IgorTLC72

Вопрос адресован владельцам 80 и 105 с мотором 1HZ и кондиционером. Насколько и до какого значения повышаются обороты двигателя? После установки турбокита от Safari, в одной известной Московской тюнинг компании пытаюсь, востановить работоспособность всех систем в которые спецы залезли (отдельное им спасибо за слитый без предупреждения фреон и прокладку шланга низкого давления внатяг по новому патрубку турбины-протерлась защитная оплетка, но пока вакуум держит). Кстати, всем кто будет ставить такой кит-проверяйте все регулировки ТНВД, а не только как едет прогретый... супер мастера это почему то не делают... После закачки фреона и восстановления работоспособности кондея обнаружил, что обороты взлетают до 1200! убрал до 1050, но и этого многовато... а как было в штате уже не помню... Подскажите, как должно быть? И какие д.б обороты при холодном запуске, по помяти~1000?

Интересует шторка багажника. Сколько за к-т со всем крепежем?

вот блин задачка... из америки тоже могу притащить, но там вариантов мильон, поди разберисьЮ что надо(((( еще система мер их дурацкая...

Такой прицеп был, померять бы его самому...

на последней вате видел как на алюминевый прицеп с крыльями (если не ошибаюсь eduard 2000 или 2500, у ни х грузоподъемность разная а площадка одинаковая) грузили семидесятку на лочных колесах с богерами 37', значит влезает! хотя, меня размер платформы смущает-195 см, а у меня габарит по ширине именно 195, блин... может и не влезть... проставки можно на крайняк снять, но не охото как то может там крылья мона умять, какнить? и в чем заключается непригодность алюминевых прицепов? я вобщем то именно на такой прицеп глаз положил и как привезти вроде канал нарыл, терь бы не нае..., в смысле, не ошибиться...

с категорией все ok, чего не скажешь про трейлер...

Задача-перевозка TLC72. Параметры автомобиля: -габаритный размер 1950х3850 см, -масса 1800-1900 кг. Высота прицепного устройства 72 см до центра шара. Кто нибудь подискивал себе схожий по параметрам трейлер? Подскажите, пож-та, по моделям и где можно купить или заказать. По цене, чем бюджетней тем лучше

Ну и я постараюсь, решу тока на чем

У грузовых посадочный 15 с копейками, не хочу диски рассверливать(((

Help!!!! Нужны пять латунных вентелей под бедлочные диски, посадочный диаметр 11 мм. Нужны гнутые под 90 градусов,Э видал такие на мототехнике. Нигде не могу найти в продаже. Подскажите где взять или чего делать!

to G-class Спасибо! Значит у меня косяк((( буим искать!

Счастливые обладатели! Откликнитесь, пож-та. Как у Вас работает показометр? Может я зря панику навожу и у меня все ok?

Массу проверю. В принципе, д.б. оk, но проверить не помешает, правда это не объясняет зависание при переключение с допа на основной.

Бак родной, 50 л.

Cорри, не уточнил тип двигателя у меня дизель, соответсвенно, в компелктации электроклапана и никаких перекачивающих насосов. Если проблема в смазке в датчике, то рано или поздно, но покащания должны стать адекватными, мне так кажется... В моем случае часа не хватило. Лампа сигнальная погасла, но уровень выше первой риски не поднялся.... Видать обнулять зажиганием надо, но на ходу да еще с турбиной, совсем не катит это делать, а каждый раз останавливаться, тоже не вариант... Чё то не то здесь... В любом случае, спасибо за комменты.

Вопрос тем у кого установлен штатный резервный бак со всей родной тойотовской арматурой. После монтажа оригинального к-та столкнулся с неадекватным поведение прибора указателя уровня топлива. После переключения на другой бак и обратно (кнопкой SUB) происходит фактическое переключение магистралей, но указатель виснет в старом положении и показывать реальный уровень не спешит. При этом, если выключит ьзажигание и включить обратно, все встает на свои места и показания адекватные. Так и должно быть? Либо "нахимичил" с подключением?

Петь, да в том то и дело, что "втулить", зачастую, сложнее и дороже, чем новые построить. Опробовано на продукции КДТ)))

Народ! Кто ставил-отзовитесь!!!!

Интересует объем переделок, если были, и общие впечатления от продукта. Если есть возможность прикрепить фото, то ваще супер будет.

Зато крепкий))))

Весов такого размера у меня нет. По ощущениям, килограм 60.

Он самый. В понедельник померяю 80-ку, может и налезет. Отпишу.

Универсальный (лапы в ширину двигаются), стоял на 72-ой (реально длинноват, корзина 115х195), шесть опор на желоба. Фото на сайте КДТ (статья Тойота Ленд Крузер 70 sесосd еditiоn, раздел Полностью заряженные). Именно этот багажник сфоткан. 15000 раб, самовывоз)))

Я соскочил. Нашел альтернативу на 500 л и подешевле. Не для обсуждения цены, т.к. камазный из железа, соответсвенно и дешевле, а мне а в гараже ни вес ни коррозионноустойчивость не важны.

Интересует! Сколько денег и есть ли фото?