот спасибо Ричард , а я не там искал дырку оказывается, она значит на лицевой части стойки а не на боковой! Вечером пошукаю её....

у себя нашёл только заглушки на дырках в дверях, а вот таких же отверстий в стойках нет, может не там смотрю? или их нужно сверлить самому по месту? Если не затруднить выложите фото как это сделано штатно. В багажнике поснимал обшивы и то же никакого саба не нашёл и проводки тоже, да и шут с ним..., а вот нашёл печально-ржавое состояние ниш за подкрылками и ржавые гайки по видимому колхозно установленных расширителей...., но да это отдельная тема и отдельная печалька моего боевого друга, старость... будь она не ладна...

У меня СТД и динамики только в торпеде, больше ни где нет и проводки в дверях нет точно. Хочу протянуть свою проводку, но нужно найти концевой разъём того жгута что уходит от магнитолы из торпеды, где то же он заканчивается, а вот где? может кто знает хотя бы в какую сторону обычно этот основной жгут уходит, в сторону порогов до стоек или ещё как то?

в связи с поломкой штатной магнитолы при подключении новой на своестолкнулся с тем что у меня оказывается штатно установлены были только два динамика в передней панели и все..., при этом в жгуте на магнитолу провода есть по крайней мере ещё на задние динамики и на какой-то низкочастотный (судя по схеме в мануале). Я конечно не меломан совсем, но в принципе поставить ещё пару динамиков в задние двери или багажник не проблема, вот только не могу найти куда именно уходит штатная проводка на динамики и где она проложена и заканчивается..., може кто знает ответ или схемы есть какие? Поиском пробовал, но увы ничего такого не нашёл

Ну что ж братцы форумчане , буду заказывать кожух, а то сперва вроде как можно и так..., а потом как запугали , что я враз пошёл клеить его паяльником... радиатор то у меня почти новый, в прошлом годе менял и расхреначить его в мои планы совсем не входит, спаси всем за советы

Кондиционер есть, но им не пользуюсь, так как где то утечка которую не получается найти...., значит кожух нужен только когда нужно ещё и радиатор кондиционера охлаждать, ну и защита снизу..., так я лучше снизу защитный щиток поставлю металлический и всего делов.

поиском пользовался, но ответа не нашёл по вопросу : на сколько критично отсутствие кожуха вентилятора охлаждения для двигателя 1HZ? Дело в том, что он у меня изначально был в сильно пострадавшем исполнении - отсутствовала центральная нижняя часть (судя по кромкам - с одной стороны лопнула а с другой прежним владельцем отпилена), да ещё при замене помпы я его не очень аккуратно снимая на морозе подломил в двух местах... , пытался склеить, но прочность получается никакая...., вот и задумался: а сильно ли он нужен, каково его назначение? если только усиливать охлаждение , то возможно для нашего итак холодного Сибирского климата и без него можно обойтись? или он ещё для чего нужен, типа защита радиатора от грязи, или лопастей вентилятора от воды и посторонних предметов...., хотя там вискомуфта стоит.... В общем прошу высказать своё мнение по этому вопросу - покупать мне новый кожух или нет?

то же очень интересует тема!!! я хоть и из под Кемерово но к хорошему специалисту и в Новосиб бы сгонял ради этого, а то пороги уже пузырями пошли, а с прошлого ремонта только 6 лет прошло...

Спасибо Serjik !! Да это он, правда в сборе с датчиком указателя уровня. И ведь я тоже несколько раз видел эту схему, а не заметил там его, хитро они его там запрятали в ворохе датчиков и т.п. салона.... буду заказывать.

Так я совсем не против поменять то его, вот только ни как не могу найти его каталожный (заказной) номер! по экзисту только топливозаборник в сборе и прокладка для него отдельно. Ни датчика уровня топлива ни нужного мне датчика минимального уровня нет....

может кто сможет подсказать как проверить датчик минимального уровня топлива в бензобаке? по описанию нужно применить некую лампочку на 3,4 в - где такую взять то? Неужели нельзя как то иначе, может кто знает его сопротивление в сухом и мокром виде или может замерить? поиском пользовался, но результата ноль, даже заказного номера его не могу найти.... По схемам на него должно приходить питание с приборной панели, а он коммутирует эту цепь на землю и зажигает лампочку в приборке - лампочка исправна, проверил. Вынул топливозаборник из бака, просушил датчик а он всё одно работать не хочет. Как выяснить его исправность не пойму?

Пользуюсь Емелей уже три года, правда установил их прямо под обшивку при ремонте и пошиве новых чехлов - ничего плохого сказать не могу кроме немного слабоватого конструктива маховичков выбора температуры. При сильных морозах пару раз обламывались оси этих самых маховичком, но возможно у меня руки крюки или поставил их несколько не так ....., а в остальном греют хорошо и надежно.

а с этого места можно по подробнее! Валерий, что значит разбирать и снимать ступицы не обязательно? Разве есть какой-то иной способ вынуть полуоси и извлечь редуктор??? Я весь во внимании!! а то с извлечением пока не получилось и я пробую вариант Ковбоя новой герметизацией..., жду как высохнет. Но если опять засопливет то останется только разборка...

