IgorTLC72

Ищу к-т силового каркаса: На фото черные трубы.

Ну и как программа максимум:

Для начала нужен силовой каркас: Это программа, минимум. Если найду оригинальные двери или кастомные, то расширенине до:

Это радует, хоть и была у меня рамка 79+, но разницы не приметил.

Неужели рамки разные??? На ихмуде еще не был, если у нас инфы не найду, то пойду к ним.

Второй карантин подряд привёл к неожиданным результатам. Окончательно сформировалось желание создать soft top на короткую сороку своими силами. Если не ошибаюсь, такой темы не было еще, если было, то прошу меня туда отправить. На данном этапе буду признателен всем схемам, замерам и чертежам из имеющихся в наличии. Комплект вижу максимальным, а именно: -каркас безопасности, он же каркас тента, -каркас передних дверей, -каркас задних дверей или глухого борта, -выкройка тента основного каркаса и каркаса дверей. Т.к. в моем авто нет ничего от soft top, кроме откидной рамки, то нужны все элементы. Понятно, что стоимость будет не малой, но есть ощущение, что будет значительно дешевле, чем искать оригинал по заграницам. Аутентичный вид приветствуется, но не критичен. По задним дверям склоняюсь к варианту с глухим бортом, чтобы не городить замковую часть. Вобщем, хочется полный летний комплект. Буду признателен за информацию и советы. P.S. кузов до 1979 года

Так все и началось с того, что капотные петли с зенковкой.

-78

Все же 79+? Донор кузова у меня 78 года.

А вот винты держателя стекол у меня 79+

Спасибо! Теперь понятно, у меня как раз вариант до 12/78....будем искать

Влезу с техническим вопросом. Крепеж разбирали, но все же. Столкнулся при покраске со следующей проблемой, а именно с винтами крепления петель капота. 1.Петли имеют зенковку, следовательно, винты должны иметь конус. 2.Номер по каталогу 90159-60090 3.Винты под заказ. Была изучена возможность заказа в Японии, но, так же был найден лот на ebay, а именно https://www.ebay.com/itm/FJ40-Pre-78-Hood-Hinge-Stainless-316-Screw-Bolt-Hardware-Kit-Land-Cruiser-/262846997708?_ul=RU Вот фото винтов с этого лота: Выбрал вариант с заказом в Японии, и вот, что Тойота мне прислала: А как должно быть правильно??? Такое ощущение, что завод упростил винт и компенсировал конус под зенковку фторопластовой шайбой. Или, все же, это в Америке перемудрили и сделали как правильно, но не как было?

На прошлой работе оцинковал сотни тонн разного рода металлоконструкций. Сварные всегда вело и требовало правки после гц. Поэтому и спросил, сам хотел когда то раму так защитить, но не рискнул.

Не повело? Все же рама сварная.

Блоки комфорта левый и правый в продаже? Если да, то цена?

Интересует задний левый фонарь (тот что в крыле). Если он оригинальный, целый и светодиодный.

Не будем ссориться, я мог не верно описать ситуацию. Ответы я получил и с заказом определился. За что огромное спасибо! Всем спасибо!)

Спасибо, все верно.

Размеры шеек соответствуют номиналу. Под ремонт колено не точили.

Привет, цену сам предложи. С фото сложно, я застрял в Японии. Даже попросить никого не могу заехать ко мне домой и сфотографировать. Креномер комплектный и целый, без повреждений, насколько я помню. Вернусь когда-фото сделаю, если не найдёшь к тому времени-договоримся.

Колено шлифовали по всем шейкам.

Есть такой от 70ки.

Надеюсь, на заводе есть все марки.

Одинаковые. Мой HZ с пробегом 160 т.км и проблем с давлением не было, поэтому колено оставляю и борюсь за сохранение стандартного номинала вкладышей. А вот фте подуставший.

Наверное, нет смысла кроить. Закажу все варианты: 13041-17011-06 (4шт), 13041-17011-05 (6шт), 13041-17011-04 (6шт), 13041-17011-03 (2шт)