БЛАГОДАРЮ соратники за советы и обсуждение моей проблемы, я действительно наверное не правильно выразился: конечно же не разбирать, а снимать редуктор придется. Но ведь вы согласитесь, что для того чтобы его снять нужно почти весь передний мост разобрать: разобрать и снять ступицы, поворотный кулак, выдернуть полуоси и только после этого смогу снять редуктор... Пока же возможно лишь немного его отодвинуть от чулка, что я и сделал - к сожалению обломыш не торчит а находится внутри резьбы... Я и в правду не силен в ремонте, но вынужден дальше в себе развивать эти способности - мастера сейчас мне не по карману... Пока буду пробовать с помощью: дюбеля и молотка или сверла и такой-то матери..., если не выйдет буду снимать редуктор, и попутно развиваясь как автомеханик по неволе и делая ревизию моста :-)

Пока не экстрактор не левозакрученное сверло по магазинам не нашел, попробовал высверлить обычным, но оно срывается, обломышь не ровный, и норовит испортить резьбу - так и должно быть или у меня руки крюки? в том смысле что резьбу и не удастся сохранить и метчиком потом нарезать резьбу уже придется большего диаметра? или все же резьбу родную нужно сохранить и если не получается, то однозначно редуктор разбирать и отвозить корпус на станке сверлильном высверливать? измаялся я совсем - скоро картоху копать и с дачи все вывозить, а у меня друг не на ходу, засада!!!!

Спасибо друзья за участие и советы! Съездил нормально, подлить пришлось около литра в общей сумме. Впечатлений и адреналина масса! Мост у меня выжил, а вот у одного из спутников на Уазе нет, но там совсем другая история.... Вот теперь в раздумьях: вроде заманчиво обварить полуавтоматом, но боюсь испортить чего перегревом или поведет и придется по кругу весь фланец обваривать, что уж совсем глупо!!! Попробовать как советует Ковбой герметиком отремонтировать - да вот вопрос почему у меня шпилька то лопнула, где гарантия что при очередной затяжке еще и другие не полопаются....? может это болячка у крузера? Подскажите бывалые, а все эти процедуры с засверливанием, экстрактированием или высверливанием, нарезкой резьбы выполняются на разобранном редукторе или возможно попробовать это выполнить не располовинивая его..., а то автомеханик из меня слабенький, скачал видеоинсрукцию в четырех частях по ремонту переднего моста и потух совсем - там столько тонкостей, спец инструмента и навыков нужно....боюсь хуже не сделать... :-(, да и финансами сейчас не очень, до весны бы отложить, а то я знаю своего коника - стоит залезть и потекут монетки рекой!

герметик держит только на стоящей машине, на ходу все таки соливит... купил масло в дорогу - не пропадать же выходным, надеюсь не угроблю мост , а по возвращению буду разбирать, ремонтировать - страшновато в первый

Готовил машинку к выезду на природу: менял крестовину переднего кардана и черт меня дернул протянуть болты по корпусу редуктора, вроде как маслица потек увидел.... и вот результат - лопнула шпилька и уже точно засочилось масло помаленьку конечно, но факт на лицо Можно ли что-то сделать в этой ситуации, что б все таки не сорвать запланированную поездку или все, приехал, попал на разборку моста со всеми вытекающими????

я так и имел в виду, просто те так выразился... вот только пока не найду ни шестипиновую маму в заднем кармане ни большого квадратного разъема в ногах водителя.... фотки бы кто нить сбросил как они выглядят.... у меня там колхоза много, прям беда...

Коса от блока по мосту и контролллер у меня есть, а вот с остальной проводкой засада.... спасибо за советы! - буду искать....

Спасибо огромное за совет по делу!!! На выходных займусь. По полуосям вроде все понятно, а вот редуктор в сборе как вытащить? Откручивать кожух с хвостовиком от балки моста и визуально осмотреть или....? я как раз в эту осень планирую поездку в Киргизию через Казахстан, вот и заинтересовался особенностями Вашей фауны... к стате случайно у тебя нет знакомых в Киргизии? никак не могу выяснить работает ли там подземная спелеолечебница в селе Чолпон? мне дочку край надо там пролечить!!! Напиши может что знаешь об этом. Заранее тебе благодарен за помощь !!!!

Спасибо огромное и прежде всего от дочки за фото сурикатов, прям как человеки маленькие)))))!!! в живую бы посмотреть, они у вас Казахстане водятся? По теме моста - вот именно и хочу до установки сделать ревизию, может подскажешь куда смотреть в первую очередь, а то полная ревизия я так понимаю приведет к необходимости регулировки зацепления главной пары, а это я боюсь сам не потяну... мне бы частичную ревизию осилить по наиболее проблемным точкам!

Спасибо огромное друзья!!! Спасибо Дмитрию за фото, Любане за фото и совет, АмериканБой за совет и опыт!!! мои подозрения оправдались и теперь понятно что дальше делать!